.:: A e r o F ó r u m ::.

Cara, eu gostaria de saber de onde tiraram esse negocio que a GOL vai operar em PPB. Em junho do ano passado e vi que operar um 73G em Presidente Prudente é desnecessario.
Atualmente a cidade tem apenas voos pela PANTANAL, sendo 3 para Marília (MII) , 1 para Araçatuba (ARU) e 4 para Sao Paulo (CGH).

Eu sei que em 2003 a GOL fez um fretamento para PPB... e tb sei que alguns socios do GRUPO AUREA eh de lá...

Bom se a GOL for realmente para lá vai perder dinheiro ...

Gil Hoepear escreveu:Cara, eu gostaria de saber de onde tiraram esse negocio que a GOL vai operar em PPB. Em junho do ano passado e vi que operar um 73G em Presidente Prudente é desnecessario.
Atualmente a cidade tem apenas voos pela PANTANAL, sendo 3 para Marília (MII) , 1 para Araçatuba (ARU) e 4 para Sao Paulo (CGH).

Eu sei que em 2003 a GOL fez um fretamento para PPB... e tb sei que alguns socios do GRUPO AUREA eh de lá...

Bom se a GOL for realmente para lá vai perder dinheiro ...

Esse "negócio"foi tirado pela própria GOL, em pedido de linha ao DAC
Porém ainda está em fase de aprovação

Abraços
Velásquez

COMÉDIA alguns raciocinios deste fórum...

CARAMBA... aí mete um 737NG, nego vai e compra a passagem por que voará o BICHO GRANDE, não o TECO-TECO de hélice... ISSO É TIPICO NO BRASIL...

AERONAVES GRANDES FOMENTAM ROTAS... ATRAEM PAX! E A GOL NÃO ENTRA EM BARCA FURADA DE ROTAS...

Devido "acordo" entre partes, a GOL não vai mais entrar em Presidente Prudente, Ipatinga e Montes Claros como desejava, fins não quebrar as regionais...
Em compensação, a partir de 20/04 estará inaugurando vôos diários para SJP, São José do Rio Preto que futuramente contará com ligações para São Paulo-CGH e Cuiabá ( agronegócio )...

AB3 escreveu:COMÉDIA alguns raciocinios deste fórum...

CARAMBA... aí mete um 737NG, nego vai e compra a passagem por que voará o BICHO GRANDE, não o TECO-TECO de hélice... ISSO É TIPICO NO BRASIL...

AERONAVES GRANDES FOMENTAM ROTAS... ATRAEM PAX! E A GOL NÃO ENTRA EM BARCA FURADA DE ROTAS...

Entauh pq a rota da BRA que fazia PPB - MII - GRU nao deu certo. Vale lembrar que era feita muitas vezes com o B734.
E o fretamento que em 2003 a GOL fez lá com destino a GRU que teve aceitação RAZOAVEL numa tarifa de R$ 179,00. Isso porque foi a coisa mais esperada por lá. E teve muita gente no aeroporto de PPB vendo o aviao da GOL.

Sem Mais,

SBRF NEWS escreveu:Devido "acordo" entre partes, a GOL não vai mais entrar em Presidente Prudente, Ipatinga e Montes Claros como desejava, fins não quebrar as regionais...
Em compensação, a partir de 20/04 estará inaugurando vôos diários para SJP, São José do Rio Preto que futuramente contará com ligações para São Paulo-CGH e Cuiabá ( agronegócio )...

Tu sabe se ela já fez o pedido de cancelamento junto ao DAC da linha para PPB? Pelas informações, o pedido ainda está em fase de aprovação.
Infelizmente o que acontece no Brasil é que, as empresas maiores (de âmbito nacional) quando vêem seu nicho de mercado saturado, vão em busca do interior do país, pois sabem o grande potencial de crescimento desse segmento e entram em concorrência direta com as empresas regionais. Já foi assim no passado, não muito distante e a história estava querendo se reptir com o GOL em IPN, MOC e PPB e a TAM pedindo JPR, BRU e MII. Vale lembrar que esses pedidos da TAM foram autorizados junto ao DAC e a empresa acabou pedindo o adiamento deles.
Por isso que o Brasil precisa de um Marco Regulatório o mais rápido possível, pois se o país ainda quer dar importância ao transporte regional, tem que se fazer algo o mais rápido possível, pois, atrás de números que mostram o crescimento do setor em 40% ao ano, se esconde por trás um setor quase falido e que se mantem no ar por esperanças de seus empresários de UM DIA o Brasil acordar e passar a valorizar o setor.

Abraços
Velásquez

Velásquez escreveu:

SBRF NEWS escreveu:Devido "acordo" entre partes, a GOL não vai mais entrar em Presidente Prudente, Ipatinga e Montes Claros como desejava, fins não quebrar as regionais...
Em compensação, a partir de 20/04 estará inaugurando vôos diários para SJP, São José do Rio Preto que futuramente contará com ligações para São Paulo-CGH e Cuiabá ( agronegócio )...

Tu sabe se ela já fez o pedido de cancelamento junto ao DAC da linha para PPB? Pelas informações, o pedido ainda está em fase de aprovação.
Infelizmente o que acontece no Brasil é que, as empresas maiores (de âmbito nacional) quando vêem seu nicho de mercado saturado, vão em busca do interior do país, pois sabem o grande potencial de crescimento desse segmento e entram em concorrência direta com as empresas regionais. Já foi assim no passado, não muito distante e a história estava querendo se reptir com o GOL em IPN, MOC e PPB e a TAM pedindo JPR, BRU e MII. Vale lembrar que esses pedidos da TAM foram autorizados junto ao DAC e a empresa acabou pedindo o adiamento deles.
Por isso que o Brasil precisa de um Marco Regulatório o mais rápido possível, pois se o país ainda quer dar importância ao transporte regional, tem que se fazer algo o mais rápido possível, pois, atrás de números que mostram o crescimento do setor em 40% ao ano, se esconde por trás um setor quase falido e que se mantem no ar por esperanças de seus empresários de UM DIA o Brasil acordar e passar a valorizar o setor.

Abraços
Velásquez

Quanto a isso concordo...só uma pergunta..onde fica BRU ???


Abraço,

Gil Hoepear escreveu:

Velásquez escreveu:

SBRF NEWS escreveu:Devido "acordo" entre partes, a GOL não vai mais entrar em Presidente Prudente, Ipatinga e Montes Claros como desejava, fins não quebrar as regionais...
Em compensação, a partir de 20/04 estará inaugurando vôos diários para SJP, São José do Rio Preto que futuramente contará com ligações para São Paulo-CGH e Cuiabá ( agronegócio )...

Tu sabe se ela já fez o pedido de cancelamento junto ao DAC da linha para PPB? Pelas informações, o pedido ainda está em fase de aprovação.
Infelizmente o que acontece no Brasil é que, as empresas maiores (de âmbito nacional) quando vêem seu nicho de mercado saturado, vão em busca do interior do país, pois sabem o grande potencial de crescimento desse segmento e entram em concorrência direta com as empresas regionais. Já foi assim no passado, não muito distante e a história estava querendo se reptir com o GOL em IPN, MOC e PPB e a TAM pedindo JPR, BRU e MII. Vale lembrar que esses pedidos da TAM foram autorizados junto ao DAC e a empresa acabou pedindo o adiamento deles.
Por isso que o Brasil precisa de um Marco Regulatório o mais rápido possível, pois se o país ainda quer dar importância ao transporte regional, tem que se fazer algo o mais rápido possível, pois, atrás de números que mostram o crescimento do setor em 40% ao ano, se esconde por trás um setor quase falido e que se mantem no ar por esperanças de seus empresários de UM DIA o Brasil acordar e passar a valorizar o setor.

Abraços
Velásquez

Quanto a isso concordo...só uma pergunta..onde fica BRU ???


Abraço,

Erro da minha parte, não é BRU é BAU, que é a cidade de Bauru.
Desculpa a falha.

Abraços
Velásquez