.:: A e r o F ó r u m ::.

Essa foto é muito pequena (aprox. 8X8 cm) - eu nem lembrava dela quando minha mãe me mostrou ontem. Esse é meu pai e um amigo da família. Fotografei a mesma em macro, dei um trato no Photoshop e estou postando aqui para ver se alguém consegue informações sobre esse avião. Segundo minha mãe, ela foi tirada por volta de 1959 no aeroporto de Londrina.



Alguém pode dar uma mão?

Valeu

Oi . Kleber

O que eu posso dizer que é um Convair 340 da REAL-AERROVIAS , mas não pude identificar o prefixo . Os 340 operaram a partir de 1954 com os seguintes prefixos : PP-YRA , PP-YRB , PP-YRC, PP-YRD , PP-YRE e PP-YRF. O PP-YRB foi o único 340 acidentado , sendo os demais exportados quano a VARIG adquiriu o Consórcio REAL .

Sérgio Bica

Sergio de Faria Bica escreveu:Oi . Kleber

O que eu posso dizer que é um Convair 340 da REAL-AERROVIAS , mas não pude identificar o prefixo . Os 340 operaram a partir de 1954 com os seguintes prefixos : PP-YRA , PP-YRB , PP-YRC, PP-YRD , PP-YRE e PP-YRF. O PP-YRB foi o único 340 acidentado , sendo os demais exportados quano a VARIG adquiriu o Consórcio REAL .

Sérgio Bica

Opa!

Sendo essas as matrículas, esse deve ser o PP-YRD s/n 196 - agora é "só" ir atrás da história da máquina - valeu pela ajuda, Sérgio

O prefixo não estaria no nariz desse Convair???

SBLO escreveu:O prefixo não estaria no nariz desse Convair???

Está sim, prezado (conterrâneo) SBLO - o problema é que para quem não sabia dos prefixos da Real (eu), não dá prá definir se a letra do meio é um "R" ou um "F" encoberto, além da última letra que não daria prá saber se é um "O", "D" ou "Q"

Caro Kleber,

Esse aí o PP-YRD. Legal a foto, foi tirada no Aeroporto de Londrina quando minha mãe e meu pai trabalhavam lá, em 1959. Minha mãe era da REAL também, meu pai era da VARIG.

Muito legal a foto.

Grande abraço.

Constellation escreveu:Caro Kleber,

Esse aí o PP-YRD. Legal a foto, foi tirada no Aeroporto de Londrina quando minha mãe e meu pai trabalhavam lá, em 1959. Minha mãe era da REAL também, meu pai era da VARIG.

Muito legal a foto.

Grande abraço.

Bacana saber que seus pais trabalhavam lá naquela época. É uma pena que essa é a única foto que tenho, uma vez que na minha família ninguém é ligado à aviação.

Oi , Kleber

O PP-YRD foi o 340 que eu voei na demonstração aqui em POA , quando eles iniciaram os vôos no Brasil . Depois voei mais 4 vezes para Buenos Aires , sempre no YRD . Seu interior era lindo , com poltronas verde-claro , tapete bem mais macio que os empregados nos demais aviões . Mesmo tendo na época só 14 anos , nunca me esqueci do YRD.


Sérgio Bica

Show essa foto antiga!!!

Aquele avião parado lá atrás? É um DC3?

[]´s

Feldmann escreveu:Show essa foto antiga!!!

Aquele avião parado lá atrás? É um DC3?

[]´s

Feldmann escreveu:Show essa foto antiga!!!

Aquele avião parado lá atrás? É um DC3?

[]´s

Sim , da própria REAL .

Sérgio Bica

Kleber escreveu:

Sergio de Faria Bica escreveu:Oi . Kleber

O que eu posso dizer que é um Convair 340 da REAL-AERROVIAS , mas não pude identificar o prefixo . Os 340 operaram a partir de 1954 com os seguintes prefixos : PP-YRA , PP-YRB , PP-YRC, PP-YRD , PP-YRE e PP-YRF. O PP-YRB foi o único 340 acidentado , sendo os demais exportados quano a VARIG adquiriu o Consórcio REAL .

Sérgio Bica

Opa!

Sendo essas as matrículas, esse deve ser o PP-YRD s/n 196 - agora é "só" ir atrás da história da máquina - valeu pela ajuda, Sérgio

Um pouco da história do Convair 340 PP-YRD da foto: chegou para a REAL em 11/1954 e para a VARIG em 08/1961. Convertido em 01/1962 para Convair 440, quando a Linjeflyg o adquiriu como SE-CCL. Sua última matrícula foi XA-RSA (do México). Mas há fotos no airliners, s/ motores, de 1993, como N96CF. Estocado (WFU) em Tucson -05/1990.
Maurício.

Já que o assunto sao os Convair da REAL, gostaria de tirar um duvida, quando a Real juntou com aerovias, vieram algumas 340 com prefixo da AEROVIAS?

paulo roberto escreveu:Já que o assunto sao os Convair da REAL, gostaria de tirar um duvida, quando a Real juntou com aerovias, vieram algumas 340 com prefixo da AEROVIAS?

Lembro do PP-AQC (ex-Aerovias), depois VARIG - WO no Uruguay.

Maurício escreveu:

paulo roberto escreveu:Já que o assunto sao os Convair da REAL, gostaria de tirar um duvida, quando a Real juntou com aerovias, vieram algumas 340 com prefixo da AEROVIAS?

Lembro do PP-AQC (ex-Aerovias), depois VARIG - WO no Uruguay.

O PP-AQC pertencia a NACIONAL , juntamente com o PP-AQA , PP-AQB. PP-AQD e PP-AQF , acidentado na final do Aeroporto de Carrasco , durante um pouso noturno.

Quanto a frota de CV-340/440 do Consórcio , foram vendidos pela VARIG , para fazer "caixa" . Uns poucos , entre eles o PP-YRL , operaram pela VARIG , com a pintura da RG , mas durante muito pouco tempo.

Sérgio Bica

Acho que o meu potuguês não foi claro , mas o PP-AQE é que foi acidentado na noite de de 18 de setembro de 1957, com uma única morte , a do Rádio-Telegrafista.

Sérgio Bica

Sergio de Faria Bica escreveu:
Quanto a frota de CV-340/440 do Consórcio , foram vendidos pela VARIG , para fazer "caixa" . Uns poucos , entre eles o PP-YRL , operaram pela VARIG , com a pintura da RG , mas durante muito pouco tempo.

Sérgio Bica

Sérgio, ouvi falar que a Varig vendeu os CV-340 e 440 do Consórcio porque não conseguiu vender seus próprios CV-240, que eram antiquados demais para o mercado. É verdade isso? Os CV-240 da Varig foram os últimos Convair a pistão voados no Brasil? Voaram até quando?

Grande abraço.

Sergio de Faria Bica escreveu:Oi , Kleber
O PP-YRD foi o 340 que eu voei na demonstração aqui em POA , quando eles iniciaram os vôos no Brasil . Depois voei mais 4 vezes para Buenos Aires , sempre no YRD . Seu interior era lindo , com poltronas verde-claro , tapete bem mais macio que os empregados nos demais aviões . Mesmo tendo na época só 14 anos , nunca me esqueci do YRD.

Parabéns por ter voado essa máquina - valeu pelos detalhes do interior

Maurício escreveu:
Um pouco da história do Convair 340 PP-YRD da foto: chegou para a REAL em 11/1954 e para a VARIG em 08/1961. Convertido em 01/1962 para Convair 440, quando a Linjeflyg o adquiriu como SE-CCL. Sua última matrícula foi XA-RSA (do México). Mas há fotos no airliners, s/ motores, de 1993, como N96CF. Estocado (WFU) em Tucson -05/1990.
Maurício.

Grande, Maurício

Valeu por postar as andanças desse avião - era isso que estava procurando.

Constellation escreveu:

Sergio de Faria Bica escreveu:
Quanto a frota de CV-340/440 do Consórcio , foram vendidos pela VARIG , para fazer "caixa" . Uns poucos , entre eles o PP-YRL , operaram pela VARIG , com a pintura da RG , mas durante muito pouco tempo.

Sérgio Bica

Sérgio, ouvi falar que a Varig vendeu os CV-340 e 440 do Consórcio porque não conseguiu vender seus próprios CV-240, que eram antiquados demais para o mercado. É verdade isso? Os CV-240 da Varig foram os últimos Convair a pistão voados no Brasil? Voaram até quando?

Grande abraço.

Em primeiro lugar , voaram de 1954 até 1969 e realmente foram os últimos a voar no Brasil . Bom , quanto a venda devemos salientar que o 440 tinha um mercado excelente na época em que foram vendidos , bem como os 340 que podiam ser transformados em 440 .
Os 240 , modelo inicial dos Convair era muito inferior aos seus sucessores , 340/440 desde o sistema de pressurização até o sistema elétrico e hidráulico , o que tornava impossível sua transformação para uso de turbinas ( Série 500/600)
Mercado para os 240 , até teria , mas o valor era ínfimo comparado com a série 340/440 e a VARIG tinha que arranjar dinheiro para os pagamentos iniciais das dívidas assumidas pela compra do Consórcio REAL


Sérgio Bica

REAL E CONVAIR, minhas paixoes , alguem teria alguma foto de CV com a pintura da NACIONAL ? Os convair com prefixo PP-A... etc é raro fotos dessas aerona ves.

paulo roberto escreveu:REAL E CONVAIR, minhas paixoes , alguem teria alguma foto de CV com a pintura da NACIONAL ? Os convair com prefixo PP-A... etc é raro fotos dessas aerona ves.

Os de Prefixo PP-A.. sairam com a pintura do Consórcio REAL , só que usaram o nome REAL-NACIONAL e os outros todos eram REAL-AEROVIAS ( PP-Y.. )

Sérgio Bica