.:: A e r o F ó r u m ::.

Meus prezados:
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva aguarda a apresentação pela Embraer ao Palácio do Planalto dos termos do contrato para a compra do avião brasileiro - a sofisticada versão Lineage 1000 do jato Emb-190 - que vai substituir os dois Sucatinhas, velhos Boeings 737, usados como reservas do Airbus 319.
A primeira unidade, a um preço estimado de US$ 41 milhões, seria entregue até dezembro. O custo é menor, em média, US$ 15 milhões ao da concorrência. A entrega do segundo avião está prevista para 2009.
Lula pretende fazer com o Lineage as viagens regionais de sua agenda. Na reunião em que tratou do assunto, há pouco mais de um mês, ele disse que quer ser "o garoto-propaganda da indústria aeronáutica".
O chefe da assessoria militar da Presidência, brigadeiro Joseli Camelo, confirmou que a decisão de substituir os Boeings 737 - comprados pelo ex-presidente Ernesto Geisel há mais de 30 anos - por aviões da Embraer já tinha sido tomada pelo presidente Lula em 2005, quando foi adquirido o Airbus, na França.
- A Embraer está trabalhando na elaboração do projeto e irá apresentá-lo ao governo brevemente - revelou Joseli Camelo.
Planalto fez exigências como conforto da aeronove
O acerto técnico está a cargo do comando da Aeronáutica. Segundo o oficial, ao encomendar o estudo à Embraer, o governo apresentou algumas especificações que o avião da empresa precisa seguir para atender às exigências da Presidência.
Entre elas destacam-se o alcance da aeronave. Além disso, deve oferecer uma confortável seção privativa para o gabinete do presidente e cerca de 40 lugares. A eletrônica de bordo precisa ser completa - permitindo que as decisões de comando, as comunicações e as atividades de inteligência do governo possam funcionar a bordo com segurança.
fonte: jonal "Zero Hora" 26 abr 2008
Um abraço e ateh mais...

Hum, acho legal que iremos ver o Lineage 1000 voando por aí...só não me conformo em não ver mais os breguinhas...

Na minha opinião é uma compra desnecessária e escandalosa se for confirmada, já que as prioridades da FAB e das outras sucateadas forças armadas brasileiras são bem outras.

Já seria um escandalo a compra de um, mas dois é demais também porque a FAB já tem os Legacy que poderiam ser utilizados para este fim.

Presidente Lula quando será que o senhor vai acordar para a realidade???

Só lamento a imprensa "burra" chamar os dois B732 da FAB de "sucatinhas".
Quantas horas de vôo e quantos ciclos devem ter estas aeronaves? Sempre tiveram uma manutenção perfeita, se são sucatinhas como chamaríamos os da VP ( quando ainda voavam?)
Aposto que via ter logo algúem interessado em comprá-los, tudo bem sei que são "beberrões" e barulhentos, mas "sucatinhas"....

Starliner

Lucas Souto escreveu:Mas manter os lineage 1000 custa bem menos que os 737-200. Os antigos 737-200 gastam muito combustivel e a sua manutenção é mais cara.

Mas porque comprar outros novos aviões se a FAB já tem jatos executivos (os Legacy, ndr.) que podem perfeitamente executar esta tarefa?

Me perdoe, mas a compra de um, dois, ou mais Lineage 1000 é um luxo que o Brasil não pode permitir-se agora, além de não ser uma das prioridades da FAB e das forças armadas brasileiras.

O que a FAB precisa urgentemente é de caças de última geração, de novos aviões de patrulhamento marítimo, novos radares, etc....

Black:
Com a desativação da frota dos bravos HS, está faltando jato no GTE para transporte dos ministros, faça as contas e verá que com os 4 legacy e de uns 4 E-145 falta avião, então, nem com os Brasília do ETA Meia não dá conta das necessidades da turma, afinal são 33 ministros mais os Presidentes dos Poderes. O que se vê é Brasíla de todos os Esquadrões voando pelo Brasil, quando deveriam estar prestando serviço em suas regiões.
E veja o lado prático da compra: os breguinhas viajam pelo mundo na retaguarda do ACJ, e os Linage desfilarão mostrando o maravilhoso produto da indústria brasileira.
Pergunta: quantos Presidentes de República viajam a bordo de aviões fabricados em seu país ? Cabe em uma mão, né?

Penso que se poderia tentar conseguir alguma boa oferta no mercado de segunda-mão, a exemplo da maioria das outras aquisições que a FAB vem fazendo para aviões com atividade-fim (ataque e defesa).

A presidenta chilena foi quem efetuou um bom e útil negócio, adquirindo dois A310 usados, jatos que, quando não trabalham para o transporte presidencial, são aproveitados para o transporte de carga e de tropas, coisa impensável com os Lineage e/ou com o apelidado "AeroLula".

Nos desertos americanos tem bastantes jatos que poderiam substituir dignamente os dois B737-200 da FAB que, como o Starliner escreveu, foram injustamente apelidados de "Sucatinhas" sem ter registrado nenhum acidente/incidente grave, ao contrário de jatos mais "novos".

Para Marco SBCT: Jatos estão faltando em qualquer unidade da FAB, especialmente na linha de defesa aérea e de combate. A prioridade deve ser esta, assím como a volta ao mar do NAe São Paulo e de suas aeronaves.

Guimarães escreveu:...mas é um gasto VERGONHOSAMENTE
desnecessario , existem muitas outras prioridades dentro das nossas
forças armadas ... mas ele é o presidente e precisa de TRES aeronaves
enquanto que o PAIS INTEIRO fica aguardando novas verbas para setores
mais urgentes e necessitados .

É o que estou tentando de dizer através das minhas primeiras respostas, mas aqui, bem como em outros fóruns militares e/ou de aviação, tem gente que não pensa seriamente sobre a compra desnecessária deste tipo de avião e da gravissima situação das sucateadissimas forças armadas brasileiras, mas pensa só de valorizar a indústria nacional, mais por orgulho nacional que de utilidade, esquecendo, ou não sabendo quais são as verdadeiras prioridades das forças armadas brasileiras, FAB e MB em primeiro lugar.

Na verdade os aviões da FAB a disposição do presidente e das outras autoridades brasileiras são mais de três e a maioria destas quase novinhas, o que injustificaria mais a compra do Lineage 1000.

Primeiro deveria diminuir o numero de come, bebe e dorme, ou seja: Ministros (cumpanheiros), ai sim, pediria um estudo ao órgão competente, para a verificação da necessidade de aeronaves ou não! No caso de positivo, quantas? E se elas seriam para o apoio a tropas ou mesmo patrulhamento aéreo. Agora dois E-190 para passeio, é o fim da picada. Sugiro colocar parte dessa corja para viajar de carreira.

Para quem deseja ver em ação um dos protótipos do Lineage 1000 sugiro acessar este link: http://www.aeroworldnews.com.br/galeria ... codgrupo=3

FAB fecha compra de dois Embraer 190

A FAB (Força Aérea Brasileira) irá anunciar oficialmente a compra de dois jatos 190 da Embraer na próxima segunda-feira, em São José dos Campos. As aeronaves devem substituir dois 'Sucatinhas', Boeings 737, que fazem parte da frota aérea utilizada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT).

O valor do contrato ainda não foi divulgado, mas o preço de cada 190 é estimado em US$ 40 milhões. De acordo com a FAB, os aviões serão utilizados prioritariamente para missões presidenciais.

Os dois Sucatinhas são aeronaves reservas do Airbus 319, conhecido como 'Aerolula', polêmica aquisição feita em 2004 pelo valor de US$ 56,7 milhões. O avião é usado pelo presidente desde 2005 e foi alvo de críticas por parte da oposição ao governo no Congresso.

Na época, também já era estudada a troca dos Sucatinhas. Os Boeings 737 foram comprados pelo ex-presidente Ernesto Geisel há mais de 30 anos.

O processo foi acelerado após um deles sofrer pane técnica em uma turbina, durante vôo pela África, em outubro do ano passado. Ninguém se feriu no incidente.

O Embraer 190 chegou a ser candidato a substituir o Sucatão, mas sua autonomia o deixou de fora do páreo com as concorrentes Airbus e a Boeing.

Fonte: Jornal ValeParaibano

Olha só que coincidência estranha e suspeita, um dos B737-200 do GTE que sofre uma pane poucos dias antes do anúncio oficial da compra dos dois Lineage 1000...

Meus prezados:
Hoje, 2/6, estah sendo assinado o contrato da compra de dois Lineage.
http://www2.uol.com.br/interpressmotor/ ... m23314.shl
Um abraço e ateh mais...