.:: A e r o F ó r u m ::.

Pessoal,

No site da Wikipedia (enciclopédia eletrônica), está escrito:

"A third runway is under consideration, and beginning of construction is expected in 2006, expected to be 1800 x 30 m long."

Isso é verdade? Não acredito que vão construir uma pista com 30m de largura!!! Como será denominada? 08/26? 09L/27R?

Abraços

Daniel.

Sim,irão construir uma terceira pista quase exclusiva para vôo domésticos,tal como o TPS3,aliviando a 09R/27L e a 09L/27R e os TPS 1 e 2.Ela não deverá ser paralela as 2 pistas 09/27 mas cruzando as duas.

Renato escreveu:Sim,irão construir uma terceira pista quase exclusiva para vôo domésticos,tal como o TPS3,aliviando a 09R/27L e a 09L/27R e os TPS 1 e 2.Ela não deverá ser paralela as 2 pistas 09/27 mas cruzando as duas.

Com aproximações a la Kai Tak então....Com aquela serra lá não acredito que seja possível uma cruzando em qualquer sentido...
1800 não seria muito curta para GRU não? Já temos problemas com a nossa de 2295 aqui em CWB....

Abraços

Matheus

1800 x 30m ou erraram na informação ou a Infraero tá de brincadeira né.


Abraço

Com aquela serra lá não acredito que seja possível uma cruzando em qualquer sentido...

Por isso existia o plano(bizonho,diga-se de passagem) de implodir o famoso morro que os spotters sempre vão entre meio de abril e final de setembro...
O que eu ouvi é que seria uma pista de 2600 metros,não 1800.Daí até os vôos intls. dentro da américa latina poderiam usar essa rwy,

Cmte Diego escreveu:1800 x 30m ou erraram na informação ou a Infraero tá de brincadeira né.


Abraço

O problema da informação é que nem tudo o que se lê na Wikipédia é verdade.

Todo mundo pode alterar os dados lá contidos. É só acessar e mudar.

Abs

Kleber

Sim,irão construir uma terceira pista quase exclusiva para vôo domésticos,tal como o TPS3,aliviando a 09R/27L e a 09L/27R e os TPS 1 e 2.Ela não deverá ser paralela as 2 pistas 09/27 mas cruzando as duas.

Renato, pelo que eu li a nova pista será praticamente paralela às atuais 09/27, e talvez recebesse a numeração 10/28.

Há um esquema da nova pista no site www.jetsite.com.br

Abraços

Daniel.

Acho que tem que ser assinante para ver. Tem como voce colocar aqui no fórum?

Abraços

[/img]

Se este desenho "obedecer" alguma proporcionalidade, eh evidente que a nova pista sera a menor.

E se caso isto for realidade, VIVA A INFRAZERO!!!!!

Eu não sabia desse 3º terminal em construção!!

e com essa pista nova, deve aumentar bastante a capacidade do aeroporto!

Bom pessoal não tenho nada confirmado, mas as informações que tenho é que a pista será paralela as já existentes assim é obvio não irá cruzar nehuma delas. Até porque também concordo com o fato de que a serra irá atrapalhar as aproximações feitas no sentido sul e até as decolagens no sentido norte...

... o negócio é esperar pra ver, até agora nem ameaçaram começar as obras.

bem...se for paralela seria 09R 09C 09L
27L 27C 27R

Pelo que eu li (não lembro onde), a pista teria numeração diferente das 09/27. Pela figura, parece que a nova pista é um pouco mais inclinada no sentido sudeste/noroeste, devendo ser numerada 10/28.
Vale lembrar que nem sempre três pistas paralelas têm a mesma numeração. Em Toronto (CYYZ), por exemplo, as três pistas têm a direção 057/237 e são denominadas 05/23, 06L/24R e 06R/24L.

Abraços!

Esse desenho do Jetsite não é "confiavel"

A pista sera PARALELA as atuais. A numeração será 9L/27R.
Ela tera 1800x45m

O famoso morro NAO sera desapropriado.
A area a ser desapropriada fica bem longe de lá.

Acho que também naquela região os ventos predominantes impossibilitariam a construção de uma pista não-paralela as existentes...

Abraços

matheus

Aproveitando a questão sobre as pistas de GRU, alguém sabe qual o motivo de se construir duas pistas tão perto uma da outra, impedindo a realização de aproximações simultâneas? Será que é para reduzir os custos com a construção de pistas de táxi?
Vejam por exemplo aeroportos como o de Munique, Phoenix, Atlanta, Chicago, Londres (Heathrow), Paris... Todos com pistas com separação entre elas que permitem aproximações e decolagens simultâneas...
Por outro lado, vejam as pistas de Filadélfia, Seattle, Ontario, Frankfurt, Londres (Gatwick), Milão... Todos com pistas como a de GRU, muito perto uma da outra...

Abraços!

Daniel.

DanielVS escreveu:Aproveitando a questão sobre as pistas de GRU, alguém sabe qual o motivo de se construir duas pistas tão perto uma da outra, impedindo a realização de aproximações simultâneas? Será que é para reduzir os custos com a construção de pistas de táxi?
Daniel.

A Construção foi cogitada, mas o terreno disponivel, assim como o relevo do local não permitia a construção de duas pistas paralelas com o tamanho "requerido".