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Retidos por questões de falência, recuperação judicial ou apreendidos por crime, esses aviões ocupam espaço nos aeroportos mais movimentados do País.
Aviões retidos pela Justiça serão removidos de aeroportos brasileiros

Brasília - O Ministério da Defesa, o Conselho Nacional de Justiça (CNJ) e a Infraero assinam na quarta-feira (2) um acordo de cooperação para remover dos aeroportos brasileiros 119 aeronaves que estão sob custódia da Justiça. Retidos por questões de falência, recuperação judicial ou apreendidos por crime, esses aviões ocupam espaço nos aeroportos mais movimentados do País, enquanto as companhias aéreas em operação sofrem com a falta de espaço para suas aeronaves.

Os trabalhos de desmonte e remoção das aeronaves têm previsão de início em março deste ano, no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, informou a Infraero. Segundo o CNJ, a maioria dessas aeronaves já está em estado precário devido ao tempo de ociosidade nos aeroportos e não está em condições de voar.

O conselho informou que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) fará um laudo para avaliar quais ainda estão em condições de uso. As que estão sucateadas serão removidas com o auxílio de caminhões do Exército e desmontadas. De acordo com o CNJ, outra possibilidade de destinação das aeronaves são museus, que poderão adquiri-las a preços simbólicos, como o Museu Asas de um Sonho, situado na cidade de São Carlos, em São Paulo.

Parte das aeronaves está nos pátios de aeroportos administrados pela Infraero e a estatal tem buscado junto às Varas de Falências e, mais recentemente, ao CNJ uma solução para tais casos, com levantamento da situação de cada aeronave e de seu processo. A Infraero informou que, como fiel depositária dessas aeronaves, deve guardar e manter esses equipamentos, tais como eles foram entregues, até a decisão final da Justiça.

Também assinam o acordo o Tribunal de Contas da União (TCU), o Comando da Aeronáutica, o Tribunal de Justiça de São Paulo, o Conselho Nacional do Ministério Público (CNMP) e a Anac.

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Abraços.

Excelente decisão, mas só acredito vendo......

Olá amigos,
Ontem no JN deu uma reportagem sobre este assunto, mas o estoque da VASP e tão
grande que com certeza coloca muitos B733 de sua frota no ar, e tambem ví algumas
turbinas de avião, pelo tamanho não é de B733 ou B732 .
sds,
Moises Propp

Alguem saberia me dizer se o DC-3 apreendido lá em Tabatinga tbem terá que ser retirado?
O 707 de Manaus tbem?

Gabriel

Boa noiote amigos Forensaes.

Fonte.

Metrô-news São Paulo grupo Bandeirantes de Rádio e Televisão. 03/02/2011

Cemitério de aviões.
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Guardião.
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Aqui há que se fazer uma observação, o “Guardião” diz o xodó é um Boeing que fazia conexão Brasil / África, o que ele certamente quis dizer é que, era o único avião em condições de vôo PP-SFI. Em 12 de junho de 2007 fiz uma visita ás dependências da VASP em CGH e, era o único com poltronas, inclusive tinha oito de couro e, primeira classe. Depois fiquei sabendo pelo amigo Claudio que me fez o convite para a visita, que as poltronas foram colocadas em um 733 da BRA empresa que se utilizada dos serviços da VASP. Inclusive fazia pernoite no pátio e, hangar da empresa paulista em CGH.

Abraços

Cursio

moises Propp escreveu:Olá amigos,
Ontem no JN deu uma reportagem sobre este assunto, mas o estoque da VASP e tão
grande que com certeza coloca muitos B733 de sua frota no ar, e tambem ví algumas
turbinas de avião, pelo tamanho não é de B733 ou B732 .
sds,
Moises Propp

Moisés, você deve ter visto alguns motores GE CF-6 dos A300, com certeza.

Grande abraço.