Log > CGH >> 18/19 e 20/01/2010

[José Cursio]

Boa tarde.

São Paulo 20 de janeiro de 2010.

Prezados amigos.

Segue neste o 1º log feito por mim no ano de 2010, como de hábito via rádio com poucos vôos de colando de SÃO. Congonhas (SBSP) CGH.

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Vôos do dia 18/01/2010. Das 18h00 até 18h30.

G3 1294= CGH / FLN > com o pob de 092 > alt. GRU. aut. 3h00
G3 1398= CGH / SSA > com o pob de 121 > alt. MCZ. aut. 4h00
G3 1548= CGH / SDU > com o pob de 050 > alt. GRU. aut. 2h40
JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 065 > alt. POA. aut. 2h30
JJ 3763= CGH / LDB > com o pob de 056 > alt. CPQ. aut. 2h40
G3 1208= CGH / BSB > com o pob de 138 > alt. CNF. aut. 3h01
G3 1226= CGH / CWB > com o pob de 088 > alt. CPQ. aut. 2h45
G3 1312= CGH / UDI > com o pob de 125 > alt. CNF. aut. 2h45
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Das 22h00 até 23h00 com o encerramento das operações. Nessa noite devido as fortes chuvas, vários vôos não decolaram de CGH, e outro nem acionaram.

G3 1266= CGH / CNF > com o pob de 095 > alt. CPQ. aut. 2h45 (*)
JJ 3800= CGH / CGB > com o pob de 177 > alt. GYN. aut. 3h55 (*)
PR-JAQ= CGH / BSB > (*)
JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 097 > alt. CWB. auty. 3h10 (*)
JJ 3774= CGH / CGR > com o pob de 120 > alt. GYN. aut. 3h35 (*)
JJ 3470= CGH / GYN > com o pob de 136 > alt. CNF. aut. 3h10 (*)
G3 1374= CGH / PPB / CGB > com o pob de 142 > alt. GRU. aut. 3h00 (*)
G3 1368= CGH / VIX > com o pob de 076 > alt. GIG. aut. 3h10 (*)
G3 1218= CGH / CGR > com o pob de 157 > alt. GYN. aut. 3h27 (*)
JJ 9412= CGH / GRU > traslado com o pob de 06 (somente tripulação) (*)
G3 1330= CGH / SSA > com o pob de 094 > alt. REC. aut. 4h00 (*)
G3 1286= CGH / FLN / XAP > com o pob de 076 > alt. CPQ. aut. 2h30 (*)
TAM
03714 Macapá (*)
TAM
03769 Londrina (*)
TAM
03736 Sao Jose Do Rio Preto.(*)
(*) Não decolaram
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Vôos de ontem 19/01/10 > por volta das 06h50 até 07h30.

JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 184 > alt. CNF. aut. 3h10
G3 1284= CGH / FLN > com o pob de 110 > alt. CWB. aut. 3h00
PR-RSN= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > alt. REC. aut. 4h45
O6 6000= CGH / SDU > com o pob de 076 > alt. CNF. aut. 2h15
G3 1504= CGH / SDU > com o pob de 139 > alt. CPQ. aut. 2h10
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 147 > alt. CPQ. aut. 2h20
G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 179 > alt. CPQ. aut. 2h30
G3 1506= CGH / SDU > esse vôo não deu pra ouvir nada.
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Das11h20 até 11h40.

G3 1328= CGH / SSA > com o pob de 179 > alt. REC. aut. 3h30
G3 1310= CGH / UDI > com o pob de 174 > alt. CNF. aut. 2h21
G3 1386= CGH / GIG > com o pob de 086 > alt. CPQ. aut. 3h45
G3 1322= CGH / CWB > com o pob de 104 > alt. GIG. aut. 3h00
JJ 3922= CGH / SDU > com o pob de (?) fiquei na duvida não deu pra entender se 048 ou uno quatro oito > alt. CPQ. aut. 2h20
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Das 19h30 até 19h55. Nesse período várias aeronaves com destino ao RIO (SDU e GIG), tiveram que aguardar melhorias devido a fortes chuvas e, rajadas de vento, outro vôo que chamou, mas, não decolou no horário foi o P8 4788 devido a problemas técnicos.

JJ 3033= CGH / JOI > com o pob de 076 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3238= CGH / UDI > com o pob de 131 > alt. CNF. aut. 2h35
G3 1772= CGH / GYN / BSB / PMW > com o pob de 129 > alt. CNF. aut. 3h00
G3 1312= CGH / UDI > com o pob de 135 > alt. CNF. aut. 2h40
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Por volta das 22h20 até encerramento das operações
Vôos do final da noite quando as chuvas já haviam diminuído e, as operações corriam normalmente até que: Após o pouso de um jato da TAM (não marquei, mas, acho que foi após JJ 3275 RAO/CGH foi o último) indagado pela torre sobre as condições da pista, o comandante informou ao solo que a pista apesar da chuva estava em ótimas condições de frenagem, e não havia água na mesma! Eis que, nesse momento 22h48 o controlador informa as aeronaves no ponto de espera da pista 35 que, a INFREZERO iria fazer inspeção na pista, não é preciso dizer mais nada né (todo mundo bateu palmas). Faltavam 12 minutos pra encerrar as operações deveria deixar todos os que estavam no ponto de espera decolar e depois, se necessário vistoriasse a pista Conclusão ninguém decolou, aliás, somente um avião decolou justamente o último a chamar G3 1288 CGH / LDB, o comandante reportou que estava em missão SVH, pois iria transportar Órgão para transplante a partir de LDB, diante da informação do piloto do jato da GOL, o CGNA autorizou a decolagem depois das 23h00, que ocorreu pouco após as 23h05 se tanto. Há que se ressaltar que vários vôos tiveram as decolagens transferidas para GRU.
Outra informação dada pelo operados da torre foi que, quando estiver chovendo de leve para moderada a inspeção da pista tem que ser de hora em hora, esse procedimento agora é obrigatório.

JJ 3800= CGH / CGB > com o pob de 148 > alt. GYN. aut. 4h00 (decolou)
JJ 3228= CGH / CNF > com o pob de 164 > alt. CPOQ. aut. 2h45 (decolou)
JJ 3769= CGH / LDB > com o pob de 145 > não reportou aut. e alt.(decolou)
P8 4788= CGH / JDF > não deu pra ouvir nada (decolou)
G3 1214= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 090 > alt. CNF. aut. 3h20 (decolou)
PR-BRP= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > não reportou aut. e alt. (decolou)
O6 6172= CGH / FLN / XAP > com o pob de 071 > alt. GRU. aut. 3h00 (ficou)
JJ 3600= CGH / SSA / JPA > com o pob de 162 > alt. MCZ. aut. 3h30 (ficou)
JJ 3714= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 108 > não reportou aut. e alt. (ficou)
JJ 3470= CGH / GYN > com o pob de 127 > alt. CNF. aut. 3h30 (ficou)
G3 1288= CGH / LDB > com o pob de 108 > alt. GRU. aut. 2h50 (decolou)
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Vôos de hoje das 06h55 até 08h00.

JJ 3001= CGH / CWB > com o pob de 150 > não reportou aut. e alt.
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 163 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 041 > não reportou aut. e alt.
G3 1284= CGH / FLN > com o pob de 105 > alt. CPQ. aut. 2h58
JJ 3035= CGH / JOI > como pob de 035 > alt. GRU. aut. 2h40
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 060 > alt. CPQ. aut. 2h20
G3 1504= CGH /SDU > com o pob de 112 > alt. CNF. aut. 2h20
PT-LUE= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > não reportou aut. e alt.
G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 178 > alt.CPQ. aut. 2h25 > PR-GTE
G3 1300= CGH / NVT > com o pob de 096 > alt. GRU. aut. 3h00
JJ 3059= CGH / POA > com o pob de 168 > alt. CWB. aut. 3h10
PT-MCD= CGH / SBMT > com o pob de 03 > não reportou aut. e alt.
O6 6150= CGH / CNF / BSB > com o pob de 106 > alt. GIG. aut. 2h37
JJ 3716= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 152 > alt. CNF. aut. 3h00 > PR-MHV
G3 1200= CGH / BSB > com o pob de 169 > não reportou aut. e alt. > PR-GTF
PR-BNP= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > não reportou aut. e alt. Cessna 680
PP-BNP= CGH / SIBH > Helicóptero não reportou o pob. Agusta A109E
JJ 3908= CGH / SDU > com o pob de 067 > não deu pra ouvir alt. e aut. foi sobre modulado
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 175 > alt. GRU. aut. 2h38
PT-MMF= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > não reportou aut. e alt.Raytheon B200
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Abraços

Cursio

[FCM]

Eis que, nesse momento 22h48 o controlador informa as aeronaves no ponto de espera da pista 35 que, a INFRAZERO iria fazer inspeção na pista, não é preciso dizer mais nada né (todo mundo bateu palmas).

E o bom senso?

[Eduardo C. Milke]

Tenho escutado o solo SBSP e nestas últimas noites deu "rolo direto". Como o Sr. Cursio mencionou, a cada hora de chuva ininterrupta, entra a viatura da Infraero na pista para fazer esta vistoria. Esta vistoria demora ao menos uns 10 minutos e acaba
causando um colapso em CGH. Além das decolagens retidas após as 23h, tem os pousos alternados para o saturado GRU.

"Coisas de Brasil"! Se fosse no primeiro mundo, teríamos um confortável e rápido trem ligando Campinas a São Paulo!!!

Abraço a todos!
Eduardo C. Milke.