.:: A e r o F ó r u m ::.

Caros,

Visto em BELEM

PP-PTB sujo, sem motores dentro de um hangar ao lado da PUMA AVIAÇÃO (antigo hangar da PUMAAIR)
PT-STN, cores básicas PUMA, sem títulos e com uma faixa azul mesclada ao cinza na cauda, com atividade ao redor

Visto numa lata de lixo por aí... uma caixinha de lanche da SETE, com uma foto de um EMB120 na Pampulha!!! Com nome SETE em vermelho embaixo da janela do cmte, titulo de internet em cinza sobre as janelas de pax, cauda cinza e nome SETE em vermelho. Não deu para reciclar a caixinha!

PP-PTB e PT-STN são propriedade da PUMA ou leasing ?

Que fim levou o PP-PTA ?

Fernando C. Milke escreveu:PP-PTB e PT-STN são propriedade da PUMA ou leasing ?

Que fim levou o PP-PTA ?

Não sei informar a propriedade. Já o PP-PTA, propriedade da CAPRIOLI PARTICIPAÇÕES, está armazenado em SDAM - AMARAIS - CAMPINAS - SP.

AB3 escreveu:Já o PP-PTA, propriedade da CAPRIOLI PARTICIPAÇÕES, está armazenado em SDAM - AMARAIS - CAMPINAS - SP.

Este EMB-120 Brasilia PP-PTA (c/n 120061) foi a primeira aeronave da TRIP Linhas Aéreas, certo ?

o PP-PTA voou muito aqui em CGR!

Fernando C. Milke escreveu:

AB3 escreveu:Já o PP-PTA, propriedade da CAPRIOLI PARTICIPAÇÕES, está armazenado em SDAM - AMARAIS - CAMPINAS - SP.

Este EMB-120 Brasilia PP-PTA (c/n 120061) foi a primeira aeronave da TRIP Linhas Aéreas, certo ?

Indiretamente sim, dizem que o PP-PTB chegou e voou primeiro, depois vindo o PTA.

Parece que estão os 6 EMB-120 da AirMinas aqui em Campo Grande, alguém sabe mais a respeito? não tive tempo de ir no aeroporto ver

Francisco - CGR escreveu:Parece que estão os 6 EMB-120 da AirMinas aqui em Campo Grande, alguém sabe mais a respeito? não tive tempo de ir no aeroporto ver

Na Pampulha não tem mais nada, inclusive o hangar foi devolvido pra Infraero. Como já duvidava mesmo de uma volta...

Não pude registrar ainda para postar, mas pelo menos dois E120 da Air Minas estão no nosso cemitério, ao lado do 737-200 da ATA Brasil...

Tem um cemitério desses em Sorocaba, acho que 4 EMB 120 da OceanAir. R.I.P

Tico escreveu:Tem um cemitério desses em Sorocaba, acho que 4 EMB 120 da OceanAir. R.I.P

EM SOD tem o SLC, SRF*, OAN, OAO, OAP, são 5. O PR-OAP não volta mais. Os demais exceto SRF estão a venda.

[quote="AB3"][quote="Tico"]Tem um cemitério desses em Sorocaba, acho que 4 EMB 120 da OceanAir. R.I.P[/quote]

EM SOD tem o SLC, SRF*, OAN, OAO, OAP, são 5. O PR-OAP não volta mais. Os demais exceto SRF estão a venda.[/quote]


Espero que eles sejam vendidos logo, ou vão acabar em cima de um fogão.


Abraços

Olá amigos,
Vejo que muitas cias estão operando com turbo helices, Trip tem, a Azul vaí ter,
a TAM tem agora a Pantanal, BQB, será o caso da Avianca (one) começar a usar em
algumas rotas os Emb120 ou até mesmo os Fokker 50, já que eles tem estes equipamentos
parados por aí, sei que uma regressão na cia, mas as outras cia estão se afirmando neste
pensamento .
sds,
Moises Propp

arthuramaral_CGR escreveu:Não pude registrar ainda para postar, mas pelo menos dois E120 da Air Minas estão no nosso cemitério, ao lado do 737-200 da ATA Brasil...

Arthur, eles estão lá porque não cabem lá na ATM, o restante tá tudo amontoado la na ATM

Abs

Com tantos Brasilias parados no Brasil e nos EUA, ainda é um aviao caro pra voar aqui no Brasil? é uma pena ver esses avioes sem voar...

moises Propp escreveu:Olá amigos,
Vejo que muitas cias estão operando com turbo helices, Trip tem, a Azul vaí ter,
a TAM tem agora a Pantanal, BQB, será o caso da Avianca (one) começar a usar em
algumas rotas os Emb120 ou até mesmo os Fokker 50, já que eles tem estes equipamentos
parados por aí, sei que uma regressão na cia, mas as outras cia estão se afirmando neste
pensamento .
sds,
Moises Propp

O foco da AVIANCA vai ser operar poucos aviões, em multiplas frequencias determinadas, em outras palavras ser empresa de um nicho só, sem perspectiva de crescimento a passos largos como as demais. Esses EMB120 da AVIANCA são velhos e surrados, tanto que quando a Passaredo foi lá comprar, só levou o SLD, SLE, largou o resto pra trás, a Air Minas na ocasião preferiu trazer aviões de fora.

Os Fokker 50 estão todos em vôo na AVIANCA COLOMBIA... e muito bem usados! Ou seja, esqueça isso risos... e também esqueça a TAM operando ATR, pq isso terá tempo para acabar. Avião é ATR, ATR faz dinheiro, é 1/3 de brek-even, fácil de ganhar dinheiro.

O ISB, aparentemente foi lavado, tá com proteção nos buracos que ficaram por ele estar sem motor, e proteções (parece uma fita adesiva) nas juntas do parabrisa e portas, aparentemente melhor tratado do que quando esteve em CGH.

Abs

PR-OAO | EMB-120 | OCEANAIR | SUCATAS BIM - CAMPINAS/SP

Fonte: http://www.sucatasbim.com.br/pt-br/prod ... ronave.htm