.:: A e r o F ó r u m ::.

Poxa, coitado de quem fica em terra respirando isso...

Credo coitadu mesmo agora deve ser muito bonito ver decolar pessoalmente não?

Bom, pergunte ao pessoal que trabalha na Base Aérea da Ilha Diego Garcia, hehe!
Pena que a missão dessas aeronaves não é tão bonita assim... bombardear.

Por isso que os EUA querem tanto o petroleo do Iraque : )

Nossaaa b-52 é uma termo elétrica das velhas! euaheuhauhaeuhae poco poluente que não deve ser essa fumaca!Abracos

Movido a lenha.

Mais fumaceiro que esse aqui o B52 não é não

http://www.airliners.net/open.file/004414/M/

Só uma palavra. CARVOEEEEEIIIRO!!!!!!!

Tem uma outra foto no Airliners, onde aparece um 707 da American decolando, fazendo mais fumaça ainda....

Raphael escreveu:Tem uma outra foto no Airliners, onde aparece um 707 da American decolando, fazendo mais fumaça ainda....

Seria esta aqui??
Parece uma maria fumaça hehehe.



Bela foto por sinal.

Abraços.

Ary escreveu:

Raphael escreveu:Tem uma outra foto no Airliners, onde aparece um 707 da American decolando, fazendo mais fumaça ainda....

Seria esta aqui??
Parece uma maria fumaça hehehe.



Bela foto por sinal.

Abraços.

Essa mesmo Ary... Na lata!!!

Meus prezados:

Interessantíssimas as fotos dos fumaceiros que, exceção feita aos B-52, hoje em dia só operariam no continente africano, e olhe lá
O que eu acho estranho na USAF é que êles fizeram um retrofit nos K-135, substituindo as turbinas por outras mais modernas, com maior potência, mais silenciosas e extremamente mais econômicas. Mas os B-52 parece que continuam com as mesmas turbininhas (oito!) de 1952. Se a Boeing executou um update na frota, que a permitirá voar até 2040 creio que está mais do que na hora de mudarem as turbinas.
Um abraço e até mais...

tatsch escreveu:Movido a lenha.

Ou a diesel

Essa fumaceira toda é causada pela injeção de água na entrada do compressor do motor. Esses motores precisam dessa água em dia quentes pra poder aumentar a densidade do ar que entra e produzir maior empuxo. E quando a água se mistura com o querosene acontece essa fumaceira. Gostaria de saber que tipo de gás é produzido.

Até mais

Acho lindo esses fumaceiros!!!!!

Mas T-27,...o ar seco é mais denso que o ar úmido!!!! como pode então eles colocarem água para aumentar a densidade???

Ricardo_SBBR
Mas T-27,...o ar seco é mais denso que o ar úmido!!!! como pode então eles colocarem água para aumentar a densidade???

Ricardo é verdade, mas o que ocorre é um aumento de massa de ar/água entrando no motor. De alguma forma o motor usa o oxigênio da água mais o oxigênio do ar pra se misturarem com o combustível.

Até mais.

[quote="PR-WJI"]Poxa, coitado de quem fica em terra respirando isso...

Tipo esses caras?


Assista no Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=q3v-PY3PiPw

O que eu acho estranho na USAF é que êles fizeram um retrofit nos K-135, substituindo as turbinas por outras mais modernas, com maior potência, mais silenciosas e extremamente mais econômicas. Mas os B-52 parece que continuam com as mesmas turbininhas (oito!) de 1952.

Não entendo nada de peso de aeronaves ou força de materiais, mas tipo, as turbinas do Kc-135 são bem grandes né, será que as asas do B-52, tão cumpridas, aguentariam um peso desses? Se alguém souber responder...
Imagino que se fosse viável trocar eles trocariam né...

Também não sei se vale a pena. Uma vez li que um A6 Intruder, por exemplo, leva a mesma quantidade de bombas de um B-17.

Agora, falando em fumaceiros, nosso querido Kc-137 não fica muito atrás né! hehe! Quando eles decolam aqui na BACO o cheiro do querosene vem aqui em casa que fica a quase 4km da pista.