.:: A e r o F ó r u m ::.

Caros amigos,

Alguns velhos aviões, para nossa felicidade, insistem em não morrer.

Descobri um velho Viscount 701 em Araçariguama/SP, transformado em uma espécie de cinema municipal. Parece que se trata daquele Viscount que estava exposto no zoológico de Piracicaba, e que esteve à venda no Mercado Livre uns tempos atrás.

Pelo o que pude levantar, se trata do ex- PP-SRJ da Vasp, que voou pela BEA - British European Airways, em 1953, foi incorporado pela VASP em 1963 e desativado em 1969.

Na Wikipédia existe um artigo sobre os VC-90 da FAB, que diz que esse avião foi o FAB 2100, comprado pelo ex-Presidente JK, o que, obviamente, não é verdade, pois o 2100 acidentou-se em 1967 no Aeroporto Santos-Dumont com perda total (e com o Presidente a bordo...)

Um abraço.

Meu amigo e mestre Constellation:

Parece que o prefixo 00, na FAB, para aeronaves presidenciais, não tem muita sorte não.

SNME, o 2400, um Boeing 707, que operava na VARIG e que iria para a FAB, acabou se acidentando (W/O) em Abidjan, na Costa do Marfim, antes de ser entregue à FAB.

Abraço

Caro Emerson,

Parece que o nosso grande Presidente Lula sabia disso, pois o Aerolula A-319ACJ leva o número 2101. Mas parece que não sabe, ou está desafiando, o nome Santos=Dumont no avião, que parece que dá azar. Um avião com esse nome precipitou-se no mar na Baía da Guanabara em frente ao nosso Pai da Aviação, matando todos a bordo. parece que esse acidente teve mais a ver com o fim trágico de Santos=Dumont que os WACO na Guerra Civil Brasileira (também chamada de Revolução de 1932...).

Um abraço.

Constellation e demais, segue a história desta aeronave:

Vickers Viscont V.701A
c/n 015 - Fabricado em Weybrige- Inglaterra.

Registrado para a Vickers Armstrongs Limited em 23.05.1952
matriculado G-AMOD. Cert. de Aer. emitido em 24.06.1953.
Registrado para a BEA - British European Airways em 24.03.1953 e entregue em 25.06.1953
com o nome "John Davis".
Convertido para versão de "alta densidade" (60/63 assentos) entre 1960 e 1962 e colocada escada dianteira retrátil embutida.
Vendido para a Vasp como PP-SRJ em 30.08.1962. Partiu de Heathrow em vôo de entrega como Vasp 702 em 26.02.1963. Vôo de entrega foi feito em conjunto com o PP-SRI (c/n 11).
Retirado de serviço em 28.02.1969. Ficou estacionado em CGH até ser doado
para um Parque Infantil ou Zoológico em Piracicaba, S.P. , snme em 1974.
Ficou nesta praça, deteriorando-se ao tempo até o seu destino final, escapou de ser desmontado e vendido como ferro velho e hoje está nesta cidade mencionada.
Correu uma história de que a Rainha da Inglaterra e o Presidente Juscelino haviam voado nele,
todavia não me consta este fato.
O Presidente Juscelino até voou, e muito, de Viscount, mas nos da FAB comprados snme em sua gestão.
Acredito que a Rainha da Inglaterra possa ter voado também de Viscount, mas não exatamente neste.

TT quando retirado de serviço era de 25,039 Hrs.

Starliner

Arçariguama fica no km 44 da Rodovia Castello Branco, sentido Capital-Sorocaba, a direita de quem vai.
Está no alto de um morro, mais visível para quem vem de Sorocaba, relativamente distante da pista.
Embora eu trabalhe no km 32 desta rodovia e viajo passando constantemente por alí, nunca tive tempo de ir lá vê-lo.
Vou fazê-lo...

Caros amigos,

Hoje, viajando de São Paulo a Londrina, eu e o SBLO entramos em Araçariguama para visitar o velho Viscount. O cinema a bordo foi desativado, pois algumas pessoas andaram roubando o equipamento. Algumas cadeiras simples (não as originais, obviamente...) estão dentro do avião.

A aeronave está aberta para quem quiser entrar. Existe uma escada para a porta traseira. As portas mesmo não existem mais, sendo que a dianteira foi tapada com uma chapa de aço zincado. A parte inferior da aeronave está bastante deteriorada e alguém colocou umas chapas de aço zincado como remendo, algumas já bastante deterioradas também.

As janelas não existem mais, só existem as aberturas na estrutura. Os pára brisas também sumiram, mas as janelas lateriais ainda estão lá. Os trens de pouso estão completos, embora os pneus estejam em mal estado.

Os assentos dos pilotos ainda estão lá, assim como o pedestal das manetes e algumas das manetes. O painel despareceu e foi substituído por uma chapa de aço com algums aberturas redondas. Algums "prateleiras" e alguns restos de equipamentos também restam na parte dianteira do avião.

Faltam os motores e as carenagens dos mesmo. Alguém bolou uma estrutura de aço soldada que parece remotamente (bem remotamente) com um motor radial e algumas "hélices" de chapa de aço soldadas, bem artesanal mesmo. O lugar é facilmente acessível, tem placas na cidade inteira indicando o fica o "Cine Avião JK". O local em volta é bem cuidado e limpo. A aeronave também está razoavelmente limpa. Não vi nenhum funcionário da prefeitura ou vigilante, qualquer um entra sem nenhum problema, o que é preocupante.

Um abraço.

Esperemos que, com o passar do tempo, não venha a ter o triste fim daquele de Pedreira-S.P.

Cedrini

Eis o velho guerreiro de Araçariguama: