.:: A e r o F ó r u m ::.

Caros aeroforenses

Aqui vão duas notícias do "O Globo" sobre a Pioneira:

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Enquanto isso...

Ancelmo Gois

Segunda, o vôo da Varig 2082, que ia do Rio para Belo Horizonte, atrasou uma hora por falta de... tripulação.

Antes de decolar, o comandante contou aos passageiros que a equipe de bordo estava emendando de um outro vôo.

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Justiça impede remanejamento de comandantes

A Varig confirmou ontem que começou a retirar da escala de seus vôos internacionais os co-pilotos oriundos da Rio Sul e da Nordeste. A medida atende à decisão da Justiça do Trabalho do Rio de Janeiro, que, na segunda-feira, proibiu a continuidade do programa que transformou comandantes das companhias regionais do grupo em co-pilotos das rotas internacionais.

A sentença do juiz Otávio Calvet, da 25 Vara do Trabalho, engloba um grupo de pouco mais de cem comandantes das companhias, e aceita o pedido da ação civil pública impetrada pelo Ministério Público do Trabalho. A Varig já havia remanejado 33 comandantes para os vôos internacionais e planejava incluir o restante na escala em abril. Os co-pilotos recuperam o status de comandantes de vôos nacionais. (Vagner Ricardo)

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Ao que parece, estes comandantes de Embraer 145 queriam ser comandantes da nacional e se recusaram a ser copilotos da internacional. Agora, dizem que eles terão ficar em casa, pois a VARIG não vai colocá-los de comandantes da nacional.

A propósito, tem pilotos na fila (demitidos) para voltar para a VARIG. Os comissários já voltaram e os pilotos não voltaram ainda por causa da questão citada acima.

Saudações

Caravelle

Já que esse povo vai ficar em casa a fila bem que podia andar né??

Caravelle escreveu:Caros aeroforenses

Aqui vão duas notícias do "O Globo" sobre a Pioneira:

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Ao que parece, estes comandantes de Embraer 145 queriam ser comandantes da nacional e se recusaram a ser copilotos da internacional. Agora, dizem que eles terão ficar em casa, pois a VARIG não vai colocá-los de comandantes da nacional.

Caravelle

Caravelle, eles foram absorvidos e legalmente a empresa que os absorvem, não pode reduzir seus salários, nem tão pouco REBAIXÁ-LOS !

É LEI !

FERNANDO CANTERAS escreveu:Já que esse povo vai ficar em casa a fila bem que podia andar né??

Desculpe-me o mau jeito Fernando !
Mas "este povo", também têm família, necessidades, aspirações e respiram o mesmo ar que respiramos.

Para onde vc acha que a fila poderia "andar", nesta altura do campeonato ??

Ah ! Sim, poderia "andar para o brejo" !!
Seria isto ??
Pois, com salário atrasado e parcelado, sem décimo terceiro e ainda,
com as dificuldades e apreensões que todos os funcionários estão passando, vc ainda pensa que a "fila bem que poderia andar" ??

Que mundo vc está vivendo ?? ?

Le escreveu:

FERNANDO CANTERAS escreveu:Já que esse povo vai ficar em casa a fila bem que podia andar né??

Desculpe-me o mau jeito Fernando !
Mas "este povo", também têm família, necessidades, aspirações e respiram o mesmo ar que respiramos.

Para onde vc acha que a fila poderia "andar", nesta altura do campeonato ??

Ah ! Sim, poderia "andar para o brejo" !!
Seria isto ??
Pois, com salário atrasado e parcelado, sem décimo terceiro e ainda,
com as dificuldades e apreensões que todos os funcionários estão passando, vc ainda pensa que a "fila bem que poderia andar" ??

Que mundo vc está vivendo ?? ?

Sera que os salarios foram mesmo diminuidos?
Eu tenho minhas duvidas...
Cmte da RSL ganhava bem menos do que os da RG. ACredito ate que menos ainda do que os cop inter da RG. O que aconteceu foi que eles foram rebaixados de funcao. Pois na sua senioridade na nova empresa eles estariam abaixo de muitos cop inter da RG que ja estao na empresa ha mais 15 anos, e ate agora nao foram promovidos...
Os Cmtes da RSL sao cmtes porque a RSL cresceu demais nos ultimos anos, ao contrario da RG que se estagnou...
Vc acha certo uma pessoa com 7, 8 ou 9 anos de casa passar na frente de caras com mais de 15???
Em que mundo VOCE vive!!!!!!
Claro que tem muito mais fatores envolvidos nisso tudo... mas em respeito ha alguns amigos que tenho da RSL, e em respeito ao bom funcionamento desse Forum, prefiro parar de escrever por aqui mesmo.

Um grande abraço

Leone

Ahhh so um detalhe, o Canteras é um dos caras que seguiram direitinho o caminho indicado pela RG para tornar-se piloto da empresa. Acredito ate que ela tenha ate tido oportunidade de ir para a RSL, mas como eu o conheço e sei que o seu sonho foi sempre voar pra RG, decidiu trilhar o caminho definido pela Pioneira na epoca... Sera que ele merece estar fora da RG, pelo simples fato de ter seguido em frente com um ideal??
De novo caro Le, em que mundo VOCE vive????

Ahhhh so mais um detalhe que possa complementar a questao:

Nao sei, posso ate estar errado, mas o povo diz....
Os cmtes da RSL ainda nao foram absorvidos pela RG... isso esta condicionado ao cheque em rota que cada um teria que fazer ao fim da instrucao... entao meus caros amigos... Eles ainda sao funcionarios RSL
Nao sei ate que ponto e bom entrar na justica contra a empresa que ainda nem os contratou ainda.... Sera que o tiro nao saiu pela culatra?

Vamos aguardar o fim de mais esse capitulo????

Um abraço

Leone

Sorry!!! Sem polêmicas. Não quis ofender ninguém não Lê.

Abraços.

Senhores,
Pela atual lista de senioridade da Varig, os cmtes de 145 estao atras de cops com 5 ou 6 anos de Varig, ou seja, foi uma oportunidade de passarem a frente de muita gente com aval da empresa. O Jet parou na RSL, a empresa encolheu. Nao tem o que fazer com eles. A questao do salario foi "malandragem". O fixo do cmte de jet e maior, mas no final, com noturno e especial o salario dos cops 3 (internacionais) da Vrg e maior. Creio que deveriam acertar a lista, ou seja, ja que tem que deixar alguem em casa, que sejam os mais novos (nao sou eu quem diz, e a regulamentacao, por mim nao ia ninguem, claro!), eles iriam pro lugar deles na lista (cop de 737) ou seriam demitidos (ou remanejados) na RSL devido ao encolhimento da empresa. O que aconteceu foi que a empresa quis economizar, pagando curso para eles, ao inves de passar os cops de 737 pra inter e eles pro 737. Tenho amigos nessa situacao (cmte de 145) que vieram para a VRG e estavam satisfeitos, mas acho que para alguns o ego fala mais alto. "ser rebaixado" e meio forte, ja que foi em empresas diferentes, e o fato de eles serem cmtes se deu justamente por isso. Enquanto na VRG se leva 15 anos para sair comando na RSL era mais rapido. E, os mais nervosos me desculpem, mas a Varig e a unica empresa em que "ainda" se respeita senioridade, nas outras vai como for mais facil, nao que isso seja melhor ou pior, mas na VRG e assim. Realmente. para se evitar confusoes deveriam ter demitido quem quer que fosse na RSL antes de trazer para a VRG, evitando assim esse tipo de problema. Nao quero "ferrar" o pessoal da RSL, mas tambem nao acho justo que o pessoal da VRG que esta em casa se "ferre".
Tupolev.

Leone escreveu:

Le escreveu:

FERNANDO CANTERAS escreveu:Já que esse povo vai ficar em casa a fila bem que podia andar né??

?

Os Cmtes da RSL sao cmtes porque a RSL cresceu demais nos ultimos anos, ao contrario da RG que se estagnou...
Vc acha certo uma pessoa com 7, 8 ou 9 anos de casa passar na frente de caras com mais de 15???



Leone acho certo o cumprimento da lei, pois quando ela é burlada ou ainda não respeitada, alguém sempre sai perdendo e pode questionar a situação em juízo, como ocorre neste episódio.

Outra ainda, se vc estiver certo, eles não estariam nem com seus empregos garantidos, isso faz lembrar uma prática que surgiu com a Vasp, de certo vc também condenaria esta situação, totalmente irregular, "fugindo" dos preceitos legais.
É só cumprir o que determina a CLT e o Acordo Coletivo.


Um abraço!

Fernando Canteras, entendo sua situação que de fato deixam todos apreensivos, não me leve a mal!

Um grande abraço!

Caros aeroforenses

Lembrando que em 2001 a própria demissão dos copilotos mais novos foi em desacordo com a Convenção Coletiva, pois esta diz que primeiro devem ser aposentados os mais antigos e depois demitidos os mais novos. Mas a truculenta administração da época fez como bem entendeu e até hoje a empresa se complica com isso.

Saudações

Caravelle

Como vc disse, Caravelle: a truculência é a arma que diversas administrações usam para coagir funcionários e passar por cima das leis.
Quando se descumpre as leis, alguém sai perdendo e normalmente é a parte mais frágil do sistema.
Por isso, devemos respeitar as leis para termos uma sociedade mais justa e fraternal, garantindo direitos sociais, a ordem e a livre iniciativa conforme prevê nossa constituição e sempre acionar a justiça quando não são cumpridas.



Um Abraço!