.:: A e r o F ó r u m ::.

Bom dia amigos Forenses.

Via Skyliner

Boeing 737/322 > 23952/1534 > PR-GLO > GOL Linhas Aéreas > ferried 01-02 feb11 CNF-MAO-FLL-OPF on return to lessor, was last 737-300 in svc with Gol ex N320UA

Abraços

Cursio

José Cursio escreveu:Bom dia amigos Forenses.

Via Skyliner

Boeing 737/322 > 23952/1534 > PR-GLO > GOL Linhas Aéreas > ferried 01-02 feb11 CNF-MAO-FLL-OPF on return to lessor, was last 737-300 in svc with Gol ex N320UA

Abraços

Cursio

Caros,

O avião foi para Opa Locka Airport. Mal sinal. Opa Locka é algo parecido com um hospital para doentes terminais, para os aviões. Muitos avioes fizeram seu último pouso por lá... Será que vai virar "spare parts"?

Grande abraço.

Aproveitando o tópico, a WEBJET opera alguns -300 que eram da GOL. Entretanto, como vemos, estão chegando mais aeronaves para a empresa.
Esse -300 ex-GOL PR-GLO, poderia estar indo para a WEBJET, pois creio que seria mais barato para a empresa, uma vez que a aeronave já encontra-se no Brasil.

Minha dúvida: O que faz com que a WEBJET traga aeronaves de fora e não pegue as que já estão aqui no país?

- Valor?
- Lessor?
- Condições da aeronave?

Jet Airways, além de td que vc falou, deve ter a questão da padronização.

Jet Airways escreveu:Aproveitando o tópico, a WEBJET opera alguns -300 que eram da GOL. Entretanto, como vemos, estão chegando mais aeronaves para a empresa.
Esse -300 ex-GOL PR-GLO, poderia estar indo para a WEBJET, pois creio que seria mais barato para a empresa, uma vez que a aeronave já encontra-se no Brasil.

Minha dúvida: O que faz com que a WEBJET traga aeronaves de fora e não pegue as que já estão aqui no país?

- Valor?
- Lessor?
- Condições da aeronave?

Caro Jet Airways,

A Webjet nunca operou Boeings 737-300 que voaram na GOL. Nenhum sequer... Normalmente a escolha de uma aeronave depende de vários fatores, como horas disponíveis de motor, proximidade de check de grande monta, preço do leasing, etc. Padronização é difícil no caso de aeronaves já muito voadas, mas a Webjet voa vários 737-441, cujo primeiro operador foi a Varig antiga, alé de outros que eram da GECAS, mas também tiveram a Varig como primeiro operador. Mas o resto é uma miscelânea...

Não acredito que o fato da aeronave já estar no país influa na decisão de escolha do avião.

Grande abraço.

Bom já estava na hora mesmo...

Olá amigo,
Se esqueceu do osquestra, PR-GLB, hoje ele temo prefixo de PR-WJG , a Webjet não tem ainda B737-441,
que eu conheça !
sds,
Moises Propp

Erro de imprensa.
São 737-341...
Abs.

A Webjet tem trazido os B733 mais novos do mundo. Estão escolhendo a dedo.

moises Propp escreveu:Olá amigo,
Se esqueceu do osquestra, PR-GLB, hoje ele temo prefixo de PR-WJG , a Webjet não tem ainda B737-441,
que eu conheça !
sds,
Moises Propp

Moisés, obrigado pela correção, realmente o GLB era da Gol, por sinal um avião muito problemático.

Eu escrevi 737-441 por engano, era pra ser 737-341... A verdinha não tem modelos série -400. Aliás, ao menos que eu saiba, nunca houve um modelo 737-441, os que voaram na Varig acho que eram modelo 737-4Y0...

Grande abraço.

Hehe, verdade o PR-WJG era da Gol, voei nele dia 31/12/10.

Bom...um 737-400 na Webjet nao seria nada mal, ou teriamos mais espaço ou seria um 734 apertado igual.... a todos 733 da frota...heheheh

Seria um 737-400 para fazer inveja ao A380...

Alguem tem fotos do GLO todo branquinho???

SOUSA escreveu:Alguem tem fotos do GLO todo branquinho???

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Foto: Maikson Santos/www.maoaviation.blogspot.com

Obrigado a todos pelas respostas.
Citei que a WEBJET operava aeronaves que eram da GOL, pq tinha certeza que algum deles estavam na empresa verde.