.:: A e r o F ó r u m ::.

Esta começando a tomar forma mais alguns voos do interior Gaucho para São Paulo ( congonhas )

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Só estamos a espera pela definição dos modelos. ATR-DASH ou jatos Embraer.

Abraços

Pelotas e Rio Grande direto para São Paulo, maravilha!

Família Embraer ERJ-135/140/145 seria ótimo!

Já ouvi falar em Dash, ATR 42 e Bombardier

Acho mais provável os ATR e como segunda opção os bombardier, visto que o custo dos ERJ/passageiro é muito alto!

Acho muito difícil a curto prazo isso.

Estava aqui pensando, a NHT tem code-share com a TAM, inclusive nos monitores dos aeroportos (aqui em SBPK ao menos) os vôos da NHT aparecem também como vôos TAM.
Então conclui que quem realmente irá utilizar os slots em Congonhas, embora pertencendo a NHT, deve ser a TAM. Ou seja, o vôo NHT1234 será o mesmo TAM1234, sendo operada por aeronave TAM.

É possível isso?

Até porque creio que nem com todos os LET operando em SBSP a NHT iria conseguir utilizar todos os slots.

A Tam nao colocaria Airbus de Pelotas para CGH! acredito que a NHT vá voar com avioes proprios, a finada RIOSUL, chegou voar entre PELOTAS e SAO PAULO com os Brasilias, mas durou muito pouco, agora pode ser que seja a hora certa.

Gabriel Pereira escreveu:Então conclui que quem realmente irá utilizar os slots em Congonhas, embora pertencendo a NHT, deve ser a TAM. Ou seja, o vôo NHT1234 será o mesmo TAM1234, sendo operada por aeronave TAM.

Certamente criaram algum artifício para isto acontecer!

Olá amigos,
Este grupo não gosta muito de parcerias, acho que teremos em breve
noticias, acho que não vai LET !
Quem sabe ponte aérea , mas entre Congonhas e Curitiba .
sds,
Moises Propp

paulo roberto escreveu:A Tam nao colocaria Airbus de Pelotas para CGH! acredito que a NHT vá voar com avioes proprios, a finada RIOSUL, chegou voar entre PELOTAS e SAO PAULO com os Brasilias, mas durou muito pouco, agora pode ser que seja a hora certa.

Paulo Roberto,

Se tu leres bem meu post, irás notar que em momento algum eu escrevi que a TAM iria voar com Airbus para Pelotas.
Simplesmente coloquei que a TAM irá utilizar os slots pertencentes à NHT.

Suponhamos que exista um vôo NHT SBPK - SBPA - SBSP. O mais lógico é o trecho SBPK - SBPA ser operado por LET. Mas será que a NHT iria voar SBPA - SBSP de LET? Acredito que não. Assim, o horário pertencente a NHT na perna SBPA - SBSP poderia ser operado pela TAM normalmente, com Airbus, visto que a NHT possui Code-Share com a NHT.

Em síntese, no papel o vôo seria da NHT, porém na prática seria mais um vôo TAM, que conseguiria assim mais slots em SBSP.

Não se fala mais nada da empresa gaucha, vai voar de CGH pra onde, o tempo esta passando e nada foi resolvido...

Ela vai voar CWB-CGH-CWB. Vamos ver quanto tempo dura e se ficará assim. Acho muito difícil ter êxito operando um trecho desses, amplamente servido pelas grandes.

Está definido que realmente será Curitiba????