.:: A e r o F ó r u m ::.

A empresa aérea boliviana Aerosur oficializa segunda-feira (21) o pedido de autorização ao Departamento de Aviação Civil (DAC) para operar no aeroporto internacional de Corumbá com uma escala do vôo internacional Santa Cruz de La Sierra-São Paulo. A nova rota deverá ser inaugurada em abril, inicialmente na segunda e na sexta-feira, com previsão de incluir progressivamente um vôo na quarta-feira, até chegar a diário.

O gerente comercial da Aerosur, Hércules de Souza, comunicou a boa notícia ao prefeito Ruiter Cunha de Oliveira (PT), ao secretário municipal de Turismo, Carlos Porto, e ao superintendente local da Infraero, Mário Ilto Moreira. “Dependendo do fluxo de passageiros, a escala diária do vôo pode começar de imediato”, disse o representante da empresa. O preço da passagem Corumbá-São Paulo é o diferencial: US$ 150 (cerca de R$ 425) a US$ 180, ida e volta.

“Depois de um período onde até de carro era difícil chegar a Corumbá, a escala de um vôo internacional demonstra que também os empresários da Bolívia estão acreditando nesse novo momento da nossa cidade, que começa a despertar seu potencial econômico e turístico”, destacou o prefeito Ruiter Cunha. Ele disse que a prefeitura fará uma campanha de marketing para que os passageiros da Aerosur permanecem pelo menos dois dias na cidade.

A empresa boliviana também pretende trabalhar com uma campanha publicitária em São Paulo e Santa Cruz para atrair turistas para a região, garantindo, assim, a viabilidade econômica da escala. O vôo internacional agradou não só aos empresários de turismo de Corumbá, como criou uma nova expectativa na rede de hotelaria de Puerto Suarez e Puerto Aguirre. O gerente do Hotel El Pantanal, Gustavo Pinto, estima que haverá um aquecimento do turismo a curto prazo.

Fluxo

O preço da passagem Corumbá-São Paulo-Corumbá é um fator que atrairá mais turistas a cidade e ao Pantanal, na avaliação do prefeito corumbaense. “Será uma categoria diferenciada de turistas”, observou. A escala do vôo em Corumbá, procedente de Santa Cruz, será às 11h, com chegada a São Paulo às 13h30 (horário de Brasília). O vôo São Paulo-Santa Cruz saí às 16h (horário de Brasília) de Guarulhos, chegando às 16h30 (horário local) a Corumbá.

O vôo Santa Cruz-São Paulo é feito por um boeing 727-200, com capacidade para 150 passageiros, com 12 poltronas para a classe executiva. A aeronave foi recentemente adquirida pela Aerosur, pelas suas características técnicas que se adaptam às condições geográficas da Bolívia, cujos aeroportos se encontram entre os 800 e 4.000 metros de altitude. A empresa também utiliza o modelo 737, para 96 passageiros, com o mesmo número de acentos executivos.

A Aerosur é líder do transporte aéreo na Bolívia. Em 1997, operou em Corumbá devido às reformas do aeroporto e pista de pouso de Puerto Suarez, distante 11km da fronteira. Naquele ano, o fluxo de passageiros no aeroporto local foi de 100 mil pessoas, contra 40 mil no ano anterior. Em 2004, esse movimento foi de apenas 20 mil,. segundo a Infraero. A TAM, única empresa que opera em Corumbá, hoje decola para Campo Grande com média de 70 passageiros.

“A escala de um vôo internacional em Corumbá é fator de desenvolvimento para o turismo e de integração efetiva com a Bolívia”, disse o superintendente da Infraero, Mário Moreira. Ele lembrou que o uso do aeroporto internacional para pouso e decolagem de aviões da Aerosur, em 1997, provocou “uma demanda espetacular de passageiros”, que agora deve se repetir gradativamente. “Isso mostra que o nicho de mercado para Santa Cruz é Corumbá”, aposta.

Fonte: www.corumbaonline.com.br


Será que o próprio Superintendente da Infraero em Corumbá desconhece que no Brasil é proibido a prática da cabotagem? Á cidade de Corumbá, através de seu prefeito e também pelo Governador do estado tanto brigaram e conseguiram que a TAM operasse na cidade, tirando a companhia aérea regional Gensa do mercado local e agora vem a Aerosur.
Agora vamos ver se o DAC vai liberar essa loucura. Se liberar, podemos ver American, United, Britsh, Delta, Continental operando entre GIG e GRU com direito a comercialização do trecho e também o próprio LAB, vendendo o trecho CNF / GIG / CNF.
Em tempo, a Varig ainda é proibida de comercializar o trecho VVI/LPB?

Abraços
Velásquez

Santa Cruz de La Sierra - Corumbá - São Paulo Empresários bolivianos A PF vai ter trabalho
Prezado Velásquez, concordo contigo em caso, gênero, número e grau
Um abraço e até mais...

Senhores,

Eu tinha conhecimento q o Brasil possui acordos bilaterais com Bolivia e Peru q permitiam por exemplo um voo operado por uma empresa brasileira saisse da Bolivia /Peru direto p um terceiro país e vice versa.
Um exemplo disso é a Cielos del Peru, q opera direto entre VCP -LUX.

Agora nao sabia q esses acordos permitiam vôos de cabotagem, afinal a Aerosur não vai começar esse vôo dando uma de "joão sem braço" !!

Nunca vi(nao quer dizer que nunca aconteceu) direitos liberados para o transporte puramente nacional voando em aeronave estrangeira e sendo vendido por uma empresa estrangeira.

Acho que algo está de errado ou com reportagem ou coma declaração do gerente de Vendas Aerosur, que talvez ainda não conseguiu os direitos de venda.
Aliás, a artigo diz que a empresa boliviana fez o PEDIDO, mas não falou em aprovação concedida.

B767 escreveu:Nunca vi(nao quer dizer que nunca aconteceu) direitos liberados para o transporte puramente nacional voando em aeronave estrangeira e sendo vendido por uma empresa estrangeira.

Acho que algo está de errado ou com reportagem ou coma declaração do gerente de Vendas Aerosur, que talvez ainda não conseguiu os direitos de venda.
Aliás, a artigo diz que a empresa boliviana fez o PEDIDO, mas não falou em aprovação concedida.

Exatamente,
a empresa ainda vai encaminhar ao DAC o pedido de linha. O Brasil não aderiu a essa liberdade do ar, que é a Cabotagem, que é uma prática ainda questionável.
Acredito que o DAC barre esse pedido em conformidadé com a legislação e os acordos em vigor.
O que pode acontecer é que a empresa boliviana opere VVI / Puerto Soarez / GRU, aí sim.
Vamos ver o desenrolar dessa história

Abraços
Velásquez

Caro Velazquez;

Acho que voce tocou no ponto certo. Cabotagem provavelmente NAO. Puerto Soarez p/GRU - parece que seria mais o certo.

Sempre podem acontecer coisas atipicas. Alguem se lembra da operacao nacional RIO-SUL p/Santana do Livramento de POA, mas de fato pousava em Rivera(Uruguai)? A situacao tinha suas particularidades, mas nao seria a mesma coisa como a descrita em relacao a Aerosur.

Velásquez escreveu:

B767 escreveu:Nunca vi(nao quer dizer que nunca aconteceu) direitos liberados para o transporte puramente nacional voando em aeronave estrangeira e sendo vendido por uma empresa estrangeira.

Acho que algo está de errado ou com reportagem ou coma declaração do gerente de Vendas Aerosur, que talvez ainda não conseguiu os direitos de venda.
Aliás, a artigo diz que a empresa boliviana fez o PEDIDO, mas não falou em aprovação concedida.

Exatamente,
a empresa ainda vai encaminhar ao DAC o pedido de linha. O Brasil não aderiu a essa liberdade do ar, que é a Cabotagem, que é uma prática ainda questionável.
Acredito que o DAC barre esse pedido em conformidadé com a legislação e os acordos em vigor.
O que pode acontecer é que a empresa boliviana opere VVI / Puerto Soarez / GRU, aí sim.
Vamos ver o desenrolar dessa história

Abraços
Velásquez

Enquanto as nacionais consideram algumas linhas como "linhas podres", temos a iniciativa de uma boliviana que entende que há mercado ali...
Ainda que a operação seja em P Soarez, basta alguns ajustes e veremos os Corumbaenses indo pra lá embarcar para GRU...
Engraçado que a VARIG tem vôo que passa sobre esse espaço aéreo justamente para VVI ou La Paz e não consegue ver nada de interessante em uma escala, como a AEROSUR viu...

arthuramaral_CGR escreveu:

Velásquez escreveu:

B767 escreveu:Nunca vi(nao quer dizer que nunca aconteceu) direitos liberados para o transporte puramente nacional voando em aeronave estrangeira e sendo vendido por uma empresa estrangeira.

Acho que algo está de errado ou com reportagem ou coma declaração do gerente de Vendas Aerosur, que talvez ainda não conseguiu os direitos de venda.
Aliás, a artigo diz que a empresa boliviana fez o PEDIDO, mas não falou em aprovação concedida.

Exatamente,
a empresa ainda vai encaminhar ao DAC o pedido de linha. O Brasil não aderiu a essa liberdade do ar, que é a Cabotagem, que é uma prática ainda questionável.
Acredito que o DAC barre esse pedido em conformidadé com a legislação e os acordos em vigor.
O que pode acontecer é que a empresa boliviana opere VVI / Puerto Soarez / GRU, aí sim.
Vamos ver o desenrolar dessa história

Abraços
Velásquez

Enquanto as nacionais consideram algumas linhas como "linhas podres", temos a iniciativa de uma boliviana que entende que há mercado ali...
Ainda que a operação seja em P Soarez, basta alguns ajustes e veremos os Corumbaenses indo pra lá embarcar para GRU...
Engraçado que a VARIG tem vôo que passa sobre esse espaço aéreo justamente para VVI ou La Paz e não consegue ver nada de interessante em uma escala, como a AEROSUR viu...

Grande Arthur, na verdade há um erro nos números apresentados pela Aerosur com relação ao mercado de CMG.
A empresa operou em Corumbá, entre 1997 e 1999, quando o aeroporto de Puerto Soarez estava em obras, o que fez com que não só a Aerosur voasse para a cidade, mas como também o LAB e alguns vôos da TAM (Convair 580 e o Electra II).
Ná época, LAB e Aerosur operavam diariamente na cidade, no seu vôo doméstico La Paz / Cochabamba / Santa Cruz / Soarez (pousando em CMG). O aumento do tráfego no aeroporto local que a Aerosur fala é em relação a quantidade de bolivianos que se deslocavam nas Vans da Aerosur e da LAB até o aeroporto da fronteira.
Esse aumento no tráfego na verdade é para ser contabilizado como se fosse a movimentação de passageiros em Soarez, pois era muito baixo a quantidade de brasileiros que iam para a Bolívia, saindo de CMG.
Mas a Infraero local, para não ficar atrás, mostra os números, mas omite esse fato. Números esses, utilizados pelo Governo do Estado de Mato Grosso do Sul para convencer a TAM a operar na cidade.
Outro erro na reportagem é com relação ao número de passageiros que embarcam em CMG: 70pax/dia não é muito frequente, mas a média de embarque está sendo 30 pax.
Como sempre, números maquiados.

Abraços
Velásquez

Realmente achei o número de 70 pax/dia em CMG meio alto para o que vemos aqui.
Ainda não ouvi no VHF o vôo da TAM saindo para CMG para ver o POB dele. E a volta só dá para saber se contar um-a-um o desembarque...

Senhores,
como todos nós suspeitavamos, os vôos da Aerosur serão à partir da cidade boliviana de Puerto Suaréz, na fronteira com o Brasil.
A Aerosur inaugurou nessa segunda feira (18/04/2005), seus vôos entre as cidades de Puerto Suaréz e Guarulhos.
Os vôos são realizados às segundas e sextas feiras, saindo da cidade boliviana às 11:30, com chegada em GRU às 14:30. O retorno se dá às 16:00, chegando na cidade boliviana às 17:00.
O grande destaque desse vôo é a tarifa, U$ 99,00, . O vôo é operado pelo 737-200, (CP-2438).
A questão agora, polêmica, é: as agências de turismo da cidade de Corumbá, que está a 14 Km de Puerto Suaréz, estão promovendo a venda dessa vôo, que tem a tarifa quase 2 x mais barata que a TAM, entre CMG e GRU, sem contar o horário de saída e chegada.
Em tempo: o Governo do Estado de MS, solicitou a BRA que operasse vôos noturnos em Corumbá. Aí eu faço uma pergunta:
Não foi o governo petista do MS que pediu para a TAM voltar a operar na cidade, ignorando a existência de uma empresa regional do MS na linha? Por que esse mesmo governo não pediu à TAM que operasse vôos noturnos em CMG, uma vez que à noite temos 2 A320 parados na pernoite em CGR.
Mais uma vez isso é a prova de quando as nossas autoridades se preocupam com a nossa causa. Esse foi mais um grande tapa na cara do setor.

Abraços
Velásquez

Só sei que, quando governos estaduais ou municipais pedem/supliquem/pressionem para que certo operador inicie voos para sua cidade, fala-se em algum tipo de ajuda(subsidio) local.

Mas, chegando perto da hora de começar mesmo, piquem a mula.

Muitos governos querem voos, mas nao querem compartilhar um grau do risco - e depois acham que a empresa aérea fez tudo de errado caso nao der certo.

B767 escreveu:Só sei que, quando governos estaduais ou municipais pedem/supliquem/pressionem para que certo operador inicie voos para sua cidade, fala-se em algum tipo de ajuda(subsidio) local.

Mas, chegando perto da hora de começar mesmo, piquem a mula.

Muitos governos querem voos, mas nao querem compartilhar um grau do risco - e depois acham que a empresa aérea fez tudo de errado caso nao der certo.

e o culpado sempre serão os empresários

Abraços
Velásquez

Aerosur começou a operar hoje vôo Puerto Suarez-São Paulo
18/04/2005 - 17:59
Fonte: Agência Popular de Notícias


A Aerosur, empresa aérea líder na Bolívia, começou a operar hoje (18) a escala do vôo Santa Cruz de La Sierra-São Paulo em Puerto Suarez, cidade distante 10 km da fronteira com Corumbá. Os vôos serão realizados de segunda à sexta-feira, inicialmente. O preço da passagem é de U$$ 99 (cerca de R$ 268), incluindo as taxas de embarque.

O vôo de lançamento ocorreu esta tarde, no aeroporto internacional de Puerto Suarez, com a presença de autoridades bolivianas e brasileiras. O secretário de Turismo de Corumbá, Carlos Porto, representou o prefeito Ruiter Cunha de Oliveira (PT). O embarque (em um boeing 727-200) será às 11h30. O vôo de São Paulo sairá às 16h de Congonhas, com chegada em Puerto Suarez às 17h.

A proposta inicial da Aerosur era fazer esta escala no aeroporto internacional de Corumbá, o que não é possível de imediato devido a acordos internacionais Brasil-Bolívia, que estão sendo rediscutidos dentro das negociações de abertura da fronteira entre os dois países. Apesar do acordo de trânsito livre, selado na última visita do presidente Lula a La Paz, o passaporte ainda é exigido na fronteira.

“Estamos fazendo gestões junto ao Ministério do Turismo para acelerarmos esse processo de negociação do trânsito livre, que é extremamente importante para atrair turistas estrangeiros e mesmo do Brasil para Corumbá, através desse vôo”, disse o secretário Carlos Porto. Maiores informações sobre o vôo Puerto Suarez-São Paulo-Puerto Suarez no site aerosur.com.


Abraços
Velásquez

Quero ver esse serviço resultar em grande êxito.
Se mais linhas fronteiriças aconteceram, pode ser finalmente que os legisladores e braço executivo resolverão revisar a estrutura onerosa de tributação.

Afinal, pode ser quer o grande mercado será o passageiro brasileiro. Apenas falta implantar(caso nao ocorreu ainda) um serviço de "frescao" - traslado confortavel de omnibus entre Corumbá e Puerto Suarez. Isso, creio eu, pode concretizar o serviço como permanente.

Velásquez escreveu: Fonte: Agência Popular de Notícias

Isso é propaganda oficial do PT???

Velásquez escreveu: (...)
O vôo de São Paulo sairá às 16h de Congonhas, com chegada em Puerto Suarez às 17h.

Congonhas????
[/b]

arthuramaral_CGR escreveu:

Velásquez escreveu: Fonte: Agência Popular de Notícias

Isso é propaganda oficial do PT???

Velásquez escreveu: (...)
O vôo de São Paulo sairá às 16h de Congonhas, com chegada em Puerto Suarez às 17h.

Congonhas????
[/b]

Pra você ver o nível da informação

Abraços
Velásquez

Pessoal,
pelas informações que consegui, o primeiro vôo da Aerosur, na referida rota foi operado pelo 727-200 (CP-2422) e o segundo vôo na sexta feira passada (22/04) já foi feito pelo 737-200 (CP-2438). Alguém de SAO confirma essa informação
Com relação a quantidade de pax brasileiros embarcados na cidade de fronteira, o número está muito baixo, sendo um dos principais motivos a necessidade de passaporte.
Vamos ver no que vai dar

Abraços
Velásquez

Como incentivo, se a empresa conseguisse autorizacao para implantar um servico de traslado-frescao ida/volta do centro de corumba saindo em dois horarios, compelementado com um " corredor" de expedicao fronteirico, creio que o PAX poderah encarar o servico de uma forma mais aceitavel. nao escquecendo, claro, um bom marketing direcionado.

B767 escreveu:Como incentivo, se a empresa conseguisse autorizacao para implantar um servico de traslado-frescao ida/volta do centro de corumba saindo em dois horarios, compelementado com um " corredor" de expedicao fronteirico, creio que o PAX poderah encarar o servico de uma forma mais aceitavel. nao escquecendo, claro, um bom marketing direcionado.

Caro B767,
o grande entrave para a consolidação dos serviços da Aerosur para os pax de CMG está exatamente na questão do passaporte. Se contar que há outros problemas, por se tratar de um vôo internacional.
Acredito que superada essa barreira da exigência do passaporte, o número de passageiros brasileiros que a Aerosur irá captar na fronteira será muito grande.
Só para você ter uma idéia de como é o mercado nessa região, a TAM que opera na cidade graças a um pedido do Governador do Estado ao seu presidente, tem uma tarifa muito baixa entre CMG e CGR (R$109,00 + taxa), mesmo assim a quantidade de pax local é muito baixa, mal chega a 25 o embarque local. Agora os pax em trânsito, especialmente oriundos de SAO e do exterior, esses sim, fazem com o que a ocupação do vôo chegue perto dos 60%.
Com o fim da exigência do passaporte e levando em consideração o grande número de turistas que vêem para a cidade (inclusive estrangeiros), acredito que a Aerosur irá conseguir "roubar"os pax em trânsito da TAM, sem contar a tarifa que é quase a metade cobrada pela TAM.
Já com relação aos serviços de VAN, ele já é oferecido pelas próprias agências de viagens.

Abraços
Velásquez