Log > CGH >> 20/05/08

[José Cursio]

Boa noite amigos do Fórum.

Prezados companheiros:

Novamente estou enviando outro Log, feito como de costume via rádio, com vôos partindo do aeroporto de Congonhas (SBSP) CGH, no dia de hoje 20/05/08. Com as operações sendo realizadas pela cabeceira da pista 35, até por volta das 14h00, depois passou para a 17.
As novidades de hoje foram, 1ª pousou um ATR da P8 4733 na auxiliar a 2ª ouvindo a freqüência da torre no inicio da noite, ouvi quando o controlador autorizou o FAB > Força Aérea Brasileira 01 a pousar na auxiliar.
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Das 06h00 até as 07h45.

JJ 3900= CGH / SDU > com o pob de 052 > alt. GRU. aut. 2h40
JJ 3130= CGH / VIX > com o pob de 114 > alt. CNF. aut. 2h31
G3 1366= CGH / VIX > com o pob de 092 > alt. CNF. aut. 3h00
PT-OGF= CGH / RAO > com o pob de 02 > (*)
PT-SMM= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > (*)
G3 1240= CGH / POA > só ouvi a 1ª chamada depois + nada.
RG 2401= CGH / SDU > com o pob de 046 > alt. GRU. aut. 2h20
JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 109 > alt. CPQ. aut. 2h31
JJ 3763= CGH / LDB > com o pob de 092 > alt. GRU. aut. 2h20
G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 129 > (*)
RG 2130= CGH / FLN > com o pob de 068 > alt.CPQ. aut. 2h40
PT-JGA= CGH / não sei o destino > com o pobde 03 > (*)
PT-WZK= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > alt. MII. aut. 3h20 ( o destino desse avião deve ser Assis-SBAS)
O6 6001= CGH / SDU > só ouvi a chamada inicial.
JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 130 > (*)
RG 2500= CGH / BSB > também não ouvi nada.
JJ 3001= CGH / CWB > com o pob de 169 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 135 > alt. CNF, aut. 3h30
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 132 > (*)
JJ 3270= CGH / RAO > com o pob de 130 > alt. GRU. aut. 2h05
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 179 > alt. CPQ. aut. 2h30 > PT-MZM
RG 2150= CGH / CWB > com o pob de 052 > alt. CPQ. aut. 2h20
PT-MCJ= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > (*)
JJ 3252= CGH / GIG > com o pob de 132 > alt. CNF. aut.? > PR-MAX
G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 153 > alt. CPQ. aut. 2h40
PT-WHF= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > (*)
G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 135 > alt. CPQ. aut. 2h20
O6 6050= CGH / CNF > com o pob de 100 > alt. GIG. aut. 2h40
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 135 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3059= CGH POA > com o pob de 074 > alt. CWB. aut. 3h15
G3 1220= CGH / CWB > com o pob de 138 > alt. CPQ. aut. 2h31
JJ 3740= CGH / SJP > com o pob de 127 > alt. GRU. aut. 2h35
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Das 12h15 até 12 35.

RG 2419= CGH / SDU > com o pob de 049 > alt. GRU. aut. 2h40
JJ 3744= CGH / SJP > com o pob de 104 > alt. GRU. aut.2h30
JJ 3121= CGH / NVT > com o pob de 100 > alt. POA. aut. 2h14
G3 1378= CGH / JOI > com o pob de 103 > alt. CPQ. aut. 3h00
RG 2132= CGH / FLN > com o pob de 086 > alt. POA. aut. 2h15
JJ 3926= CGH / SDU > com o pob de 070 > alt. GRU. aut. ?
G3 1204= CGH / BSB > com o pob de 138 > (*)
G3 1282= CGH / FLN > com o pob de 080 > alt. CPQ. aut. 2h30
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Outros vôos anotados aleatoriamente.

G3 1228= CGH / CWB > com o pob de 106 > alt. GRU. aut. 2h30
FAB 2583= CGH / BSB (?) > com o pob de 07 > (*)

Por volta das 18h10.

G3 1534= CGH / SDU > com o pob de 109 > alt. GRU. aut. 2h00
JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 093 > alt. POA. aut. 2h40
RG 2056= CGH / CNF > com o pob de 115 > alt. CPQ. aut. 2h30
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Das 19h35 até 21h00.

JJ 3954= CGH / SDU > com o pob de 112 > alt GRU. aut. 2h00
G3 1395= CGH / GIG > com o pob de 126 > alt. CPQ. aut. 2h35
JJ 3258= CGH / GIG / FOR > com o pob de 142 > alt. GRU. aut. 3h00
JJ 3724= CGH / BSB > com o pob de 109 > alt. CNF. aut. 3h10
G3 1312= CGH / UDI > com o pob de 120 > alt. CNF. aut. 2h05
JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 113 > alt . GREU. aut. 2h10
G3 1538= CGH / SDU > com o pob de 106 > alt. GRU. aut. 2h30
FAB 2116= CGH / BSB > com o pob de 048 > (*)
PT-MJP= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 (?) > (*)
G3 1250= CGH / POA > com o pob de 139 > alt. CPQ. aut. 3h00
P8 4766= CGH / ARU > com o pob de 037 > alt PPB. aut. 5h10
JJ 3128= CGH / VIX > com o pob de 172 > alt. CNF. aut. 2h40
G3 1210= CGH / BSB > com o pob de 163 > alt. CNF. aut. 3h03
FAB 2115= CGH / BSB > não deu para ouvir o pob desse vôo.
G3 1374= CGH / PPB / CGB > não deu para ouvir nada.
JJ 3226= CGH / CNF / SSA / IOS > com o pob de 149 > alt. GRU. aut. 2h40
JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 119 > alt. POA. aut. 2h30
JJ 3714= CGH / BSB > com o pob de 157 > alt. CNF. auit. 3h05
JJ 3256= CGH / GIG / AJU > com o pob de 138 > alt. GRU. aut. 2h20
JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 133 > alt. GRU. aut. 3h00
RG 2443= CGH / SDU > com o pob de 121 > alt. GRU. aut. 2h30
RG 2080= CGH / GIG / REC > com o pob de (?) > alt. CPQ. aut. 2h40
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Obs. (*) Vôos em que não são reportadas autônomias e alternativas.

Com relação ao FAB 01 que ouvi sendo autorizado a pousar na auxiliar, não ouvi quando o mesmo saiu. Mas a comitiva veio em peso, senão vejam: FAB 01, FAB 2115, FAB 2116, FAB 2717, FAB 8735 Helicóptero e PUMA 30 também Helicópetro.

Abraços

CURSIO

[José Cursio]

Bom dia amigos do Fórum.

Prezado Lucas,

Até julho de 2007, antes do lamentavel acidente, eram 44 movimentos hora, atualmente gira em torno de 34, sendo trinta para aviação comercial e quatro para aviação geral.

Obs. A quen diga que chegou a 48 movimento hora, no pico.

Abraços

CURSIO