.:: A e r o F ó r u m ::.

Como estão as obras de Brasília , essas duas fotos tem quase um ano de diferença entre elas , falam que a pista 29L/11R está em construção mas pelo visto está parada ou a construção é muito lenta pois aparentemente nada mudou.

FOTO de DEZ/2003:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=213459

FOTO DE NOV/2004:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=390258

Troy.

Acho que não pararam mas estão mais lentas.
Há algumas semanas, passei pelo caminho que vai à Base Aérea e estavam fazendo um desvio para a construção do viaduto que passará por baixo da taxiway.

Teve uns meses atraz que deu uma parada por conta de questões ambientais e depois por uma ação dos moradores da redondeza, mais nada muito demorado.

A temporada de chuvas aqui também foi bem longa.

O legal é que na foto mais atual já dá pra ver o rascinho da twy.

Porem concordo que está bem lento.

Eu vi numa placa lá no aeroporto que a previsão de conclusão da obra é em DEZ/2005 porém eu acho difícil. A construção de uma pista de pouso é muito complexa, ainda mais numa cidade como Brasília onde o movimento é relativamente grande, só pra ter uma ideia na cabeceira da pista vai uma camada de quase 1 metro de espessura de concreto, coida de louco, mas é fácil de entender o motivo, interessante também é que se o concreto apresentar uma rachadurazinha quando secar eles tem que quebrar tudo, jogar fora e colocar denovo.

Pela foto dá pra ver que a obra vai , não muito rápida, devido talvez às chuvas, as faixas escuras são as bases das pistas, coisa que precisa de compactação das camadas de rocha sem chuva, i.é, humidade controlada. Etapa mais demorada. Os viadutos levam meses para ficarem prontos, também.
Depois camada de acabamento, supefície de rolamento, auxílios a navegação, luminosos, rádio-auxílios(ILS, NDBs), isso leva quilômetros de cabos elétricos. Talvez até o Radar tenha de ser relocado.
Mais uma certeza podemos ter, depois de pronta e homologada pelo GEIV, é só alegria!

Dá a impressão que a nova pista é menor que a antiga. Deve ser efeito ótico pois apesar da distância entre as pistas ser grande, existe uma grande decalagem entre elas.
Vale observar o grau de desmatação para a construção das pistas. Por isso, tanto problema com o Ibama e os ambientalistas.

Exuste a decalagem e a nova pista teve que ser encurtada, pois a área da futura cabeceira 29L teria que ser muito aterrada, o que causaria mais danos ambientais.

Abraços

a pista causou problema com uns moradores do park-way, não com o ibama

até o fim do ano ta pronta...já que as chuvas já diminuiram, agora eles voltam ao trabalho normal.

Omykron escreveu:a pista causou problema com uns moradores do park-way, não com o ibama

até o fim do ano ta pronta...já que as chuvas já diminuiram, agora eles voltam ao trabalho normal.

O problema maior foi a Licença Ambiental que empatou muito a obra. O problema com os moradores, foi de menos.
Espero que com o início da época seca, a obra possa adiantar.
Abraços