.:: A e r o F ó r u m ::.

Sei que esse assunto já foi abordado outras vezes, mais não me conformo da situação dos 3 B767 da TransBrasil que estão parados em Brasilia desde de dezembro de 2001. Até a FAB poderia aproveitar esses aviões. Poderiam até ver um meio legal de fazer um leilão ou coisa parecida. concordam??

abraços
Luiz40

Culpa da lentidão do sistema judiciário do nosso País, esses aviões estão enrrolados em pendências judicias até a cabeça!!!

Esses aviões são a única chance dos funcionários que ainda tem pendências com a TBA receberem o que lhes é de direito. Então vendê-los, a FAB utiliza-los e outras medidas... somente quando se acabarem as possibilidades de recursos na justiça.

Poxa pessoal essa é a milionésima vez que esses 3 767 vem à tona no fórum... Eles estão embargados pela justiça por conta de pendências judiciais. Os ex-funcionários querem vender pra reaver seus salários atrasados e direitos trabalhistas, a Infraero quer o pagamento de impostos e assim vai. E sinceramente, a FAB pode ser tudo, menos burra. O overhaul desses aviões no estado em que estão pode tranquilamente ultrapassar o preço da compra e/ou manutenção do novo ACJ, e na situação que as nossas forças armadas se encontram, simplesmente não há meios de recuperarem esses aviões.

Outra idéia que sempre dão é... porque a VEM não recupera esses aviões??? Primeiro, quem paga a conta? A VEM não é ONG de recuperação de aviões. Depois, esses aviões estão sem motores, sem aviônicos, literalmente aos frangalhos, caindo aos pedaços e cheios de ponto de ferrugem e deterioração. É totalmente inviável (pra não dizer impossível) levá-los a POA para manutenção; ou a VEM se muda pra BSB ou nada feito.

Pois é gente, a não ser que alguém com muitos $$$ no bolso resolva dar um jeito nesses aviões (como rolam os boatos acerca da ONE), eles vão virar panela. Eu sinceramente já posso me ver fazendo uns bifes em fuselagem de 767... é triste, mas do jeito que as coisas vão, e com a demora da justiça, esse parece ser o fim dos queridos TAA, TAB e TAC Além do infeliz do EMB-120 PT-ISF que também está jogado lá no hangar da TBA...

Abraço!

Gustavo, o TAA e o TAB podem ate ser que não tenham mais jeito, porem o TAC está mais conservado e parece que realmente ele tinha saido de um Check D e logo apos a TBA quebrou. Ele esta mais conservado do que os outros e ainda está com os motores.
Agora eu queria saber como foi a escolha pra saber qual dos 3 iria ficar no hangar, pois a situação do TAA e do TAB eh horrível.

Meus prezados:

Os bens retomados, confiscados ou à disposição da justiça, normalmente ficam a céu aberto, não há uma política de preservação. Isto em todo o Brasil. São equipamentos agrícolas retomados pelo Banco do Brasil, são aviões contrabandistas ou de narcotráfico, apreendidos pela Polícia Federal, são automóveis importados ilegalmente, etc. Assim, depois de aguardar, à intempéride, todos os recursos possíveis e imagináveis, o bem, ou melhor, o que dele resta vai a leilão. Procede-se à avaliação para tal fim e aí vocês já podem calcular. O que valia 100 vai a leilão por 35, e olhe lá
Agora, com a nova reforma da lei de falência, os créditos trabalhistas dos ex-funcionários, que eram prioritários, perderão tal privilégio, além do empregador poder negociar tal crédito. Em outras palavras, te devo 30 leva 12 e "tamos conversado"
Tudo em nome da flexibilização das relações de trabalho
Um abraço e até mais...