.:: A e r o F ó r u m ::.

Fuçando em outras sessões do Fórum (EVENTOS, CLASSIFICADOS & ENQUETES) e me deparei com um tópico com uma intrigante história. Pesquisando, achei o linck abaixo:

http://www.aeroentusiasta.com.br/artigos/14

Aguem pode dar uma luz a esse mistério?

ProjetoDC3 escreveu:Fuçando em outras sessões do Fórum (EVENTOS, CLASSIFICADOS & ENQUETES) e me deparei com um tópico com uma intrigante história. Pesquisando, achei o linck abaixo:

http://www.aeroentusiasta.com.br/artigos/14

Aguem pode dar uma luz a esse mistério?

Caro ProjetoDC3,

Estou montando um artigo sobre o Constellation de Auriflama, inclusive com fotos da aeronave acidentada e muitos detalhes, que consegui com um amigo de São Paulo, o Irineu.

Vou publicá-lo no meu Blog Cultura Aeronáutica, e aviso aqui mesmo nesse espaço quando estiver pronto.

Aguarde só um pouquinho, ok?

Grande abraço.

Olá amigo, achava que tudo isso era "estória". Porém, estava agora pouco fuçando o acervo digital da Veja e descobri a matéria sobre este incidente (VEJA Ed. 49 de 13/08/1969 pg. 25). Tem muita informação lá, que pode complementar seu blog. Na verdade a cidade e Araçatuba e não Auriflama.

Um grande abraço.

Gabriel

Caros amigos,

Depois de uma longa pesquisa e da ajuda de amigos, como o Cedrini e seu artigo no Aeroentusiasta (o autêntico), e do Irineu Moura, que copnseguiu um depoimento até do João Amaro, eis a verdadeira história do Constellation de Auriflama (na verdade, Araçatuba/Santo Antônio do Aracanguá), no blog "Cultura Aeronáutica":

http://culturaaeronautica.blogspot.com/ ... do-do.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Divirtam-se com história.

Grande abraço.

Impresionante historia!!!... No sabía que un tripulante paraguayo estaba involucrado en esa historia también

Amigos:

Excelente relato, muito bem escrito e informativo, incluindo a história operacional do Constellation ao final do artigo.

Impressionante como no final de suas vidas, vários "propliners" foram utilizados para negócios não tão lícitos...nos anos 70/80, por exemplo, foram vários os C-46, Convair 240/340, Dc-3, Dc-4, Dc-6 e até Dc-7 apreendidos com drogas ou contrabando nos EUA e no Caribe.

Abraços:

Marcelo Magalhães

Marcelo Magalhães escreveu:Amigos:

Excelente relato, muito bem escrito e informativo, incluindo a história operacional do Constellation ao final do artigo.

Impressionante como no final de suas vidas, vários "propliners" foram utilizados para negócios não tão lícitos...nos anos 70/80, por exemplo, foram vários os C-46, Convair 240/340, Dc-3, Dc-4, Dc-6 e até Dc-7 apreendidos com drogas ou contrabando nos EUA e no Caribe.

Abraços:

Marcelo Magalhães

Para quem se interessa pelo assunto , recomendo o livro "Voando Em Um Céu Solitário" do Enio Guzinski . Trata-se de um depoimento verídico , de quem viveu realmente a situação .

Sérgio Bica

Fantástico amigo "Connie"

Parabéns pela matéria.

Procurei...procurei, pela margens do Tietê perto da região informada e não consegui achar o bicho pelo google earth. Acredito que não exista mais nada por lá, pois a Fazenda deve ter virado lavoura ou condomínio de luxo (vi que tem bastante por lá) e o que tinha de "entulho" (para eles) foi removido.

Só o nosso amigo Amaro saberia dizer mais ou menos onde seria o lugar.

Boa tarde amigos Forenses.

Revista VEJA nº 049 > 13 de agosto de 1969 > pag. 25

Toneladas de Mistério.
Eram armas, era uísque? eram cigarros? Ninguém sabe, passada a primeira semana de investigações, o que trazia o Super-Constellation que aterrou clandestinamente em Araçatuba, São Paulo, as primeiras horas do dia 1º de agosto. De certo, por enquanto, sabe-se apenas que o avião pertence agora à Fazenda Nacional e será leiloado tão logo termine o inquérito aberto para apurar a sua origem e suas finalidades. A 4ª Zona Aérea
mantém sigilo sobre as investigações, sobre prisões já feitas e sobre o depoimento de vinte pessoas já ouvidas, entre ela Wilson Campana, dono da fazenda Melo, onde o avião pousou. Um defeito no trem de pouso de aterragem impediu a decolagem - e criou o mistério. João, um, peão despedido por Wilson Campana, deu a única informação conhecida sobre o caso. Antes de ir a policia, João contou a um jornalista da cidade que viu um avião pousar, sob os faróis de seis caminhões. Durante várias horas, caixotes muito pesados, segundo João, foram transportados para os caminhões. Disse ainda que outros aviões desciam na Fazenda Melo. Depois de despedido, ele habituou-se a anotar os prefixos desses aviões: é capaz de citar 53 deles.

Hábito do contrabando-

Araçatuba 100.000 habitantes, próxima a fronteira com o Mato Grosso, é uma cidade de muitas fazendas. Em quase todas elas há um campo de pouso, na maioria sem preencher
as exigências da Diretoria de Aviação Civil ou simplesmente clandestinos. Cento e dezesseis aparelhos pequenos voam livremente entre Araçatuba e cidades do Mato Grosso, em condições ideais para o contrabando com o Paraguai e Bolívia.
Uísque e cigarros estrangeiros costumam chegar aos grandes centros de consumo pela rota de Araçatuba. Mas o Super-Constelltion N120A, estirado junto a um curral e uma casa rústica, constitui um caso especial. É grande de mais (capacidade para 25 toneladas) para a pista de 830 metros da fazenda, perigosa até para aviões de tamanho médio. Na cidade, habituada ao contrabando, acredita-se que o Super-Constellation carregava armas e que os contrabandistas podem ser também terroristas. Os caixotes muito pesado, descritos por João, contribuem com essa hipótese.

Cerco total-

O avião estava completamente vazio, sem poltronas nem sinais que indicassem a carga transportada. Os contrabandistas ou terroristas aumentando o mistério, conseguiram uma boa vantagem em tempo. Deixaram a fazenda na madrugada de sábado e o avião só foi descoberto na noite de domingo. Mesmo assim, ninguém em Araçatuba acredita que eles escapem ao cerco montado pela policia e Exercito. Na sexta-feira, um motorista de caminhão que havia transportado parte da carga do avião, tentou furar o cerco: foi preso.
Antes a Base Aérea de Cumbica já havia recebido dez pessoas presas em Araçatuba.
Sessenta soldados do 4º BC, de Lins. Isolaram a fazenda, enquanto as policias Rodoviária e da FAB controlaram as estradas e os aeroportos da região. Oficiais da 4ª Zona Aérea continuam tomando depoimento de pessoas que possam levá-los aos contrabandistas. Guardam sigilo tão forte que um jornal de Araçatuba, “Tribuna da Comarca” só tinha essa noticia para seus leitores, no 6º dia do inquérito: “Prossegue a FAB investigando a aterragem de um Constellation em uma fazenda desse município. Há sigilo em torno do assunto. A população está na expectativa dos esclarecimentos”

Abraços

Cursio

José Cursio escreveu: Revista VEJA nº 049 > 13 de agosto de 1969 > pag. 25
Na cidade, habituada ao contrabando, acredita-se que o Super-Constellation carregava armas e que os contrabandistas podem ser também terroristas. Os caixotes muito pesado, descritos por João, contribuem com essa hipótese.
Cursio

Era de fato, pensamento dos anos 60...