.:: A e r o F ó r u m ::.

Fotos feitas após a reforma de um Constellation, pintado nas cores da KLM:

http://www.michaelprophet.com/News_articles/Connie.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Abraço

Ótimas fotos.....

abraço

Oi , Emerson

Sabes me dizer se esse C-121 tem condições de vôo ?

Abs,

Sérgio Bica

Sergio de Faria Bica escreveu:Oi , Emerson

Sabes me dizer se esse C-121 tem condições de vôo ?

Abs,

Sérgio Bica

Sim, Sérgio, é aeronavegável. Está inteiro, voável, só esperando a documentação para voar na próxima tempora de shows aéreos de 2010 (próximo verão do hemisfério Norte).

Esse avião, um C-121A já voou até como avião agrícola, pulverizando reflorestamentos no Canadá entre 1979 e 1980, na Connifair Aviation, Inc., como C-GXKR. Infelizmente, para que pudesse voar, aposentou seu irmão, o famoso Connie MATS, que foi atração de Oshkosh durante vários anos, e que hoje está groundeado para sempre. As peças do Connie MATS foram essenciais para que esse avião pudesse voar.

Grande abraço.

Constellation escreveu:

Sergio de Faria Bica escreveu:Oi , Emerson

Sabes me dizer se esse C-121 tem condições de vôo ?

Abs,

Sérgio Bica

Sim, Sérgio, é aeronavegável. Está inteiro, voável, só esperando a documentação para voar na próxima tempora de shows aéreos de 2010 (próximo verão do hemisfério Norte).

Esse avião, um C-121A já voou até como avião agrícola, pulverizando reflorestamentos no Canadá entre 1979 e 1980, na Connifair Aviation, Inc., como C-GXKR. Infelizmente, para que pudesse voar, aposentou seu irmão, o famoso Connie MATS, que foi atração de Oshkosh durante vários anos, e que hoje está groundeado para sempre. As peças do Connie MATS foram essenciais para que esse avião pudesse voar.

Grande abraço.

Oi , Emerson .

Como tudo nesse mundo , uma notícia boa , o C-121 da KLM vai voar ! mas ... aí vem o lado triste : para tal parou um ícone dos antigos . o Super H do MATS ... mas é a vida !

Agradeço a tua informação e vou aguardar o início dos vôos . Vai fazer companhia para o da Breitling !

Abs

Sérgio Bica

Oi, Sérgio,

Ambas as aeronaves, Connie MATS e o KLM operaram juntos por um bom tempo na Conifair Aviation, Inc., como aviões agrícolas, sendo que o Connie MATS era matriculado C-GXKO e o KLM era o C-GXKR, tenho um livro que tem várias fotos dos dois juntos no Canadá.

Ambos são modelos L-749, na verdade C-121A militares. O Connie MATS ficou um bom tempo à venda e acho que foi adquirido pela United Tecnologies (Pratt & Whitney Division). que o doou para a Korean Air para exposição estática na Coréia do Sul (onde ele está hoje). Como não iria voar mais, doou vários componentes, como os motores 1 e 4, para repor motores não recuperáveis do N749NL da KLM.

De qualquer forma, um deles continuará voando, o que é ótimo, pois já não havia condições práticas dos dois continuarem em voo ao mesmo tempo.

Um abraço.

Showzaço hein! Tá parcendo "zero bala" denovo!!!

E um adendo somente ao site. Se vocês entrarem em: http://www.michaelprophet.com/NewYorkAirport.html" onclick="window.open(this.href);return false; verão fotos da decada de 80 e tem foto até do VNA !!! Vale a pena vasculhar o site do cidadão! Tem muitas coisa boa!!

Vlw

Abs

Feldmann escreveu:Showzaço hein! Tá parcendo "zero bala" denovo!!!

E um adendo somente ao site. Se vocês entrarem em: http://www.michaelprophet.com/NewYorkAirport.html" onclick="window.open(this.href);return false; verão fotos da decada de 80 e tem foto até do VNA !!! Vale a pena vasculhar o site do cidadão! Tem muitas coisa boa!!

Vlw

Abs

Oi , Feldmann . Muito bom o site !

Obrigado.

Sérgio Bica

Feldmann,

Que coisa mais linda as fotos desse site. Quase deu vontade de chorar....

Obrigado pela dica.

Grande abraço.

Vendo essas fotos, me vem à cabeça uma pergunta, que é difícil de se explicar: como companhias como TWA e PAN AM foram à bancarrota???

Oi , Emerson

Vocês já devem estar cansados da minha intromissão nessa área da história da aviação , mas ainda vou incomodar mais um pouco. A tua pergunta é muito importante , sendo que , na minha opinião seria matéria par um bom livro .

Se permitires , vou indicar um livro que dá uma pista para o que aconteceu às grandes de antigamente , evidentemente que cada uma delas , seja PAN AM , TWA , EASTERN , BRANIFF e uma infinidade de outras que encerraram as atividades , depois de reinarem por muitos anos, tem as suas particularidades .

O livro em questão é "ASAS" , escrito por Robert J. Serling , em 1978 , com o título original "WINGS"

A leitura desse livro magnífico é apaixonante !

Um forte abraço do amigo ,

Sérgio Bica



Um forte abraço do amigo ,

Sérgio Bica

Cómo es la historia de ese libro "ASAS", es novela o real?

PZDC8 escreveu:Cómo es la historia de ese libro "ASAS", es novela o real?

É baseado em fatos reais , só os nomes dos principais personagens são fictícios . Narra a história de um dos empreendedores da aviação comercial , narrada passo a passo , desde os primitivos Stinson , até a era do jato . Quem conhece ahistória da aviação comercial dos USA , identifica a companhia e os personagens. Na introdução tem uma homenagem aos pioneiros na administração das companhias.

Sérgio Bica

Creo que tengo ese libro o es exactamente igual y se llama "EL PIONERO" en español. Es la creación de una linea aerea ficticia "Trans Coastal"

PZDC8 escreveu:Creo que tengo ese libro o es exactamente igual y se llama "EL PIONERO" en español. Es la creación de una linea aerea ficticia "Trans Coastal"

Trans Coastal e o pioneiro é Barnwell Burton , isso mesmo !

Abs

Sérgio Bica

Sergio de Faria Bica escreveu:O livro em questão é "ASAS" , escrito por Robert J. Serling , em 1978 , com o título original "WINGS"

A leitura desse livro magnífico é apaixonante !

Pois é, Mestre Sérgio, adquiri esse livro num sebo no ano passado e ainda não tive a oportunidade de lê-lo...

Obrigado pela dica, meu amigo!!!

Abraço

SBLO escreveu:

Sergio de Faria Bica escreveu:O livro em questão é "ASAS" , escrito por Robert J. Serling , em 1978 , com o título original "WINGS"

A leitura desse livro magnífico é apaixonante !

Pois é, Mestre Sérgio, adquiri esse livro num sebo no ano passado e ainda não tive a oportunidade de lê-lo...

Obrigado pela dica, meu amigo!!!

Abraço

É uma boa leitura para os feriados da Semana Santa .

Abs

Sérgio Bica