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Amigos, gostaria der saber, por que a GOL não opera com o Boeing 737-900?

Roberto, não sou a melhor pessoa deste forum para reponder isso, mas acho que a GOL não usa o 739 porque não há demanda TÃO grande para um vôo (um 739 da gol poderia levar quase 200 pax acho...), ainda mais agora que a GOL está aumentando sua frota, e com a vinda de mais 737-800, para 177 pax, essa opção de mais 738 creio que foi justamente pelo bom numero de paxs, e o 739 tb é um avião bem grandinho para CGH(não que não possa ser operado lá) que é a base da companhia ... um 757 da Varig leva +- o que levaria o 739 da GOL, mas o 757 tem maior autonomia e carga util parece.....

João Ceccatto
Sapiranga - RS

Não deveria nem ter tragos os 300, ouvi fala que os 300 só tao dando problema e atrasando os VOOS!!

Abração

Yuri.

Cmte_Tavares escreveu:Não deveria nem ter tragos os 300, ouvi fala que os 300 só tao dando problema e atrasando os VOOS!!

Um atraso de vôo não é provocado unicamente pela aeronave, senão a maioria dos vôos da Varig, com 737-300, sairia atrasada.

Mas de fato reclamações diversas no grupo de vôo sobre os 300 da GOL existem, tanto entre tripulantes técnicos quanto de cabine. Afinal, quem se habituou com os 737NG não se acostuma fácil com um modelo tecnologicamente anterior.

LuxuryLiner escreveu:

Cmte_Tavares escreveu:Não deveria nem ter tragos os 300, ouvi fala que os 300 só tao dando problema e atrasando os VOOS!!

Um atraso de vôo não é provocado unicamente pela aeronave, senão a maioria dos vôos da Varig, com 737-300, sairia atrasada.

Mas de fato reclamações diversas no grupo de vôo sobre os 300 da GOL existem, tanto entre tripulantes técnicos quanto de cabine. Afinal, quem se habituou com os 737NG não se acostuma fácil com um modelo tecnologicamente anterior.

Vale lembrar que a maioria (se não todos) os cmtes do 300 da GOL já voaram 300 na VASP e na TBA, acho que não é nem questão de costume e sim comodidade.

Os 733 só devem ficar até a chegada do 738 zerados, 2006 acho!

O B739 leva até 189 PAX devido a limitações nas saidas de emergência, que é o que leve o 738 np máx., em config charter. A boeing está homologando o 739 que vai levar até 220, devido fechamento da linha do 757, terá saídas atrás das asas e outros detalhes que nas revistas não deram. Hove nota na ultima Avião- Revue.