.:: A e r o F ó r u m ::.

Após um período de sérias dificuldades, incluindo atrasos e cancelamento de voos, a Puma Air está de volta!

A companhia Paraense voltou a operar com novidades. A primeira é em sua aeronave, que ostenta um novo esquema de pintura. Foram adicionados "traços" em tons Azul claro e azul escuro na parte traseira da aeronave.



E no estabilizador vertical, foi retirada a palavra Air, restando apenas a palavra Puma. O Boeing 737-300 também mudou de matrícula. Operando antes com o prefixo PR-GLK, agora opera com o prefixo PR-PUA



A segunda novidade é com relação a malha de voos da companhia. Ao que parece, a companhia excluiu Fortaleza(FOR) e São Paulo(GRU) temporariamente. Segundo informações dadas pela própria companhia, neste primeiro momento só ocorrerão voos entre Belém(BEL) e Macapá(MCP) com dois voos diários a partir do dia 15 de Setembro.

Fotos: Rafael Freitas

Fonte: Aviação é aqui - http://aviacaoeaqui.blogspot.com/2011/0 ... dades.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A pintura está legal só que, na minha opinião, merecia alguns retoques: o Puma deveria estar tb na cauda já que é o logotipo e o letreiro deveria estar sobre as janelas com letras mais trabalhadas e mais destacado do que a página da empresa.

felipe1997 escreveu:Segundo informações dadas pela própria companhia, neste primeiro momento só ocorrerão voos entre Belém(BEL) e Macapá(MCP) com dois voos diários a partir do dia 15 de Setembro.

Rota curta para um Boeing 737-300! ... felizmente não fecharam a empresa!

Buenas!
Essa fonte usada no logo da PUMA é muito simples e feia,
não valoriza nada o nome da empresa e merecia mais destques...
Mas, alguém sabe a 'idade' desse B733?

Abraços

Não gostei!
Poderiam ter feito algo muito melhor.

Cadê o 767?

Renan Dei Svaldi escreveu: Mas, alguém sabe a 'idade' desse B733?
Abraços

Primeiro voo: 30/07/1990, portanto 21,1 anos.

Via Orkut Aeroporto Intern. de Belém

Não gostei das cores e muito menos da letra utilizada. Pra falar a verdade, achei horrível, mistura de nada com coisa nenhuma.

Tico escreveu:Não gostei das cores...

Falando especificamente da combinação de cores escolhidas, lembrei mt da saudosa Cruzeiro embora as tonalidades não sejam exatamente as msms.

A pintura que a Puma usa no EMB-120 é muito mais bonita, devia conservar...

Gostei das cores... mas realmente a fonte da "PUMA" é muito estranha...

Sentaapua escreveu:Gostei das cores... mas realmente a fonte da "PUMA" é muito estranha...

Feitos a mão risos...

Bom dia:

HOT INFO DESDE BELEM!

O Boeing 737-300 PR-PUA, fora de serviço há anos em BEL, foi rebocado nesta manha para uma área do aeroporto para giro de motores.

Estão trabalhando para transladar o 737 para Confins dentro de alguns dias. Comenta-se que ira para a COLT.

A última operação do PR-PUA foi em 16/08/2011 na rota BEL-MCP-BEL.

Para fotos em tamanha maior, acesse o nosso Flickr: https://flic.kr/p/MnPTmQ

Provável "spare parts". A Colt anda a caça de mais uma aeronave de grande porte, procurando um 767 ou um A300 ambos cargueiros.
Starliner

Boa tarde:

Ao contrário do que foi informado, o PR-PUA não chegou a ter os motores acionados no sábado.
Hoje a aeronave estava com escada, todas as portas abertas e GPU acoplada. Técnicos estão mexendo no 737.

Aguardemos novidades.

Será que essa ave volta a voar ? 5 anos parada.

abcs

luiz40

luiz40 escreveu:Será que essa ave volta a voar? 5 anos parada.

Pois é, retorno delicado!

Vale lembrar que este Boeing 737-300 foi entregue para a United (N393UA) em 1990, em 2005 foi para a Gol (PR-GLK) e depois para a BRA em 2009, chegou na Puma Air em 2010.

Também nos perguntamos ! vale a pena financeiramente torná-lo apto a voltar a voar ? muito ciclos ??

abcs

luiz40

Vi foto dele já sem motores.