.:: A e r o F ó r u m ::.

Meus prezados:
Gol condena subsídios às regionais
O vice presidente da Gol Linhas Aéreas, Tarcísio Gargioni, afirmou nesta quinta-feira (03), em São Paulo, que a empresa condena a prática de subsídios para o setor privado, em especial para as companhias aéreas. O executivo fez referência sobre a discussão que vem sendo mantida com as Azul Linhas Aéreas e Trip, que estão pleiteando financiamento junto ao BNDES para aquisição de aeronaves da Embraer. Essa negociação tem o aval da Sudene e dos governadores do Nordeste, que estão incentivando o início de rotas regionais entre as capitais nordestinas. "Apoiamos o livre mercado, mas somos contra subsídios para empresas privadas. Dinheiro público deve ser utilizado para a Educação, Saúde e Segurança", afirmou Gargioni, durante encontro com jornalistas de turismo que estão participando do Salão do Turismo - Roteiros do Brasil, em São Paulo. O evento é promovido pelo Ministério do Turismo. Na opinião do executivo da Gol, esse não é o caminho para que as companhias aéreas de porte menor sobrevivam no mercado. Gargioni destacou que se firma no mercado aqueles que têm competência, citando, claro, o caso da Gol. Apesar da crise econômica, o vice presidente da Gol disse que estão chegando 15 novos Boeings e a empresa está devolvendo 11 aviões. "Teremos quatro aviões novos para atender os nossos passageiros. Até 2014, serão 63 aviões", afirmou o executivo. Apesar desse número de equipamentos, Gargioni disse que a Gol não tem projeto para investir no setor internacional. "Por enquanto iremos atuar na América do Sul", revelou, afirmando que nem mesmo a longo prazo a Gol pretende atuar no mercado internacional.

E a America do Sul nao é internacional?!

O cabrito começou a berrar...

jambock escreveu:Meus prezados:
Gol condena subsídios às regionais
O vice presidente da Gol Linhas Aéreas, Tarcísio Gargioni, afirmou nesta quinta-feira (03), em São Paulo, que a empresa condena a prática de subsídios para o setor privado, em especial para as companhias aéreas. O executivo fez referência sobre a discussão que vem sendo mantida com as Azul Linhas Aéreas e Trip, que estão pleiteando financiamento junto ao BNDES para aquisição de aeronaves da Embraer. Essa negociação tem o aval da Sudene e dos governadores do Nordeste, que estão incentivando o início de rotas regionais entre as capitais nordestinas. "Apoiamos o livre mercado, mas somos contra subsídios para empresas privadas. Dinheiro público deve ser utilizado para a Educação, Saúde e Segurança", afirmou Gargioni, durante encontro com jornalistas de turismo que estão participando do Salão do Turismo - Roteiros do Brasil, em São Paulo. O evento é promovido pelo Ministério do Turismo. Na opinião do executivo da Gol, esse não é o caminho para que as companhias aéreas de porte menor sobrevivam no mercado. Gargioni destacou que se firma no mercado aqueles que têm competência, citando, claro, o caso da Gol. Apesar da crise econômica, o vice presidente da Gol disse que estão chegando 15 novos Boeings e a empresa está devolvendo 11 aviões. "Teremos quatro aviões novos para atender os nossos passageiros. Até 2014, serão 63 aviões", afirmou o executivo. Apesar desse número de equipamentos, Gargioni disse que a Gol não tem projeto para investir no setor internacional. "Por enquanto iremos atuar na América do Sul", revelou, afirmando que nem mesmo a longo prazo a Gol pretende atuar no mercado internacional.

Acho engraçado que a Gol não comenta quando ela é beneficiada de algo como novos voos , novos slots em congonhas, entrando em cima da concorrencia de forma predatória, acho engraçado..........

Guimarães escreveu:... na realidade a GOL é a grande vilâ da aviação brasileira , que como empresa
deixa muito a desejar PRINCIPALMENTE no trato com o usuario .

Discordo. O atendimento da TAM vem caindo vertiginosamente e pesa a favor da Gol a criação de diversos trechos que a TAM não teve coragem de lançar ou que lançou depois da laranja. Entre o falso atendimento premium da JJ e uma opção direta da G3, fico com a segunda sem dúvidas. Essa questão de não comentar certos assuntos é uma estratégia óbvia, que já foi muito utilizada pela TAM também. Antigamente o Rolim defendia com unhas e dentes maior espaço para novas companhias e hoje, na liderança, a JJ corre disso. Criticavam a Varig por dominar quase a totalidade do mercado Brasil-Exterior e hoje estão exatamente na mesma posição. Tudo é uma questão de ponto de vista pra defender o próprio negócio. Ninguém vai criticar uma saída que vai prejudicar a própria empresa, por outro lado faz todo sentido apoiar um ação que vai ser benéfica. São empresas privadas correndo atrás de um lucro cada vez mais difícil.

As duas irmãs deveriam incentivar a criação das pequenas como feeders, a exemplo do mercado americano onde existem centenas delas. Temos alguns poucos acordos o que deveria ser ampliado com o apoio das grandes, o transporte aéreo só teria a beneficiar o PAX, assim como maior aproveitamento poderia induzir tarifas mais acessíveis ao público em geral pois o PAX esecutivo tende a usar os trechos necessários com tarifa normal/cheia.
O que vejo são as grandes de olho no crescimento dos mercados abertos pelas regionais para ir colocando rotas em cima das pequenas que são sufocadas.

Caros amigos,

A GOL acaba dando um tiro no pé quando condena os incentivos à pequenas empresas regionais. As grandes empresas deviam incentivar a criação de linhas regionais que alimentem as linhas domésticas por elas atendidas.

Como o custo por assento de aeronaves regionais é mais caro, fica muito difícil para as regionais sobreviverem sem algum tipo de incentivo. E não podemos esquecer que o transporte aéreo público é responsabilidade da União.

Eu sou a favor de incentivos fiscais para as empresas regionais, pois isso movimenta mais os negócios, cria empregos e acaba gerando mais receita fiscal que o dinheiro dispendido nos incentivos.

Um abraço.