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Segue matéria:

Anac: dez aéreas querem operar no Santos Dumont
TAM, Gol/Varig, WebJet, OceanAir, Azul, Trip, NHT, Pantanal, Passaredo e Air Minas têm interesse

Dez companhias aéreas demonstraram interesse em operar voos nacionais de longa distância no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, informou nesta sexta-feira a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

De acordo com a agência, ontem foi definido o critério de sorteio entre as empresas interessadas para que todas possam ter condições iguais de operar no aeroporto e evitar concentração de mercado.

TAM, Gol/Varig, WebJet, OceanAir, Azul, Trip, NHT, Pantanal, Passaredo e Air Minas foram as companhias que demonstraram interesse em horários de voos (hotrans, no jargão do setor).

A Anac informou por meio de comunicado que os pedidos de voos no Santos Dumont podem ser aprovados em 30 dias, a partir da data da manifestação do interesse.

Liberação

A Anac liberou o Santos Dumont para voos nacionais de longa distância no último dia 3. Foi quando a agência derrubou a portaria 187 do extinto Departamento de Aviação Civil (DAC), órgão que antecedeu a Anac.

Essa norma limitava a operação do Santos Dumont a voos da ponte aérea, regionais e de táxi aéreo. Logo após a liberação, o governo do Rio criticou duramente a medida, ameaçando fazer retaliações.

No próprio dia 3, quando a Anac anuncia sua decisão, o governador do Rio, Sérgio Cabral, afirmou que planejava entrar na Justiça, além de aumentar a alíquota de ICMS sobre o querosene de aviação no Santos Dumont dos atuais 4% para 18%.

Cabral também ameaçou não renovar a licença ambiental do aeroporto, vencida há um ano.



Fonte: Ijui

Acho que para NHT, AIR MINAS não será problemas pois sao empresas regionais e possuem aeronaves com menos de 50 lugares....

tudo bem, mas CWB - SDU de Let410?

QUE VENHA OS DASH!

Bom dia.

Lembram dos comentários sobre uma anv maior na NHT? Pois é, agora vendo essa intenção em opr no SDU, creio q estejam pensando em levar a cabo a idéia de fazer a rota Rio Grande/RS - Rio/RJ.

Atualmente existem dois horários diários de ônibus interligando as duas cidades, com carros extras em certos períodos do ano.

Rio Grande, a cerca de 320km ao sul de Porto Alegre, tem uma grande base da MB, um pólo naval muito forte, além do porto, e a quantidade de pessoas vindas do sudeste (principalmente RJ) é impressionante. É muito comum ver carros com placas do RJ circulando pela cidade.

Sds

AeroEntusiasta escreveu: Lembram dos comentários sobre uma anv maior na NHT? Pois é, agora vendo essa intenção em opr no SDU, creio q estejam pensando em levar a cabo a idéia de fazer a rota Rio Grande/RS - Rio/RJ.

Não seria ousado demais? Pra bancar uma entrada num aeroporto como o SDU acho que a NHT vai ter que dar uma incrementada boa. Não deve resolver muito trazer 1 ou 2 aviões maiores. Além disso o vôo direto ia provavelmente minar o tráfego do POA-Rio Grande.

Abraço

Isso tem nome : Slots !.

Abs.
emerson

Olá amigos,
Acho que o negocio da NHT e conseguir o slots depois vaí ver que avião vaí botar,
eu particularmente seguiria a Passaredo, EMB145 nessa rota, Rio , Curitiba , Poa , Pelotas .
sds,
Moises Propp

É, se for de E145 vai ser bacana. Simpatizo bastante com a NHT, espero que ela não queira dar um passo maior que a perna.

Abraço

Desejo que a NHT venha fazer este voo ate SDU , porque em março de 1988 existiu o voo SL-774/775 entre SAO PAULO/PELOTAS/SAO PAULO (DIRETO) 05 freqs.semanais com EMB-120 e não deu certo, como se passaram muitos anos as coisas mudaram úm pouco.

paulo roberto machado escreveu:Desejo que a NHT venha fazer este voo ate SDU , porque em março de 1988 existiu o voo SL-774/775 entre SAO PAULO/PELOTAS/SAO PAULO (DIRETO) 05 freqs.semanais com EMB-120 e não deu certo, como se passaram muitos anos as coisas mudaram úm pouco.

Este voo dava certo, só que na época a RIO-SUL tinha somente 04 Brasilias, que foram colocados em rotas que estavam com OVER para o Bandeirante...

Que boa notícia!

Acredito muito no potencial da NHT... Tenho confiança que eles não dão passos maiores que as pernas. Eles já usaram bastante tempo pra se consolidar e se afirmar bastante no mercado.

Que venham os aviões maiores!

Um abraço pra todo mundo!

O projeto eh ligar as cidades portuarias.... ou seja, provavelmente sera um RIG/POA/NVT/SDU e quem sabe extender a Macae.

Vai ser EMB-120 ou 145, esta em avaliacao.

feliperodrigues escreveu:tudo bem, mas CWB - SDU de Let410?

QUE VENHA OS DASH!

E saindo do Bacacheri, seria um sonho...

Stephan K.P. escreveu:Que boa notícia!

Acredito muito no potencial da NHT... Tenho confiança que eles não dão passos maiores que as pernas. Eles já usaram bastante tempo pra se consolidar e se afirmar bastante no mercado.

Que venham os aviões maiores!

Um abraço pra todo mundo!

Tambem acho, esles ja conhecem bem seu mercado e principalmente o perfil do seu cliente. Esta solicitação de slots no SDU poderia entrar em uma negociação com outra cpompnia, para poder operar em CGH dividindo slots nos dois aeroportos.
Quanto aos aeroportos do interior do RS a antiga Rio-Sul cancelou os voos por aqui alegando que os aeroportos não comportavam a operação do JetClass. Rio Grande foi um exemplo onde os EMB-120 viviam lotados.

Abraços