.:: A e r o F ó r u m ::.

Varig
PR-VBL

Curiosa foto meu chapa, o bico que voce se refere é o ditocujo RADOME da aeronave, possivelmente o radome anterior (branco, na cor do resto da fuselagem) deve ter sido trocado por qualquer necessidade ou situação, assim sendo não foi pintado (por qualque razão) e apresenta-se na cor original de fábrica.

Já aconteceu na OceanAir, canibaliação de aeronave, a ponto de um EMB120 voar com bico de outro... o que é PERFEITAMENTE POSSÍVEL e LEGAL, sem estar negligenciando qualquer regra de segurança, mas fica engraçado a mudança de esquema de cor.

ueba.. trocaram o radome... esta assim, cinza, pois nao deve ter tido tempo de pintar...

Isso é bem comum, aliás é a minha especialidade "caçar" aeronaves assim.Um amigo aí de POA colocou-me o apelido de "Dr. Pitanguy".
Tenho 767 da United nas cores novas com nariz nas cores antigas, 757 da Varig Log com um "nariz" igual a este, 727 da Pluna com radome de 727 da SC e por aí vai.

Starliner

Tienes fotos del B727 de Pluna con radome de SC?... interesante ésto!

Tem uma foto na net de um 73S da Varig ainda com as cores antigas mas com o radome com a cor "nova" de 1997.

até uns tempos atrás o PR-GTZ tava com o radome cinza, não sei se já pintaram.

Rodrigo,

Evite falar em "bico" do avião, pois o pessoal da aviação vai achar muito engraçado, fale em "nariz"

Radomes, assim como outras peças em fibra, costumam apresentar problemas com o decorrer do tempo, sendo o principal defeito a delaminação (separação das camadas uma das outras) da peça. É facilmente reparável, porém a peça precisa ser repintada depois, e às vezes não dá tempo, sob pena de faltar equipamento para cumpir todas as rotas.

Pássaros e granizo também podem afetar os radomes.

Grande abraço.