.:: A e r o F ó r u m ::.

Pessoal,

Estive acompanhando desde ontem que houve um incidente com o A330 do S.C. Internacional, que um pouso "técnico" ou reabastecimento teve de ser feito em Lagos, na Nigéria.

Ao que tudo indica a parada para abastecimento durou 4 horas e só foi encerrada depois que foi paga uma propina de 800 mil dólares para o órgão aéreo do país.

Quando vi o A330 de CallSign (entedi isso) SkyFly, fui procurar no Airliners.net e não encontrei a tal companhia. No curso de comércio exterior aprendemos a fazer negócios com o diabo e não fazer negócios com a Nigéria, é comum navios de linhas tramp fazerem estas paradas inesperadas em portos Nigerianos afim de extrair dos contratantes supostos subornos previamento arranjados com as autoridades do país.

Alguém sabe mais infos sobre o que de fato ocorreu, e que companhia era aquela ??

Abraço a todos,

Fabiano Dias

Olá Fabiano.

Até aonde eu sei, me corrijam se eu estiver errado, a escala técnica para reabastecimento estava prevista no plano de voo. Eu não classificaria isso como um "incidente", mas apenas um contra-tempo, gerado pela falta de conhecimento dos responsáveis pelo planejamento do voo, pois desconheciam sobre a infraestrutura aeroportuária local.
A taxa aeroportuária cobrada (que não é propina), foi de US$800,00 e não de US$800.000,00, e considerando que é uma taxa referente a pouso e decolagem internacionais, deve estar dentro do preço.

Até mais.

Informações e imagens da saída de Porto Alegre:

http://forum.aeroentusiasta.com.br/view ... =8&t=30102" onclick="window.open(this.href);return false;

http://forum.aeroentusiasta.com.br/view ... =8&t=30103" onclick="window.open(this.href);return false;

http://palegreaovivo.blogspot.com/2010/12/cs-tmt.html" onclick="window.open(this.href);return false;

É uma questão de estilo e de competência. Há 27 anos para disputar um Mundial a gente pegava uma avião da VARIG e ia até Tóquio (uma grande, tradicional e conhecida capital). Agora é mais confuso. O destino soa mal, não há mais a VARIG e as opções nacionais são inexperientes. Mas, mesmo assim, sair do Brasil para uma escala de reabastecimento sem PLANEJAMENTO é piada. Porém, em se tratando de quem foi, até é condizente. Não sabiam das condições no aeroporto? Informaram e/ou solicitaram antecipadamente a estrutura necessária? Ora, os incautos sempre acabam pagando pela sua falta de organização. Nada de mais. Deu a lógica. Não adianta ser internacional apenas no nome, tem que ter um currículo internacional.

Schneider escreveu:É uma questão de estilo e de competência. Há 27 anos para disputar um Mundial a gente pegava uma avião da VARIG e ia até Tóquio (uma grande, tradicional e conhecida capital). Agora é mais confuso. O destino soa mal, não há mais a VARIG e as opções nacionais são inexperientes. Mas, mesmo assim, sair do Brasil para uma escala de reabastecimento sem PLANEJAMENTO é piada. Porém, em se tratando de quem foi, até é condizente. Não sabiam das condições no aeroporto? Informaram e/ou solicitaram antecipadamente a estrutura necessária? Ora, os incautos sempre acabam pagando pela sua falta de organização. Nada de mais. Deu a lógica. Não adianta ser internacional apenas no nome, tem que ter um currículo internacional.

Só podia acontecer coisas desse porte . ainda bem que chegaram lá ... Essa tal transportadora , segundo disseram , seria uma empresa de Charter , desconecida da maioria que milita na área aqui em POA ...

Acho que pensaram que seria um vôo "internacional" tipo Buenos Aires , logo alí ...

Sérgio Bica

(LADO TORCEDOR ON): Schneider e Sergio... Ahh para né... acho que o que voces falaram é puro recalque por torcer por timecos que não estão mais disputando nada e principalmente os azuis da azenha que secaram um jogo, torcendo para argentinos, e comemoraram como se fosse um titulo... e ainda ganharam a vaga não por seu proprio merito. INTER BI-MUNDIALLL!!!!! heuheheheheeh (OFF)


Quanto a parada em Lagos estava prevista, o que nao estava previsto era o atraso, mas isso não é considerado incidente.

fabidias escreveu: Ao que tudo indica a parada para abastecimento durou 4 horas e só foi encerrada depois que foi paga uma propina de 800 mil dólares para o órgão aéreo do país.
Quando vi o A330 de CallSign (entedi isso) SkyFly, fui procurar no Airliners.net e não encontrei a tal companhia. No curso de comércio exterior aprendemos a fazer negócios com o diabo e não fazer negócios com a Nigéria, é comum navios de linhas tramp fazerem estas paradas inesperadas em portos Nigerianos afim de extrair dos contratantes supostos subornos previamento arranjados com as autoridades do país.
Alguém sabe mais infos sobre o que de fato ocorreu, e que companhia era aquela ??
Abraço a todos,
Fabiano Dias

Propina? Onde? Baseado em qual info você afirma isso?
Quanto ao que você aprende no banco do curso, isso se aplica aos aeroportos e a todo o pais da Nigeria? TEm dados para comprovar isso que tu afirma sobre propina dos navios tb?

Olá Amigos,
Escutei na Gaucha, que o avião é muito surrado por dentro, e dizem que o que vinha
para a viagem erá pior ainda, e o curioso, que o avião só parou na nigeria, por que
o nosso aeroporto não comporta aviões decolarem com tanques cheios, e a taxa de
aeroporto é muito barata tambem $ 800 dolares, aqui no Brasil não abaixa de R$ 30 mil,
nem gelo tinha no avião, e o pior que na Nigeria e proibido pegar agua(gelo) , as fotos
enganam muito , talves quando mostraram as fotos do avião, era da decada de 80 .
sds,
Moises

Amigos, a Hi-Fly é de Portugal, só faz fretamentos, até poco tempo tinham um A340-300 fazendo 3 meses de charter para Gabon Airlines, do Gabão! ta loco...

Ai vão alguns dados desse A330-300

Fabricante Airbus
Modelo A330-322
Número de série 096
Matrícula CS-TMT
Entrada ao serviço (E.S. HFY) 1996 (2002)

Ele é de 1996, ta velinho mesmo, tem o numero 96 de Serial Number. Aqui as fotos dele por dentro:




Abraço!

Caros,

É preciso lembrar que o A330 não tem autonomia para um voo direto entre o Brasil e os Emirados Árabes. Então, teria mesmo que fazer uma escala para reabastecimento, e o lugar mais óbvio para isso seria na África mesmo. Sair com tanques cheios do Brasil não adiantaria muita coisa.

A tarifa aeroportuária de US$ 800 foi barata, mas, Moisés, que aeroporto no Brasil cobra US$ 30 mil de tarifa de pouso, vc não está enganado, não, meu amigo?

Grande abraço.

Não saia mais barato e rápido irem de Emirates ou de Qatar????

Olá amigo,
Á uns anos atras a taxa de pouso e decolagem de um MD11, com direito
a ficar 4 horas parado era R$ 18 mil reais, aí tem mais os serviços de
pista, que eu não sei o valor .
sds,
Moises Propp

Feldmann escreveu:(LADO TORCEDOR ON): Schneider e Sergio... Ahh para né... acho que o que voces falaram é puro recalque por torcer por timecos que não estão mais disputando nada e principalmente os azuis da azenha que secaram um jogo, torcendo para argentinos, e comemoraram como se fosse um titulo... e ainda ganharam a vaga não por seu proprio merito. INTER BI-MUNDIALLL!!!!! heuheheheheeh (OFF)

Quanto a parada em Lagos estava prevista, o que nao estava previsto era o atraso, mas isso não é considerado incidente.

Opa opa Feldmann! A vaga sempre foi do quarto colocado no Campeonato Brasileiro, no entanto... o outro time de Porto Alegre, cujas instalações ficam na beira do lago, em um aterro, moveu uma ação judicial, com esse papo furado de campeão da "Sulamiranda" ir a LA... Quanto ao suposto bi ahaahah, só te lembro que vários virão, mas o PRIMEIRO, é o que fica na história!

Agora vamos ao avião, é devido a distância da viagem, os moranguinhos tinham que fazer uma escala técnica de fato, a propina citada foi para agilizar alguns procedimentos aquela velha cerveja (cara né 800 verdinhas obamas), e também parece que houve um interesse dos moranguinhos em sairem atrasados do BR, para evitar uma diária a mais no hotel (ué... fluxo de caixa comprometido?). E veja você, ano que vem o mundial volta pro Japão, veja você de novo, ano que vem tem uma América para libertar, veja você mais uma vez... ano que vem é ano ímpar, veja você que 83 e 95 são números ímpares...

Sirvam nossas façanhas de modelo a toda terra! Abraço!

moises Propp escreveu:Olá amigo,
Á uns anos atras a taxa de pouso e decolagem de um MD11, com direito
a ficar 4 horas parado era R$ 18 mil reais, aí tem mais os serviços de
pista, que eu não sei o valor .
sds,
Moises Propp

Moises, funciona mais ou menos assim:

- TAXA DE POUSO: custo para usar a pista, mais pátio em até 4 horas, acima disso entra a:
- TAXA DE ESTADIA: custo para usar o pátio após as "4 horas cortesia" da taxa de pouso...

Os serviços de pista, imagino que voce se refere a escada, bagagens, isso tem as empresas de handling (que nada tem haver com a Infrazero, ainda bem né) tipo a SWISSPORT, SATA, VITSOLO, etc, etc... aí a tabela varia de acordo o serviço e o contrato, tipo a SWISSPORT atende Webjet e GOL, são contratos, então digamos que cada voo custa 200 reais pra elas, já um pouso fretado de uma empresa não contratada, aí pode custar muito mais.

O meu abraço aos colorados!

Que horas pousa o A340 de regresso???

O inter ja esta no aviao voltando?