.:: A e r o F ó r u m ::.

E ai...
bom é o seguinte... vim conversando com um CMTE da VARIG amigo meu...num voo.. e ele me falou q tah mesmo confirmado os 747 na varig inclusive um jah teria chegado dia 6 no RIO...naum sao ex-MALASYAN e sim EX-LUFTHANSA!!! em junho chegara 2 777 zerados de fabrica pra fazer a rota da CHINA que entrara em vigor em agosto...isso o q ele falo...
Vlw...
PS: ele eh CMTE master d 767 e agora terminou o treinamento e esta indo pro 777!!!

Ué, não entendi, já tem um dos 747 que vão para a Varig no Rio? Alguém de lá confirma isso?

S H O O O O O O O O O W W W W W W

Da lhe Varig!!!!
Da lhe PIONEIRA!!!!!
Da lhe Azulzinha!!!

É a volta em grande estilo aos ceus brasileiros do 747!!!!

Um prazer que so a VARIG poderia proporcionar a todos os amantes da aviação!!!!

ISSO É QUE É EMPRESA!!!!!!!!!!!!!!!

Muito improvavel ele ja estar no RIO.
Agora querem definir?Lufthansa,United ou Malaysian????Eu vou junto com o GB de que eles vem vindo da Malaysian...

vcs escreveu:Muito improvavel ele ja estar no RIO.
Agora querem definir?Lufthansa,United ou Malaysian????Eu vou junto com o GB de que eles vem vindo da Malaysian...

Também concordo, acho que os B744 vão vir da MAS, snme, tanto a UAL com a LH não possuem o 747-400 na versão combi.
Já 777s zero bala??????? Acho pouco provavél, mas se vier melhor ainda!!!!

Abraços

Seria legal se os próximos 777 fossem direto de fábrica mas acho estranho ninguêm ter falado nada a repeito

FALCÃO BIÔNICO escreveu:Seria legal se os próximos 777 fossem direto de fábrica mas acho estranho ninguêm ter falado nada a repeito

Hummmm

os 747 estão previstos para MAIO ...

777 direto da fábrica? No site da Boeing não diz nada, na seção de orders e deliveries obviamente não tem nada da Varig nem dos lessors mais comuns. Esses 777 devem vir do deserto, ex-United, modelos -200 como os últimos T7 que a Varig está operando. Ou alguém sabe aí algo que ninguém mais sabe?

Se essa história for igual a do "757" é bom, porque se concretizou!!

Caro Cmte. Fontoura,

Sem desmerecer seu amigo, sexta-feira estava na sala de embarque no Santos Dumont e o comentário entre os funcionários é que a Varig só aguentaria até as férias devido a falta de aviões.

Desculpe, por favor entenda que não é pessoal, mas no fórum já existem "n" tópicos sobre novas aeronaves da Varig mas a realidade diz o contrário.

Sinceramente espero que seu amigo esteja correto para o bem de várias famílias.

Um abraço,
Marcelo Areias

Num sei não ... há muito tempo o pessoal vem falando que a Varig está sem condições de trazer aviões e outras coisas mais, porém "toda hora" chega um B777, um MD11, um B757 e os dias vão passando. Trazer avião ela está trazendo sim, só não que não são aviões pra cobrir malha doméstica. A operação dela pode ficar bem reduzida, mas fechar as portas por falta de B737 eu duvido muito.

Abraço

[quote="Cmte Diego"]Num sei não ... há muito tempo o pessoal vem falando que a Varig está sem condições de trazer aviões e outras coisas mais, porém "toda hora" chega um B777, um MD11, um B757 e os dias vão passando. Trazer avião ela está trazendo sim, só não que não são aviões pra cobrir malha doméstica. A operação dela pode ficar bem reduzida, mas fechar as portas por falta de B737 eu duvido muito



Concordo.Fato é que no mercado doméstico as coisas ficarão mais difíceis para a VARIG mas ao mesmo tempo no mercado internacional, é mais do que devida a preocupação da empresa em se equipar

Interessante que aquele papo antigo, da Varig se dedicar ao mercado internacional enquanto as outras se degladiam no doméstico parece estar fazendo sentido... os 737s estão sendo devolvidos e cada ficam mais fortes os rumores de 747s, mais 777s... Será que é isso mesmo que está acontecendo?

Sei não, este papo de a Varig só aguenta até as férias já ouvi antes. Faz dois anos ouvi que "a Varig não aguenta até o carnaval", depois que "não aguenta até a semana santa" e depois "não aguenta até o natal" e está voando. Torço para a vinda de novas aeronaves que chegam em "doses homeopáticas" na Varig mas chegam

Essa histororia de que um amigo falou... A gente aqui do forum ja cansamos de ver casos em que as pessoas dizem que viram com os proprios olhos certas coisas e no final... Moro aqui no Rio e ninguem que e do meio comentou alguma coisa. Acho que e mais uma historia para se esquecer.

RICARDO - SBGL

ricardo da silva monteiro escreveu:Essa histororia de que um amigo falou... A gente aqui do forum ja cansamos de ver casos em que as pessoas dizem que viram com os proprios olhos certas coisas e no final... Moro aqui no Rio e ninguem que e do meio comentou alguma coisa. Acho que e mais uma historia para se esquecer.

RICARDO - SBGL

Bom acredito que esteja falando da possível parada da Varig porque a respeito do B747-400 não tem mais onde comentar, não é tão boato assim mais.

Abraço

Gustavo, eu tô contigo...

Acho que a Varig está dando uma guinada rumo às operações internacionais, exclusivamente, do jeito que o governo queria. Creio que ainda teremos os vôos ligando várias cidades brasileiras a Buenos Aires além dos tradicionais partindo de Rio e SP para o mundo. A malha doméstica parece estar deixando de ser prioridade para a empresa; inclusive imagino que se essa for mesmo a nova filosofia, role um acordo com TAM e GOL a fim de estabelecer conexões para esses vôos internacionais. Enfim, mera especulação. Vamos aguardar.

RockboyDF escreveu:Gustavo, eu tô contigo...

Acho que a Varig está dando uma guinada rumo às operações internacionais, exclusivamente, do jeito que o governo queria. Creio que ainda teremos os vôos ligando várias cidades brasileiras a Buenos Aires além dos tradicionais partindo de Rio e SP para o mundo. A malha doméstica parece estar deixando de ser prioridade para a empresa; inclusive imagino que se essa for mesmo a nova filosofia, role um acordo com TAM e GOL a fim de estabelecer conexões para esses vôos internacionais. Enfim, mera especulação. Vamos aguardar.

Se o CADE não interferir, pode até ser uma boa idéia

Abraços!!!

Caros,
Como sempre, uns puxam prá ca, outros jogam contra, outros ainda ouvem o galo cantar mas não sabem onde, mas na real ninguém sabe de fato o que está acontecendo. O governo vaza notícias de interesse de uma ou outra facção, funcionários desinformados e preocupados(com razão) falam qualquer disparate, os Marcelo Areias da vida ouvem e não filtram o que ouvem e ainda assim a empresa vai adiante. E com toda a torcida do flamengo contra. Haja força!
De concreto apenas a análise correta que a RG está se direcionando para o mercado internacional. A troca de malhas, substituindo os 767 por 777 nas rotas importantes antes operadas por eles, é um sinal evidente disto. Os 767 operando em rotas menos cotadas e algumas nacionais em substituição aos 737 também é uma indicação desta nova política.
A chegada dos 4 744 ( tem gente falando em 6), com Nagoya passando a vôo diário mostra que o caminho já está traçado. E, a dívida de curto prazo para quem quer receber, se negocia. Se fosse tão ruim a situação os lessors não estariam aprovando leasing um atrás do outro.
E para os que querem a derrocada da Varig, já existe o boato do dia: dinheiro grosso chinês estaria sendo aportado em breve na empresa, através de uma engenharia societária que iria bem além dos 20% permitidos por lei.
Sds, e que tudo se confirme e que o flamengo perca.