.:: A e r o F ó r u m ::.

Olá pessoal
Revendo uma edição antiga da revista "FLAP INTERNACIONAL" (número 120 de 1981), no artigo "O PAPEL DO AVIÃO NA AMAZONIA" é mencionado o seguinte texto:
- "Houve tentativas para realizar-se viagens diretas por sôbre a região amazônica, tentativas essas que algumas vezes terminavam em tragédia, como o caso do avião "Presidente", um Boeing Stratocruiser da Pan American, quadrimotor, que caiu na altura da Ilha do Bananal com pane em dois dos seus quatro motores e sem possibilidade de chegar a algum aeroporto alternativo (que não existia). Precipitou-se ao solo, causando esse acidente um grande impacto em nossas autoridades aeronáuticas.".
Alguém teria mais detalhes sôbre o fato?
Um abraço a todos

Em resumo, era um Boeing 377 Stratocruiser, da Pan Am, prefixo N1039V, que caiu em Carolina/MA, em 29 ABR 1952, no trecho GIG/Port of Spain (rota original: BUE / NYC), causando a perda de 50 pessoas (41 + 9). A provável causa foi de falha no motor 2.

José Luiz, tem uma Flap de 2003/2004 justamente falando desse avião e o acidente da Amazônia. No Jetsite também tem algo relacionado.

O Stratocruiser tinha um problema crônico de disparo de hélice . A causa provável do acidente seria uma parte da hélice que ao atingir a cabine pressurizada , causou a explosão da aeronave , matando todos os passageiros e tripulantes. Eu tinha 11 anos e me lembro das reportagens da Revista O CRUZEIRO , relatando a verdadeira Odisséia que foi procura dos destroços , finalmente localizados por um C-46 Cargo da PAN AMERICAN e depois a descida de paraquedistas da "Caravana da Solidariedade" , chefiada pelo Lino de Mattos e patrocinada pelo Adhemar de Barros . Mais tarde houve uma expedição terrestre para serem resgatados os corpos .


Sérgio Bica

Boa noite amigos Forenses.

Revista Flap Internacional nº 369 junho de 2003.

Abraços

Cursio

Alguém sabe qual foi o efetivo período de operação do Boeing 377 - Stratocruiser - da PAN AM no Brasil ? Houve o acidente de Carolina/MA, em 1952, na rota BUE/NYC.

Maurício escreveu:Alguém sabe qual foi o efetivo período de operação do Boeing 377 - Stratocruiser - da PAN AM no Brasil ? Houve o acidente de Carolina/MA, em 1952, na rota BUE/NYC.

Pesquisei e encontrei o período: de meados de 1950 à 1957, quando foram substituidos pelos DC-7.

Maurício escreveu:Alguém sabe qual foi o efetivo período de operação do Boeing 377 - Stratocruiser - da PAN AM no Brasil ? Houve o acidente de Carolina/MA, em 1952, na rota BUE/NYC.

Depois do acidente de Carolina , houve um outro fato marcante com o Stratocruiser na rota para NY . Abriu uma janela de emergência e a passageira foi sugada pela abertura . Foi o passo decisivo para a retirada dos Stratocruiser da PAN AMERICAN na rota para NY , sendo substituidos por DC-6B , que passaram a fazer escala am POA , primeiro na Base de Canôas e a partir de 1955 , com a chegada dos Super G da VARIG e a inauguração da pista nova do Salgado Filho , passaram a escalar no mesmo Salgado Filho , sendo sua operação de terra feita pela PANAIR .

Sérgio Bica

Boa noite amigos Forenses.

História do Boeing 377 – Stratocruiser na Panam.

De acordo com a.

Revista Flap Internacional nº 369 – junho de 2003.

Prefacio.
http://img706.imageshack.us/img706/8423 ... lap369.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Desculpem, mas na cabe a pagina toda.

http://img541.imageshack.us/img541/953/ ... lap369.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://img811.imageshack.us/img811/6738 ... flap36.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://img718.imageshack.us/img718/9026 ... flap36.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://img684.imageshack.us/img684/7430 ... flap36.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://img19.imageshack.us/img19/7858/s ... flap36.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
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http://img38.imageshack.us/img38/2470/s ... flap36.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Revista Flap Internacional nº 462 – março 2011.
Configuração artística.
http://img10.imageshack.us/img10/9163/b377flap462.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Infelizmente também não coube toda a imagem na copiadora.

Abraços

Cursio

Sergio de Faria Bica escreveu:

Maurício escreveu:Alguém sabe qual foi o efetivo período de operação do Boeing 377 - Stratocruiser - da PAN AM no Brasil ? Houve o acidente de Carolina/MA, em 1952, na rota BUE/NYC.

Depois do acidente de Carolina , houve um outro fato marcante com o Stratocruiser na rota para NY . Abriu uma janela de emergência e a passageira foi sugada pela abertura . Foi o passo decisivo para a retirada dos Stratocruiser da PAN AMERICAN na rota para NY , sendo substituidos por DC-6B , que passaram a fazer escala am POA , primeiro na Base de Canôas e a partir de 1955 , com a chegada dos Super G da VARIG e a inauguração da pista nova do Salgado Filho , passaram a escalar no mesmo Salgado Filho , sendo sua operação de terra feita pela PANAIR .

Sérgio Bica

O acidente mencionado pelo Sérgio, aconteceu em 27.07.1952 em um vôo que havia deixado o Brasil, sobre o Atlântico logo após o Clipper Southern Cross matrícula N1030V ter decolado do Rio..
Segundo a CAB na época, a tripulação foi avisada que uma das portas estava com problemas, mas o Comandante decidiu prosseguir com o vôo. Segundo me consta foi sugada quando a porta abriu-se.

Cedrini

Boa tarde amigos Forenses.

Esta um pouco escura as imagens, mas da para perceber o quanto era imponente esse gigante dos ares para a época.

Vídeo > http://www.youtube.com/watch?v=R2Waf72ajvY" onclick="window.open(this.href);return false;

Abraços

Cursio

O Boeing 377 quadrimotor foi o primeiro avião comercial com cabine pressurizada a entrar em operação (1948) e capaz de cruzar oceanos sem escalas, porém menos econômico que os seus concorrentes (DC-6/DC-7/Constellation). Tornou-se obsoleto, após a chegada dos jatos.

Só uma correção : o primeiro avião comercial pressurizado a entrar em operação no mundo foi o Boeing 307

Sérgio Bica

PAN AMERICAN WORLD AIRWAYS
Stratocruiser Boeing 377
Organização Pan-Americana fez a encomenda original e o maior para o double deck Stratocruiser, 20 dos 56 construídos. Mais tarde, ela comprou um dos protótipos, e adquiriu seis por fusão com a American Overseas Airlines, para um total de 27. Dez foram posteriormente modificado para "Super" Stratocruisers pela instalação de tanques de combustível adicional de 450 litros, permitindo vôos non-stop para Londres e Paris, de Nova York. Termine com um lounge bar e deck inferior, a "Strats" foram o melhor em viagens de luxo, e serviu de Pan Am de 01 de abril de 1949 até o último foi aposentado em 18 de dezembro de 1960.

primeiro serviço em primeiro de abril de 1949 na rota São Francisco, Honolulu.

4 Motores Pratt & Whitney R-4360 Engines (3500hp)
86 lugares

Abraços

Cursio

Sergio de Faria Bica escreveu:Só uma correção : o primeiro avião comercial pressurizado a entrar em operação no mundo foi o Boeing 307

Sérgio Bica

Obrigado, Sérgio pela correção. O Boeing 307 - Stratoliner - quadrimotor fez seu primeiro voo em 31 DEZ 1938 e foi a primeira aeronave a incluir em sua tripulação, um engenheiro de voo.

Mauricio ,

O 307 , pelo menos no cinema e em fotos era lindo ! O único sobrevivente foi totalmente reformado pelos "aposentados" da Boeing e ficou uma beleza . No vôo de translado para o museu , por uma operação deficiente da seletora de combustível , foi acidentado e recuperado novamente , mas só para exposição estática ...

Abs

Sérgio Bica