.:: A e r o F ó r u m ::.

Isso mesmo,

Um amigo meu, ex-VASP, disse que viu, semana passada, o Canhedo andando pela fábrica, acompanhado do Sr. Maurício Botelho.

Eles estavam visitando a linha de montagem dos EMbraer 170...

Será?

Isso reforça um boato antigo, mas não quer dizer absolutamente nada!!!

Mas de qualquer forme, se a VASP quer continuar no mercado, focar a aviação doméstica e poder oferecer algum diferencial... o 170 é uma excelente saída...

Agora é preciso dinheiro e algumas decisões políticas...

Ele deve ter ido pedir pra Embraer um dinheiro emprestado... só pode...

Algumas ironias com a VP são dispensáveis...

VOU DAR MUITA RISADA QUANDO VER ALGUM EMB170 EM NOSSAS CORES... ESPERO QUE USEM A MATRICULA PP-SFU... ficará a CARA DAQUELES QUE NÃO ACREDITAM EM NOSSA FORÇA...

PP-SFU foi boa

acho que a hora das gracinhas já foi. ta na hora de encarar com seriedade, pq quem desdenha hj, amanha pode tar comprando.

AB3 escreveu:Algumas ironias com a VP são dispensáveis...

VOU DAR MUITA RISADA QUANDO VER ALGUM EMB170 EM NOSSAS CORES... ESPERO QUE USEM A MATRICULA PP-SFU... ficará a CARA DAQUELES QUE NÃO ACREDITAM EM NOSSA FORÇA...

Ironias à parte... dizem por aí que a Vasp encomendou a Embraer uma nova versão do 170... o 171!!!

Brincadeiras à parte, seria muito legal ver os 170 nas cores da VP. Mas não basta comprar a aeronave, teriam de investir um bom dinheiro na manutenção da empresa para capacitá-la a operar com aviões mais modernos e de um novo fabricante.

Sds,
Vector

Considero o ERJ-170 uma ótima aeronave,mas em primeiro lugar o senhor Canhedo têm que se preocupar em manter a VASP no ar o que atualmente não está sendo fácil,em segundo lugar será que realmente seria o ERJ-170 a aeronave ideal para as rotas domésticas da empresa? Não devemos nos esquecer que a VASPEX também depende dos porões dos boeings totalmente pax para enviar suas cargas.Então só vejo o ERJ-170 EM UMA EVENTUAL REGIONAL,o que não sei será realizada por Canhedo.De qualquer forma é positiva a iniciativa de se pensar nas aeronaves da embraer.

PP-SFU não é uma matricula de brincadeira... se a VASP manter a sequencia ela será usada... a última foi a PP-SFQ, entao teremos

PP-SFR
PP-SFS
PP-SFT
PP-SFU... então... sendo que SFR, SFS ja foram pré-reservadas no passado pra um MD11 e um B732, logo logo poderemos ver isso!

AB3 escreveu:Algumas ironias com a VP são dispensáveis...
VOU DAR MUITA RISADA QUANDO VER ALGUM EMB170 EM NOSSAS CORES... ESPERO QUE USEM A MATRICULA PP-SFU... ficará a CARA DAQUELES QUE NÃO ACREDITAM EM NOSSA FORÇA...

Eu não duvido dessa mítica "força" da VASP... duvido é da competência do camarada que está no comando. Enquanto a VASP estiver na mão dele, os avanços vão ser muito complicados. Como o Vector falou, a presença do Canhedo na Embraer, apesar de reformar o tão falado boato, não quer dizer absolutamente nada.

Gustavok escreveu:Eu não duvido dessa mítica "força" da VASP... duvido é da competência do camarada que está no comando.

Aí é que está todo o lance... A FORÇA É MAIOR QUE QUALQUER PESSOA QUE ALI ESTEJA, É CAPAZ DE DERRUBAR ESSA PESSOA PRA PROSSEGUIR ESSE CAMINHO!

Sinceramente é o que todos esperamos. Mas infelizmente o cara continua lá...

A 20 ou 30 dias atrás informei no antigo AeroFórum que a VASP tinha apresentado a Embraer as garantias necessárias para pagamento dá parte não financiavel referente a uma possível aquisição de aeronaves.
O problema agora é quem vai financiar os aviões. Existe muita pressão em cima do BNDES, que deve estar querendo tirar o corpo fora depois dos probremas do fianciamento do ERJ-145 para a Rio-Sul

Te cuida Botelho !!!

Pessoal,

Convenhamos que se formos colocar no papel todas as pessoas e os lugares nos quais o Canhedo já foi visto (Embraer, GOL, OceanAir, jetBlue, BBD, etc, etc, etc), a VASP já estaria voando fácil fácil pra Timbuktu. 8)

Abração!

Tomara que de certo!

Batagim escreveu:Tomara que de certo!

Tomara mesmo... mas se ele demorar muito não vai poder comprar... ou vai ter que esperar um bocado...

Porque se a Embraer continuar vendendo estas aeronaves como está, daqui a pouco não vai ter mais posições livres de entregas no ucrto e médio prazos...

Aí é coisa de comprar o avião e ter de esperar mais de um ano e meio para receber.

Lembrando que o prazo mínimo usual entre a encomenda e o recebimento gira em torno de 6 a 8 meses.

de que adianta pegar os embraer, ficar com esse papo de prestigiar a industria nacional se o leasing deles custam o mesmo que um leasing de um 737?

por isso q a varig tá com 10 145 parados em poa.

concordo plenamente que os embraer são muito bons, mas com as taxas do governo fica triste

Skydroll escreveu:de que adianta pegar os embraer, ficar com esse papo de prestigiar a industria nacional se o leasing deles custam o mesmo que um leasing de um 737?

por isso q a varig tá com 10 145 parados em poa.

concordo plenamente que os embraer são muito bons, mas com as taxas do governo fica triste

A questão é que corre um papo de que o Governo iria mudar as taxas para a aquição de aeronaves nacionais... com ajuda (lastro) financeiro do BNDES...