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Boa tarde amigos do Fórum.

Prezados companheiros:

Estou de volta com mais um Log, do aeroporto de Congonhas (SBSP) CGH, com alguns vôos do dia de hoje 28/05/08. Com as operações sendo realizadas pela cabeceira da pista 35 esquerda. A direita como sabem só para aviação papa-tango ou alguns jatos executivos, é uma pena já que a mesma, tem condições de operar com aviões de médio porte. E assim evitaria as filas de espera na hora das decolagens.
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Das 06h00 até 08h20.

PT-WXP= CGH / (?) > com o pob de 02 > (*)
JJ 3130= CGH / VIX > com o pob de 096 > alt. CNF. aut. 3h00
G3 1366= CGH / VIX > (**)
PT-WKX= CGH / AIF (ASSIS) (SBAS) > com o pob de 08 > alt. MII. aut. 4h30
G3 1240= CGH / POA > não deu para copiar o pob, somente alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3763= CGH / LDB > (**)
PT-OGF= CGH / RAO > com o pob de 02 > alt. FRC (SIMK) aut. 3h00
RG 2401= CGH /SDU > com o pob de 053 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 111 > (*)
RG 2130= CGH / FLN > com o pob de 055 > alt. CPQ. aut. 2h47
G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 120 > alt. CPQ. aut. 2h00
JJ 3035= CGH / JOI > com o pob de 122 > alt. GRU. aut. 2h35
PT-MCJ= CGH / (?) > com o pob de 03 > (*)
PT-WRA= CGH / (?) > com o pob de 02 > alt. AAX. aut. 4h30
PT-FSA= CGH / (?) > com o pob de 06 > (*)
JJ 3270= CGH / RAO > com o pob de 144 > alt. GRU. aut. 2h20
O6 6001= CGH / SDU > não deu para copiar o pob, somente alt. GRU. aut. 2h40
RG 2500= CGH / BSB > com o pob de 146 > alt. CNF. aut. 3h20
JJ 3001= CGH / CWB > com o pob de 162 > (*)
G3 1300= CGH / NVT > com o pob de 128 > alt. CPQ. aut. 2h50
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 151 > alt. CNF. aut. 3h20
PR-ITN= CGH / (?) > com o pob de 09 > (*)
JJ 3252= CGH / GIG > com o pob de 140 > alt.CPQ. aut. 2h40
O6 6050= CGH / CNF > com o pob de 101 > alt. GIG. aut. 2h30 > PR-OAR
G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 127 > (*)
JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 125 > alt. CNF. aut. 2h30
G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 160 > alt. CPQ. aut. 3h30
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 134 > alt. GRU/GIG. aut. 2h20
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 141 > alt. CPQ. aut. 2h40
RG 2150= CGH / CWB > com o pob de 057 > alt. CPQ. aut. 2h20
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 168 > alt. BSB. aut. 2h35
G3 1220= CGH / CWB > com o pob de 159 > alt. CPQ. aut. 2h30
RG 2405= CGH / SDU > com o pob de 139 > alt. CPQ. aut. 3h00
JJ 3716= CGH / BSB > com o pob de 176 > alt. CNF. aut. 3h00
G3 1200= CGH / BSB > com o pob de 132 > alt. CNF. aut. 3h00
PR-LTA= CGH / (?) > com o pob de 03 > (*) HS.
JJ 3908= CGH / SDU > com o pob de 129 > alt. GIG. aut. 3h00
PT-LJK= CGH / (?) > com o pob de 04 > (*)
P8 4762= CGH / JTC / ARU > com o pob de 042 > alt. CPQ. aut. 4h00
JJ 3740= CGH / SJP / CGB > com o pob de 142 > alt. CNF. aut. 2h30
JJ 3101= CGH / FLN > com o pob de 134 > alt. CPQ. aut. 2h45
RG 2050= CGH / CNF > com o pob de 087 > alt. BSB. aut. 2h45

Hoje não teve o vôo JJ 3900 CGH/SDU.
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Das 09h50 até 10h00. Com apenas cinco vôos registrado, tive que desligar o rádio.

JJ 3914= CGH / SDU > com o pob de 132 > (*)
G3 1202= CGH / BSB > com o pob de 122 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3772= CGH / CGR > com o pob de 137 > (*)
JJ 3660= CGH / IOS / SSA> esse não deu para copiar nada.
JJ 3212= CGH / CNF > com o pob de 095 > alt. CPQ. aut. 2h30
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Das 13h35 até 14h35, hora da tranqüilidade, em uma hora (17) decolagens.

1º) G3 1387= CGH / GIG > com o pob de 054 > alt. CPQ. aut. 2h50
2º) G3 1228= CGH / CWB > com o pob de 156 > alt. CPQ. aut. 2h10
3º) JJ 3061= CGH / POA > com o pob de 139 > alt. CWB. aut. 3h20
4º) RG 2102= CGH / POA > com o pob de 116 > alt. CWB. aut. 3h26
5º) JJ 3009= CGH / CWB > com o pob de 087 > alt. CPQ. aut. 2h15
6º) G3 1522= CGH / SDU > com o pob de 051 > alt. GRU. aut. 2h30
7º) JJ 3708= CGH / BSB > com o pob de 115 > alt. CNF. aut. 3h30
8º) G3 1370= CGH / CGB > com o pob de 099 > alt. BSB. aut. 4h00
9º) JJ 3932= CGH / SDU > com o pob de 073 > (*)
10º) AGUIA 13= CGH / SDPM > Policia Civil, pousou e logo decolou a seguir não reportou o pob. Nem chegou a desligar, desembarcou e partiu.
11º) RG 2504= CGH / BSB > com o pob de 101 > alt. CNF. aut. 3h00
12º) RG 2425= CGH / SDU > com o pob de 051 > alt. GRU. aut. 2h30
13º) G3 1244= CGH / POA > a mensagem foi entrecortada, não compreendi nada.
Obs. No meu rádio.
14º) G3 1389= CGH / GIG > com o pob de 063 > alt. CPQ. aut. 2h49
15º) JJ 3934= CGH / SDU > com o pob de 059 > alt. GRU. auit. 2h10
16º) JJ 3011= CGH / CWB > com o pob de 059 > (*)
17º) JJ 3220= CGH / CNF > com o pob de 123 > alt. GRU. aut. 2h30
Como puderam observar nessa hora do dia, o movimento de passageiros é regular em alguns vôos, sendo muito baixa em outros, vejam também que houve coincidência de numero de pobs, como 051 e 059 (duas vezes) cada.
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Das 16h50 até 17h25

1º) PR-YDR= CGH / notificado para SDSI > com o pob de 05 > Helicóptero
2º) RG 2433= CGH / SDU > com o pob de 063 > alt. GRU. aut. 2h30
3º) PR-XDY= CGH / (?) > com o pob de 03 > alt. CNF. aut. 3h00
4º) JJ 3944= CGH / SDU > com o pob de 088 > alt. GRU. aiut. 3h00
5º) JJ 3722= CGH / BSB > com o pob de 176 > alt. CNF. aut. 3h00
6º) JJ 3123= CGH / NVT > com o pob de 110 > alt. POA. aut. 2h40
7º) JJ 3770= CGH / CGR > com o pob de 128 > alt. GYN. aut. 3h57
8º) G3 1532= CGH / SDU > (**)
9º) RG 2435= CGH / SDU > com o pob de 124 > alt. GRU. aut. 2h20
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Das 19h25 até 21h00.

1º) JJ 3128= CGH / VIX > com o pob de 140 > (*)
2º) JJ 3954= CGH / SDU > com o pob de 152 > alt. GRU. aut. 2h30
3º) JJ 3276= CGH / RAO > com o pob de 114 > alt. CNF. aut. 2h30
4º) G3 1356= CGH / GYN > com o pob de 114 > alt. CNF. aut. 3h00
5º) G3 1395= CGH / GIG > com o pob de 116 > (*)
6º) RG 2441= CGH / SDU > com o pob de 135 > alt. GRU. aut. 22h30
7º) JJ 3724= CGH / BSB > com o pob de 123 > alt. CNF. aut 3h11
8º) JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 132 > alt. GRU. aut. 2h10
9º) G3 1210= CGH / BSB > com o pob de 164 > alt. CPQ. aut. 3h30
10º) G3 1272= CGH / CNF > com o pob de 143 > alt. CPQ. aut. 2h40
11º) RG 2106= CGH / POA > com o pob de 113 > alt. CPQ. aut. 3h30
12º) P8 4766= CGH / ARU > com o pob de 038 > (*)
13º) JJ 3604= CGH / SSA / REC > com o pob de 137 > alt. MCZ. aut. 4h00
14º) JJ 3258= CGH / GIG / FOR > com o pob de 123 > alt. CPQ. aut. 2h30
15º) G3 1374= CGH / PPB / CGB > com o pob de 134 > alt. GRU. aut. 2h??
16º) G3 1234= CGH / CWB > com o pob de 150 > alt. GRU. aut. 2h40
17º) JJ 3226= CGH / CNF / SSA / IOS > com o pob de 145 > alt. GRU. aut. 2h30
18º) RG 2080= CGH / GIG / REC > com o pob de 078 > alt. CPQ. aut. 2h20
19º) G3 1538= CGH / SDU > com o pob de 145 > alt. GRU. aut. 2h40
20º) JJ 3800= CGH / CGB > com o pob de 125 > alt. GYN. aut. 3h50
21º) G3 1312= CGH / UDI > com o pob de 124 > alt. CNF. aut. 2h28
22º) PR-LFT= CGH / (?) > com o pob de 06 > (*)
23º) JJ 3256= CGH / GIG / AJU > com o pob de 164 > alt. CPQ. aut. 2h40 (fiquei em duvidas com esse pob, estava muita baixa a transmissão).
24º) JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 133 > alt.CPQ. aut. 2h50
25º) 3958= CGH / SDU > (?)

Teve um vôo o RG 2443 CGH/SDU chamou para iniciar o táxi, porém não ouvi quando o mesmo chamou para a continuidade do procedimento, demorou demais não sei se houve algum problema com o mesmo, ou se foi autorizado e eu não percebi.
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Obs.
(*) Vôos em que não são reportadas autonomias e alternativas.
(?) Vôos em que não sei os destinos.
(**) Vôos em que não consigo ouvir as mensagens dos comandantes.

Abraços

CURSIO