.:: A e r o F ó r u m ::.

Caros amigos,

Para quem não sabe, entre 1958 e 1961 o Aeroporto de Londrina foi o terceiro aeroporto mais movimentado do Brasil, ficando atrás apenas do Aeroporto de Congonhas e do Aeroporto Santos Dumont.

Era uma época na qual o crescimento da cidade era muito grande e rolava muito dinheiro, por causa do café.

Tenho uma foto dessa época, mas não consegui colocar no forum. Aliás, nunca consegui colocar foto nenhuma aqui, sempre retorna uma mensagem: "não foi possível determinar o tamanho da foto". Se alguém puder resolver o problema, a foto está no meu blog: http://2.bp.blogspot.com/_uRX1wGVlxMw/S ... 3pia+2.jpg

Um abraço.

Constellation escreveu:Para quem não sabe, entre 1958 e 1961 o Aeroporto de Londrina foi o terceiro aeroporto mais movimentado do Brasil, ficando atrás apenas do Aeroporto de Congonhas e do Aeroporto Santos Dumont.

Terceiro! Legal, esta eu não sabia!

Constellation escreveu:Caros amigos,

Para quem não sabe, entre 1958 e 1961 o Aeroporto de Londrina foi o terceiro aeroporto mais movimentado do Brasil, ficando atrás apenas do Aeroporto de Congonhas e do Aeroporto Santos Dumont.

Em JUL1959, no pico, chegou a ter movimento médio diário de 125 aeronaves dos diversos tipos entre pousos e decolagens. Havia vôos também para Maringá, Jacarezinho, Apucarana e Arapongas, cidades que distam menos de 100 Km. Época dos Scandia, DC-3 e C-46 da VASP.

Em 1948 chegou à Londrina, a Real Transportes Aereos com a a aeronave PP-YPA.

Constellation,
Que foto fantástica ! Jeep Willys daquele modelo bem antigo, um Chevrolet Bel Air, a caminhonete Ford ( ou perua como dizem os Paulistas) com inscrição "Voe pela Real "!!!!
Me fez voltar a infância, quando eu ia para a escola numa caminhonete Ford igual a esta , verde escuro.

Londrina – LDB possuiu um grande n° de cias. operando por lá, Real, Sadia, Varig e Vasp.

Em Outubro/Novembro de 1958 eram estes os vôos e horários da Sadia e da Varig :

SADIA ( neste tempo usava o código “SS”)
Vôo SS209 2ª/6ª
Londrina 06.30 Campo Mourão 07.10/07.30 Xapecó 08.50/09.10 Concórdia 09.25/09.45 Joaçaba 10.00/10.20 Florianópolis 11.30
Vôo SS211 4ª
Mesmas escalas e horários até Joaçaba, depois Videira 10.30/10.40 Florianópolis 11.45

Vôo SS208 4ª/6ª
Florianópolis 12.15 Joaçaba 13.25/13.55 Concórdia 14.10/14.40 Xapecó 14.55/15.15 Campo Mourão 16.35/16.50 Londrina 17.35

Vôo SS210 2ª
Florianópolis 12.00 Videira 13.05/13.20 resto igual ao SS208 com chegada em Londrina as 17.35

Vôo SS11 3ª/5ª/Domingo
SDU 13.00 Poços de Caldas 14.20/14.40 Ribeirão Preto 15.20/15.35 Bauru 16.15/16.35 Ourinhos 17.05/17.15 Londrina 17.45

Vôo SS110 3ª/5ª/Sábado
Londrina 07.00 Ourinhos 07.35/07.50 Bauru 08.25/08.45 Ribeirão Preto 09.30/09.50 Poços de Caldas10.30/10.50 SDU 12.10

VARIG

RG707 Sábados
CGH 08.35 Cornélio Procópio 09.55/10.15 Londrina 10.35/11.00 Apucarana 11.15/11.35 Foz de Iguaçu 13.20/13.50 Xapecó 15.00/15.15Erechim 15.40/16.05 Caxias 17.00/17.20 POA 17.50

RG757 Domingos
CGH 07.00 Cornélio Procópio 08.50/09.10 Londrina 09.30/09.50 Apucarana 10.05/10.25 Curitiba 11.35

RG757 2ª/3ª/4ª/5ª/6ª
CGH 13.00 Cornélio Procópio 14.50/15.10 Londrina 15.30/15.50 Apucarana 16.05/16.25 Curitiba 17,35

RG706 Domingos
POA 07.15 Caxias 07.45/08.05 Erechim 09.00/09.20 Xapecó 09.45/10.00 Foz de Iguaçu 11.10/11.40Apucarana 13.25/13.50 Londrina 14.05/14.30 Cornélio Procópio 14.50/15.10
CGH 17.05

RG756 Dias úteis
CWB 07.00 Apucarana 08.10/08.30 Londrina 08.45/09.05 Cornélio Procópio 09.25/09.45 CGH 11.35
Interessante o pouco tempo “no chão” dos vôos, talvez nem desligassem o motor do lado direito, devia ser só o tempo necessário para o embarque/desembarque de Pax e Cargas.

Cedrini

Meu amigo e mestre Constellation:

Linda foto, obrigado por compartilhá-la conosco!

Aproveitando o ensejo, conte pro pessoal aquela história sobre o "balaio de p.uta" que havia aqui no aeroporto de Londrina....

Abraço

EM 08MAR1964, a VASP perdeu outro Scandia - PP-SQY - em Londrina, em voo de treinamento, com 4 tripulantes a bordo, após um pouso mal sucedido.

O Saab Scandia 90A-1 c/n 90.110 PP-SQY (ex SE-BSG) entregue a Vasp em Novembro de 1957,
como disse o Maurício, foi danificado econsiderado irrecuperável em Londrina (LDB/SLO) em 08 MAR 1964 quando pousava em vôo de treinamento com 4 tripulantes a bordo, após um "pouso duro".
A pergunta que fica, porque um vôo de treinamento em Londrina quando a Base da VP era em CGH ?

Cedrini

Caros amigos,

Em Londrina, ocorreram 3 acidentes com aeronaves comerciais, todas da VASP. O pior foi com o DC-3 PP-SPP, em 14 de setembro de 1969, no qual 20 pessoas faleceram.

"Balaio das p*tas" a que se refere o SBLO, era o apelido "carinhoso" dos aviões que eram fretados para trazer prostitutas de São Paulo para Londrina, por encomenda dos grandes figurões da cidade.

Essas escandalosas operações envolviam aeronaves de todo tipo e de todas as empresas, mas o apelido pegou mesmo nos Saab Scandia da Vasp.

Meu pai, quando trabalhava na Varig, fretou um DC-3 para um jornalista e um cartorário fiado (isso mesmo, fiado...), e eles trouxeram 20 "moçoilas" de primeira categoria de São Paulo nele. Não foi fácil receber a conta depois das noitadas. Esses aviões chegavam em Londrina às 6ªs feiras, e levavam as meninas embora na 2ª.

Um abraço.

Cedrini escreveu:RG707 Sábados
CGH 08.35 Cornélio Procópio 09.55/10.15 Londrina 10.35/11.00 Apucarana 11.15/11.35 Foz de Iguaçu 13.20/13.50 Xapecó 15.00/15.15 Erechim 15.40/16.05 Caxias 17.00/17.20 POA 17.50
RG706 Domingos
POA 07.15 Caxias 07.45/08.05 Erechim 09.00/09.20 Xapecó 09.45/10.00 Foz de Iguaçu 11.10/11.40 Apucarana 13.25/13.50 Londrina 14.05/14.30 Cornélio Procópio 14.50/15.10
CGH 17.05

Qual aeronave operava este pinga-pinga?

E só para mostrar mais um pouco dessa época segue mais uma:



Essa foi tirada em 1956......tempos gloriosos do nosso aeroporto. Até o Cmte Rolim trabalhou por aqui em 1958, no Taxi Aéreo Star no começo de sua carreira.....

Prof. Jonas.....não esqueci de suas fotos sobre os voos internacionais. Está faltando um pouco de tempo. Mas em breve te mando. Inclusive tenho recortes de jornais com as data de alguns dos voos para MIA.

abraços

JuniorLDB
Londrina PR

Fernando,
Acredito que fosse o Douglas DC-3, se bem que nesta época a Varig também operava com
C-46.

Complementando a Vasp operava assim:

VP207 Diário
CGH 14.00 Baurú 15.10/15.25 Marília 15.50/16.05 Tupã 16.25/16.40 Londrina 17.25

VP225 Diário operado com Saab Scandia
CGH 16.30 Londrina 18.00 (Non stop)

VP221/23 Dias úteis Scandia
CGH 12.30 14.00

VP231 Domingos
Londrina 07.30 Mandaguarí 07.55/08.05 Maringá 08.20

VP229 Diário
Londrina 07.30 Curitiba 08.40

VP231 2a/4a/6a
Londrina 07.50 Mandaguarí 08.15/08.30 Maringá 08.40/09.00 Ponta Grossa 10.10/10.25 Curitiba 10.50

VP2341 3a/5a/sabado
Londrina 07.50 Mandaguarí 08.15/08.30 Maringá 08.40/09.00 Curitiba 10.25

VP232 Domingos
Maringá 08.40 Mandaguarí 08.55/09.05 Londrina 09.30

VP230 Diário
Curitiba 09.00 Londrina 10.10

VP232 2a/4a/6a
Curitiba 11.05 Ponta Grossa 11.30/11.45 Maringá 12.55/13.10 Mandaguarí 13.20/13.55
Londrina 14.00

VP232 3a/5a/sabado
Curitiba 11.05 Maringá 12.30/12.45 Mandaguarí 13.05/13.20 Londrina 13.45

VP208 Diário
Londrina 09.40 Tupã 10.00/10.30 Marília 11.10/11.30 Baurú 11.55/12.10 CGH 13.20

VP226 Diário Scandia
Londrina 11.30 CGH 13.00

VP222/24 Dias úteis Scandia
Londrina 16.30 CGH 18.00

VP223 2a/4a/6a
CGH 12.30 Londrina 14.00 trecho operado com Scandia
Londrina 14.15 Maringá 14.15/14.45 Nova Espernça 15.20/15.35 Paranavaí 15.50/16.05
Loanda 16.25

VP 221 3a/5a/sábado
CGH 12.30 Londrina 14.00 trecho operado com Scandia
Londrina 14.15 Maringá 14.45/15.00 Campo Mourão 15.20/15.35 Guaira 16.25

VP222 2a/4a/6a
Guaira 07.00 Campo Mourão 07.55/08.10 Maringá 08.30/08.55 Londrina 09.25
Londrina 11.00/12.30 trecho operado com Scandia

VP224 3a/5a/sabado
Loanda 07.05 Paranavaí 07.25/07.40 Nova Esperança 07.35/08.10 Maringá 08.30/08.55
Londrina 09.25
Londrina 11.00 CGH 12.30 Trecho operado com Scandia

Todos os vôos com DC-3 exceto aonde anotado Scandia

A Vasp tinha um bom movimento em Londrina !


Cedrini

Na foto junto com o Scandia , aparece um DC-4 . De que companhia seria ?

Sérgio Bica

Sergio de Faria Bica escreveu:Na foto junto com o Scandia , aparece um DC-4 . De que companhia seria ?

Sérgio Bica

As faixas horizontais indicam ser a REAL, que operou DC-6.

Maurício escreveu:

Sergio de Faria Bica escreveu:Na foto junto com o Scandia , aparece um DC-4 . De que companhia seria ?

Sérgio Bica

As faixas horizontais indicam ser a REAL, que operou DC-6.

Acho que seria mais para Aerovias do que para REAL , já que na REAL a pintura que predominava (Fundo) era branca e esse me parece base em alumínio , como foram no início seus DC-4
De qualquer forma , essa foto é Histórica !

Sérgio Bica

De início, me pareceu um DC-4 da Aerovias Brasil (vermelho e prata), mas se a foto é de 08.04.1956 e smme a Real comprou a Aerovias em 10.09.1954 ou 17 de setembro de 1954
( há controvérsias) então tem que ser um DC-4 da Real-Aerovias.
Pode ser Verde e branco, e não dá para ver bem na foto.

Starliner

Starliner escreveu:De início, me pareceu um DC-4 da Aerovias Brasil (vermelho e prata), mas se a foto é de 08.04.1956 e smme a Real comprou a Aerovias em 10.09.1954 ou 17 de setembro de 1954
( há controvérsias) então tem que ser um DC-4 da Real-Aerovias.
Pode ser Verde e branco, e não dá para ver bem na foto.

Starliner

A data oficial da transferência é 17 de setembro de 1954 e a autorização da venda foi no dia 24 de maio de 1954

Sérgio Bica

Starliner escreveu:De início, me pareceu um DC-4 da Aerovias Brasil (vermelho e prata), mas se a foto é de 08.04.1956 e smme a Real comprou a Aerovias em 10.09.1954 ou 17 de setembro de 1954
( há controvérsias) então tem que ser um DC-4 da Real-Aerovias.
Pode ser Verde e branco, e não dá para ver bem na foto.

Starliner

Correto, a AEROVIAS chegou a possuir 03 DC-4.

Ficaram faltando as rotas da Real Aerovias Nacional Aeronorte de OUT/NOV de 1958.

Vôos

A153 Diário Equipamento Convair( este "A" creio que era rota da Aerovias Brasil)
CGH 09.30 LDB 10.45

A161 Diário Convair
CGH 19.15 LDB 20.30

RL151 Diário
CGH -6.45 Jacarezinho 08.10/08.25 LDB 09.00

RL165 2ª/4ª/6ª
LDB 09.40 Arapongas 09.50

RL167 3ª/5aª/Domingo
LDB 09.45 Paranavaí 10.20/10.40 Dourados 1.50/12.10 Ponta Porã 12.35

RL332 2ª/6ª
CGH 11.15 LDB 12.50

RL169 2ª/6ª
LDB 14.30 Maringá 14.50/15.05 Paranavaí 15.25

RL155 2ª/4ª/6ª
CGH 14.15 Jacarezinho 15.40/16.00 LDB 16.35/17.15 Maringá 17.35/17.55
Paranavaí 18.15

RL157 3ª/5ª/Sábado/Domingo
CGH 14.15 Jacarezinho 15.40/16.00 LDB 16.35/17.15 Maringá 17.35/17.55 Nova Esperança
18.05/18.20 Paranavaí 18.35

RL159 Diário
CGH 15.15 Cornélio Procópio 16.55/17.15 LDB 17.30

RL171 Diário LDB 18.00 Presidente Prudente 18.30/18.50 Presidente Wenceslau 19.05

RL181 2ª
LDB 09.45 Maringá 10.05/10.25 Campo Mourão 10.50/11.10 Cascavel 11.11.50/12.30 Erechim 13.50/14.10 Vacaria 14.50/15.10 POA 15.50

RL183 4ª/6ª
LDB 09.45 Maringá 10.05/10.25 Campo Mourão 10.50/11.10 Toledo 11.50/12.05 Cascavel 12.15/13.00 Erechim 14.20/14.40 Vacaria 15.20/15.40 POA 16.20

RL185 Sábados
LDB 09.45 Maringá 10.05/10.25 Campo Mourão 10.50/11.10 Cascavel 11.50

RL130 2ª/3ª/4ª/Sabado/Domingo
CWB 07.30 LDB 08.45

RL132 2ª4ª/6ª/Sábado
CWB 12.30 Ponta Grossa 13.00/13.20 LDB 14.05

RL134 3ª/5ª/Domingo
CWB 12.30 LDB 13.45

A136 Diário Convair
Curitiba 15.30 LDB 16.25

RL191 Domingos
LDB 11.45 Maringá 12.05/12.25 Cianorte 12.45/13.00 Umuarama 13.25/13.40 Guaíra 14.10/14.30 Foz do Iguaçú 15.15

RL271 2ª/5ª/6ª/Domingo
CGH 07.30 Ribeirão Preto 08.40/09.00 Barretos 09.30/09.50 São José do Rio Preto 10.15/11.00 Araçatuba 11.30/11.50 Presidente Prudente 12.30/12.50 Porecatú 13.10/13.30 LDB 13.50



RL232 2ª/6ª
CGH 11.15 Londrina 12.50/13.20 Campo Grande 15.00/15.30 Cuiabá 17.30

Não escreví os vôos de retorno porque iria ficar muito longo.
Interessante notar o n° de cidades que estavam ligadas a Londrina.
Como disse o Constellation, Londrina era realmente movimentado. Como gostaria de ter
estado lá nesta época com uma máquina fotográfica........

Quais os vôos hoje para Londrina?
Quantas cidades mencionadas neste horário não possuem mais vôos regulares comerciais?

Cedrini

P.S Para os mais novos olhem quantas cidades do PARANÁ possuiam vôos regulares:
APX - Arapongas
JCZ - Jacarezinho
CNE - Cianorte
UMU- Umuarama
NVE - Nova Esperança
PCW - Porecatú
GVX - Guaíra
CKO - Cornélio Procópio
PVI - Paranavaí
COA - Campo Mourão
PGZ - Ponta Grossa
CAC - Cascavel

Maurício escreveu:

Starliner escreveu:De início, me pareceu um DC-4 da Aerovias Brasil (vermelho e prata), mas se a foto é de 08.04.1956 e smme a Real comprou a Aerovias em 10.09.1954 ou 17 de setembro de 1954
( há controvérsias) então tem que ser um DC-4 da Real-Aerovias.
Pode ser Verde e branco, e não dá para ver bem na foto.

Starliner

Correto, a AEROVIAS chegou a possuir 03 DC-4.

Como disse o Maurício, os DC-4s eram:
PP-AXQ c/n 18338
ex USAF 43-17138 ex Chicago & Southern NC88708, PP-AXQ Aerovias, PP-AXQ Real, para o Lóide Aéreo PP-LEY, para a Vasp PP-LEY para a C.Itoh Corp (parte pagamento pelos YS-11),para N8588.Desmontado?

PP-AXR c/n 27250
ex USAF 44-9024, ex NC5431 Chicago & Southern, PP-AXR Aerovias Brasil, para PP-AXR Real, para PP-LEZ Lóide Aéreo "Rio Grande do Norte", para Vasp PP-LEZ, para C.Itoh (parte pagamento dos YS-11) . Desmontado em Forth Worth.


PP-AXS c/n 7467
ex USAF 42-107448, NC53102 Chicago & Southern, Aerovias Brasil PP-AXS para PP-AXS Real. Pousou no mar, na Praia da Baleia, São Sebastião, São Paulo em emergência em 04.11.1957. Sem vítimas. Reza a lenda que quando a maré baixa algo ainda pode ser visto.

A Real operou ainda o PP-YRO c/n 10348
ex USAF 42-72243, ex NC90441 American A/L ,
4X-ACB El Al (arrendado), N90441 California Aircraft Corp. , N90441 Twenthieth Century A/C N98441 Hemisphere Air Transport , para Real como PP-YRO , para o Lóide Aereo como PP-LEW , para a Vasp como PP-LEW.
Acidentado no SDU em 06.11.1968, desmontado

Cedrini