.:: A e r o F ó r u m ::.

No sabía esto!... De acuerdo con el sitio aerotransport.org la VASP tenía encomendado el serie -100 (727-A1)

PP-VLG era un B727-A1 pedido cancelado luego después fue un B727-41 para la Varig

PP-VLD era un B727-A1 pedido cancelado luego después fue un B727-41 para la Varig

Cuántos B727-100 en la flota de Varig fueron pedidos originales de la VASP?
Cuántos Boeing 727-100 tenía pedidos la VASP en su historia?

O PP-VLD está desativado em Porto Alegre...

Alguem sabe o destino dos DESATIVADOS EM POA ( 727 E 732) ???

A VASP operou em 1979/1980, dois Boeing 727-100F prefixos PP-SRY e PP-SRZ, ex-Lufthansa.

A Vasp Carga operou os:

PP-SRY c/n 19310/395 727-30C ex Lufthansa DABII "Wuppertal", comprado plea Evergreen como N701EV e arrendado a Vasp em 01.02.1979.
Retornou para a Evergreen em 18.10.1980 como N701EV, depois apra N917UP, desmontado em 2005..Depois para

PP-SRZ c/n 19311399 727-30C ex D-ABIO Lufthansa "Hagen" vendido para a Evergreen como N703EV e arrendado a Vasp em 08.02.1979 .Devolvido a Evergreen em 19.02.1981 como N703EV, depois T3-ATB, N4936S e N726EV. Desmontado em Março de 1998.

Ambos operaram na Vasp nas cores básicas da Lufthansa.

Starliner

Cuántos B727-100 fueron encomendados originalmente a Boeing por la VASP?... Qué tendrían el Customer Code A1?

PZDC8 escreveu:Cuántos B727-100 fueron encomendados originalmente a Boeing por la VASP?... Qué tendrían el Customer Code A1?

PZDC8,
Non tengo ningún recuerdo de 727-100 comprados por Vasp y "NTU".
pero dos 727-200 fueran;
727-2A1 c/n 21343/1320 PP-SNG "ntu" para Avianca como HK-2151 y
727-2A1 c/n 21344/1322 PP-SNH "ntu" para Avianca como HK-2152

Salu 2

Starliner

De acuerdo con el sitio web... http://www.aerotransport.org" onclick="window.open(this.href);return false; fueron cuatro B727-A1 encomendados por la VASP y después la orden fue cancelada... Todos ellos fueron después comprados por la Varig como B727-41... Serial Number 20422,20423,20424 y 20425.

Link... http://www.aerotransport.org/php/go.php ... 00+of+VASP" onclick="window.open(this.href);return false;

PZDC8 escreveu:De acuerdo con el sitio web... http://www.aerotransport.org" onclick="window.open(this.href);return false; fueron cuatro B727-A1 encomendados por la VASP y después la orden fue cancelada... Todos ellos fueron después comprados por la Varig como B727-41... Serial Number 20422,20423,20424 y 20425.

Link... http://www.aerotransport.org/php/go.php ... 00+of+VASP" onclick="window.open(this.href);return false;

Para mi resulta:
20422/803 727-41 Primero vuelo 23.09.1970
PP-VLA Varig NTU PP-VLF Varig entregue 10.10.1970
20423/810 727-41 Primero vuelo 25.09.1970
PP-VLB Varig NTU PP-VLG Varig entregue 10.10.1970
20424/817 727-41 Primero vuelo 05.10.1970
PP-VLH entregue 16.10.1970
20425/824 727-41 Primero Vuelo 14.10.1970
PP-VLD entregue 23.10.1970
20426/829 727-41 Primero Vuelo 19.03.1971
PP-VLE Varig NTU N1781B Boeing, convertido para 727-13 10.72 para HI-212 Dominicana

Starliner

Los cuatro primeros B727-100 fueron pedidos originales de la VASP pero al final fueron para la Varig (PP-VLF/VLG/VLH/VLD)...

Una curiosidad, en cuanto al PP-VLE debe existie un error, en Airliners hay fotos de la aeronave uno como serie 172C y otra como serie 41!!!

Link... http://www.airliners.net/photo/Varig-Ca ... ec07ddbbf1" onclick="window.open(this.href);return false;

Link... http://www.airliners.net/photo/Varig-Ca ... ing-727-41(F" onclick="window.open(this.href);return false;)/0647049/&sid=edf619edc3f4a90afdb5a8ec07ddbbf1

PZDC8 escreveu:Los cuatro primeros B727-100 fueron pedidos originales de la VASP pero al final fueron para la Varig (PP-VLF/VLG/VLH/VLD)...

Una curiosidad, en cuanto al PP-VLE debe existie un error, en Airliners hay fotos de la aeronave uno como serie 172C y otra como serie 41!!!

Link... http://www.airliners.net/photo/Varig-Ca ... ec07ddbbf1" onclick="window.open(this.href);return false;

Link... http://www.airliners.net/photo/Varig-Ca ... ing-727-41(F" onclick="window.open(this.href);return false;)/0647049/&sid=edf619edc3f4a90afdb5a8ec07ddbbf1

Si, pero existio un PP-VLE c/n 19666/480 727-172C N726ALcomprado por Ailift International, leased para ALM , volvió para Airlift y despues
vendido a Varig 02.04.1973. Despues para Varig Log y hasta hoy "derelict" en GIG, en la área de parking del Hangar de TAP M & E.

Starliner

Entonces es un serie -172C definitivamente!