.:: A e r o F ó r u m ::.

Olá amigos ,

Durante o Air Venture 2010 a ser realizado entre 26 de Julho e 1 de Agosto, em OSHKOSH , serão comemorados os 75 anos do DC-3 , cujo primeiro vôo ocorreu em 17 de Dezembro de 1935 . Está programada uma revoada gigante de DC-3 , simpósios e várias solenidades , bem como reunião de tripulantes ainda vivos ...

No site da EAA haverá um tópico especial para se acompanhar a preparação e as festividades.

Sérgio Bica

Valeu pela informação companheiro, muitissimo grato.

Abraços

Cursio

Complementando, no dia da abertura haverá uma revoada de 39 DC-3 e um DC-2, que ainda voa nas cores da TWA. Seu prefixo é N1934D (s/n 1368) e está preservado no Museum of Flight de Seattle (EUA). Será pilotado por Clay Lacy. À propósito, foram construídos 150 DC-2 até 1953.
Maurício.

Esse vôo vai ser algo espetacular de se ver!!!!

Sandro... compra uma filmadora!!!!!

[]´s

Maurício escreveu:Complementando, no dia da abertura haverá uma revoada de 39 DC-3 e um DC-2, que ainda voa nas cores da TWA. Seu prefixo é N1934D (s/n 1368) e está preservado no Museum of Flight de Seattle (EUA). Será pilotado por Clay Lacy. À propósito, foram construídos 150 DC-2 até 1953.
Maurício.

Uma pequena correção. O DC-2 não foi produzido até 1953 , mas cessou sua produção com o início da operação do DC-3/C-47 . No Brasil usaram o DC-2 : PANAIR (2) 1941/1942 PP-PAY e PP-PAZ
Aerovias Brasil (2) 1945/1948 PP-AVG e PP-AVH
Aerovias Minas Gerais (4) PP-AVG e PP-AVH (Ex-Aerovias Brasil)
PP-MGA
PP-MGB ( modelo C-39)
Cruzeiro do Sul (1) 1955/1961 PP-CEC (utilizado em Aerofotogrametria)

Abs

Sérgio Bica

É Sérgio, 1953 é 1935 invertido.(rs).
O DC-2 foi desenvolvido em 1933, quando a TWA e a Douglas resolveram fazer uma aeronave maior que o DC-1 e para 14 pax. O primeiro voo foi em 11/5/1934 e foram construídos até 1935.
Maurício.

Maurício escreveu:É Sérgio, 1953 é 1935 invertido.(rs).
O DC-2 foi desenvolvido em 1933, quando a TWA e a Douglas resolveram fazer uma aeronave maior que o DC-1 e para 14 pax. O primeiro voo foi em 11/5/1934 e foram construídos até 1935.
Maurício.

Oi , Maurício

Não me leve a mal , nós sabemos mas como tem gente nova que quer aprender , as correções são necessárias . Eu que nunca datilografei nada na minha vida , erro até mais não poder.

Abs

Sérgio

Sérgio, mais uma vez grato pela correção. É importante também as gerações mais novas terem informações precisas.

E aqui no Brasil temos apenas 2 em condições de voo, o PP-VBN e o Rose do Museu da TAM, certo???

SBLO escreveu:E aqui no Brasil temos apenas 2 em condições de voo, o PP-VBN e o Rose do Museu da TAM, certo???

E o ROSE ainda vai passar por reformas . Segundo sei , só fará vôos de demonstração . A oportunidade de fazer vôos de turismo em DC-3 no Brasil , encerrou com a venda do VBN para o nôvo proprietário.

Abs

Sérgio Bica

Maurício escreveu:... haverá uma revoada de 39 DC-3 e um DC-2 ...

Sensacional!

Fernando C. Milke escreveu:

Maurício escreveu:... haverá uma revoada de 39 DC-3 e um DC-2 ...

Sensacional!

Fernando, a lista (com histórico) dos 40 aviões pode ser encontrada no site: http://www.thelasttime.org/attending.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Maurício escreveu:

Fernando C. Milke escreveu:

Maurício escreveu:... haverá uma revoada de 39 DC-3 e um DC-2 ...

Sensacional!

Fernando, a lista (com histórico) dos 40 aviões pode ser encontrada no site: http://www.thelasttime.org/attending.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Bem que o PP-VBN poderia estar lá em OSHKOSH ... U$ não é problema para o proprietário e o avião está "zero bala" !
O Rose da TAM também poderia estar lá ...

Sérgio Bica