A homologação do Embraer 121 Xingu
Enviado: Qui Ago 06, 2009 01:20
Caros amigos,
Há muito tempo atrás, eu li em uma revista que a Embraer tentou homologar os EMB-121 Xingu na FAA, e que o avião não teria sido aprovado, o que comprometeu os planos de exportar essa aeronave para os Estados Unidos.
De fato, dos 106 EMB Xingu produzidos, 51 foram exportados, mas acho que todos esses foram parar na Força Aérea Francesa, que é o maior operador do tipo.
Também li nessa revista que o Xingu teria sido reprovado no processo de homologação da FAA por motivos comerciais, e não técnicos. Os requisitos do manual de aeronavegabilidade foram alterados naquela época especificamente para reprovar o avião, que era concorrente dos americanos Beech King Air e Piper Cheyenne. De toda essa "briga", só o King Air sobreviveu.
Como faz muito tempo que vi isso, eu pergunto para vocês. Essa história é real?? A FAA realmente sabotou o Xingu? Alguém sabe mais detalhes do assunto?
Um grande abraço.
Há muito tempo atrás, eu li em uma revista que a Embraer tentou homologar os EMB-121 Xingu na FAA, e que o avião não teria sido aprovado, o que comprometeu os planos de exportar essa aeronave para os Estados Unidos.
De fato, dos 106 EMB Xingu produzidos, 51 foram exportados, mas acho que todos esses foram parar na Força Aérea Francesa, que é o maior operador do tipo.
Também li nessa revista que o Xingu teria sido reprovado no processo de homologação da FAA por motivos comerciais, e não técnicos. Os requisitos do manual de aeronavegabilidade foram alterados naquela época especificamente para reprovar o avião, que era concorrente dos americanos Beech King Air e Piper Cheyenne. De toda essa "briga", só o King Air sobreviveu.
Como faz muito tempo que vi isso, eu pergunto para vocês. Essa história é real?? A FAA realmente sabotou o Xingu? Alguém sabe mais detalhes do assunto?
Um grande abraço.
