.:: A e r o F ó r u m ::.

Bah, o depto de marqueteiros sempre inventa um texto pra tentar fazer um fazer um fracasso como este, a devolução dos 767 praticamente 1 ano depois de sua chegada, parecer algo positivo.

Discordo!
A demora na aprovação da integração da malha e do uso do Smiles pela Gol tornou a operação ineficiente e onerosa, especialemente com o Petróleo a USD150 o barril...
Agora o Petróleo caiu mas o dólar disparou...
A TAM perdeu muito dinheiro no período tbm, mas tem mais lastro até por causa da sua malha mais eficiente, milhas, acordos melhores, staff que conhece os planos da concorrência, etc...
Com a crise que está acontecendo chegou a hora de testar a gestão das empresas, que até agora navegaram em céus de brigadeiro, diferentemente de VARIG, VASP, TBA...
Vamos ver se foi aprendido algo com os erros do passado...
Essa troca de frota da Gol me parece algo interessante...nos desagrada, mas quem manteve rotas e aeronaves ineficientes só para ostentar vaidades não está mais no mercado...

E o que é essa classe "Confort" da Gol ? Alguém já embarcou nela ?

A classe confort:

http://portal.varig.com.br/br/varig/classecomfort/


Abs!!!

Interessante... a business da TAP, Swiss, Austrian e Lufthansa, quando voei internamente pela Europa, também tinha esta mesinha entre os assentos, mas a largura era igual aos da econômica, diferentemente dos 738 da VARIG e 320 da TAM (SuperClasse) de antigamente, que tinham apenas dois assentos de cada lado...