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Na região leste, corre a informação que a AZUL poderá operar na cidade, que atualmente tem o atendimento da TRIP.

Fonte: Hoje Em Dia

Faria algum sentido, sobretudo ligando a CNF com os AT7. Como tds sabem, além do hub, a Azul está criando baseamento de trip em CNF. Sinais de que a Azul vai entrar com força por lá.
Isso td (a vinda dos AT7, hub e baseamento em CNF, entre outros) reforça a interpretação de que a Azul chegou ao Brasil pensando que ia fazer e acontecer, apelando pra td pra conseguir seus interesses e chamar a atenção pro nome da empresa, e quando viu que não ia conseguir se estabelecer de igual pra igual com TAM e GLO, foi pra cima da Trip.

Jamais ela vai conseguir fazer frente à Gol e TAM sem entrar em Congonhas, mas já tá fazendo bonito com o que tem.

arthuramaral_CGR escreveu:Jamais ela vai conseguir fazer frente à Gol e TAM sem entrar em Congonhas, mas já tá fazendo bonito com o que tem.

NUNCA DIGA "JAMAIS" Arthur...............................

Electra escreveu:Isso td (a vinda dos AT7, hub e baseamento em CNF, entre outros) reforça a interpretação de que a Azul chegou ao Brasil pensando que ia fazer e acontecer, apelando pra td pra conseguir seus interesses e chamar a atenção pro nome da empresa, e quando viu que não ia conseguir se estabelecer de igual pra igual com TAM e GLO, foi pra cima da Trip.

O problema da TRIP são as tarifas elevadas, para o interior de MG.

Serviço regional costuma ter custos e, consequentemente, preços altos. Além disso, a Trip opera em PLU, aeroporto central, preferido pelos executivos. Aliás, sobre isso, é importante lembrar que o nicho a ser operado pelas duas será diferente. A Azul vai ligar, principalmente, o interior de Minas ao Brasil através do hub de CNF e a Trip liga, principalmente, o interior de Minas à sua capital.

A Trip já pôs as mangas de fora no assunto Confins. Ela já vinha operando cerca de 10 voos com E175 e em dezembro fez pedido para mais 18 voos diários numa tacada só. No final de 2011 ela terá uma malha imbatível em CNF, conectada com praticamente todo o país e interior de MG. A Azul opera cerca de 20 voos por dia, conectando com 14 destinos. Certamente não vai querer perder espaço para Trip e Webjet (que também vem crescendo muito lá) e deve expandir. Segundo soube, para o primeiro semestre de 2011 serão mais 6 voos, podendo GVR estar incluída aí.

Sendo assim, os nichos não vão ser tão diferentes quanto imaginava. Resta agora saber qual vai ser a postura da Azul em relação a PLU. Com a quantidade de ATR´s que estão por vir, é fácil imaginar que a Azul vai entrar lá com força.

Electra escreveu:Sendo assim, os nichos não vão ser tão diferentes quanto imaginava. Resta agora saber qual vai ser a postura da Azul em relação a PLU. Com a quantidade de ATR´s que estão por vir, é fácil imaginar que a Azul vai entrar lá com força.

Diferente da Trip, a Azul ainda não se posicionou oficialmente a respeito do uso dos aeroportos de BH. O que se comenta é que seguirá a concorrente, operando um certo número de voos PLU-interior e o grosso da malha em CNF, para o resto do país. Existe inclusive um boato que ela irá disponibilizar ônibus próprio entre PLU e CNF.