.:: A e r o F ó r u m ::.

Buenas!

Estava pesquisando algo sobre o N600XL, (queria saber se ele esta voando e aonde) e encontrei o relatorio final do cenipa do acidente.

Para quem tiver curiosidade, está ai o link.

http://www.cenipa.aer.mil.br/cenipa/pag ... N600XL.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;


Abraços

Feldmann escreveu:(queria saber se ele esta voando e aonde)

Não li o relatório mas fiquei curioso, continua parado lá desde o acidente ?

li o relatorio por completo e um dos fatores PREPONDERANTES para o acidente ( no meu entender ) foi a falta de experiencia na aeronaves dos pilotos americanos pois 06:30 totais não dão a NINGUEM experiencia suficiente em NENHUMA aeronave , quanto mais para um ferry flight desta envergadura por mais EXPERIENTE que se possa ser . Com 06:30 hs de voo não se conhece praticamente nada de NENHUMA aeronave tenha a experiencia que se tenha ....

Ericsson escreveu:li o relatorio por completo e um dos fatores PREPONDERANTES para o acidente ( no meu entender ) foi a falta de experiencia na aeronaves dos pilotos americanos pois 06:30 totais não dão a NINGUEM experiencia suficiente em NENHUMA aeronave , quanto mais para um ferry flight desta envergadura por mais EXPERIENTE que se possa ser . Com 06:30 hs de voo não se conhece praticamente nada de NENHUMA aeronave tenha a experiencia que se tenha ....

Além disso, Ericsson, não foram eles quem elaboraram o plano de voo, muito menos consultaram as cartas de rota para saber o que deveriam fazer, somado ao fato de terem recebido uma clearence um tanto quanto confusa, que dá a entender que deveriam seguir até Manaus no FL370.

Foi uma sequencia de cácas que deu gosto de ver!!!

Infelizmente, acredito que ficará por isso mesmo, sem punição aos pilotos e os únicos que poderão ser punidos serão os controladores.

Buenas!!

Estou ainda a procura de infos do N600XL, mas pelo que parece aquele foi o unico voo dele.

Alguns documentos do NTSB.
http://www.ntsb.gov/aviation/Brazil-CENIPA.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Conforme um topico aberto em 2008 no A.net, o N600XL permanecia no Brasil pois estava confiscado...
http://www.airliners.net/aviation-forum ... #ID3755068" onclick="window.open(this.href);return false;

Registro FAA:
http://registry.faa.gov/aircraftinquiry ... rtxt=600XL" onclick="window.open(this.href);return false;

Airfleets:
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-e145-965.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Imagens dele so existem aquelas que a FAB liberou no dia do acidente.

Assim que souber de mais coisas eu coloco aqui.

Em tempo, quanto ao relatorio, no minimo absurdo um sujeito ter 6:30 na aernonave e fazer um voo de 9 horas com ela...