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Globo Online
TAM recebe mais dois A319 e amplia frota para 147 aviões
Plantão | Publicada em 30/08/2010 às 18h49m
Valor Online

SÃO PAULO - A TAM Linhas recebeu mais dois jatos Airbus do modelo A319. Com capacidade para transportar até 144 passageiros, os aviões serão utilizados pela companhia nos voos domésticos.

A frota da TAM passa a contar com 147 aeronaves, sendo 135 modelos da Airbus (26 A319, 82 A320, 7 A321, 18 A330 e 2 A340) e 7 da Boeing (4 B777-300ER e 3 B767-300), além de 5 ATR-42.

"O recebimento dos aviões faz parte da política da TAM de operar uma frota com baixa idade média, assegurando mais conforto aos passageiros", informou a companhia em nota.

Orgulho de ser brasi chilena....

SBLO escreveu: "O recebimento dos aviões faz parte da política da TAM de operar uma frota com baixa idade média, assegurando mais conforto aos passageiros", informou a companhia em nota.

Operar aeronaves com baixa idade média, sim, agora, assegurar mais conforto aos passageiros, aí já é demais, fala sério . A TAM deveria colocar uma placa no check-in, proibindo os pax com mais de 1,80 de embarcar, porque suas pernas não cabem naquele espaço minúsculo entre as poltronas.

Grande abraço.

Ouvi dizer que ela esta pronta para operar os A318, isso procede?

A Lan está devolvendo 15 A318. Não se encaixariam muito bem na pantanal???

everton_cwb escreveu:Um avião do porte do A318 voando em nossos aeroportos, sinceramente acho que não paga a operação. O custo deve ser quase o mesmo de um A319, então vai ter que voar lotado direto pra se manter.

Não é a toa que os E-Jets tão fazendo maior sucesso.

Vejo o A318 como uma alternativa ao A319 para pistas com menores dimensões

everton_cwb escreveu:

sergiotucano escreveu: Vejo o A318 como uma alternativa ao A319 para pistas com menores dimensões

Concordo! Mas será que o custo por assento dessa aeronave compensaria a operação? Não estou dizendo que o avião é ruim, mas que existem outras opções que talvez tragam um lucro maior para a empresa.

Bom, no caso da TAM se ela necessitar de uma aeronaves para pistas mais curtas o mais lógico seria o A318, mas até boatos de que ela poderia operar alguma versão do 190/195 já ouvi dizer também, porém uma pessoa lá de dentro me desmentiu tal notícia...

Agora lucro por lucro realmente não tenho idéia do que daria menos prejuízo para a empresa um A318 ou um E195, por exemplo.

O proprietário da AZUL afirmou, em entrevista ao Jô Soares, que o A318 tem o mesmo custo do A319. Não compensa. O bom mesmo seria a "LAM" comprar uns Embraer e colocá-los na Pantanal.

O Certo é :

LAN CHILE recebe mais dois A319 e amplia frota para 147 aviões

Acho que o 318 é igual ao 737-600 vai encalhar, essas empresas deveriam logo comprar os Embraer 190 como fez a Austral...ja li que 318 e 736 nao emplacaram...