.:: A e r o F ó r u m ::.

Todos são bons enton.
=)

Alvaro,

Bom piloto não é aquele que passa seu avião a meio metro do chão ou que pousa em qualquer tempo. Bom piloto é aquele que não se mete em riscos desnessários, que não arrisca a sua segurança e dos outros.

Abraços

Matheus

Alvaro,

Todas as empresas contam com excelentes profissionais, e dentro das empresas existem pilotos com maior ou menor grau de habilidade em alguma manobra.
Querer apontar qual empresa tem os melhores pilotos, além de ser inviável, só contribui para uma certa rivalidade que existe aqui no fórum.
Claro, que a Varig, por ser mais antiga e até porque voava (triste se referir no passado né?) em um tempo que o piloto tinha mais "autonomia" digamos assim, vc vai ouvir muitas histórias de habilidade de seus pilotos.
Com toda a tecnologia de hj, os pilotos e tripulações são cada vez menos expostos a riscos, e alguns chegam a dizer que nos Airbus são "gerenciadores de voo" e não pilotos (Acho um pouco demais o termo).
Desviar de um balão na rampa de descida, corrigir e aterrar, pode tanto ser prova de perícia como de insensatez, arremeter seria mais seguro (pelo menos em tese).
As companhias de hj não costumam tolerar este tipo de manobra, que em casos mais radicais podem gerar punições aos pilotos.

Mas falando em manobras ousadas, de looping eu nunca ouvi falar, mas rezava a lenda que na VGR tinha um piloto de 737 que dava turnover, transportando carga e que teria sido demitido após ser "seguido" e fotografado!!?? por um lear jet.
Nunca coloquei muita fé na história, mas ela corria nos corredores e galleys...quem sabe algum companheiro mais bem informado pode nos falar mais.

Aliais podia ter uma seção de aerolendas né??

Bom esta não é lenda, teve um piloto da Vasp (comandante Murilo se não me engano) que em um caso de sequestro, fez manobras fantásticas com o 737, que segundo consta só não rachou por um milagre.

Abçs

Um piloto da Cathay foi demitido recentemente por fazer uma decolagem estilo "americana" no vôo de entrega saindo de Everett (Boeing 777-300ER)... alguém confirma ou foi AFA?

Agora quanto a melhores ou piores pilotos.. uma dúvida... o estilo de pouso é livre ou a cia sugere como deve ser o procedimento, no manual de procedimentos da cia?

Ex: a cia XXX diz que o piloto deve sempre pousar mais duro para que obtenha maior aderência sempre etc... Um estilo bem americano, pois lá, diga-se de passagem, não estão muito preocupados com pouso manteiga, querem é pousar com segurança...

Não é questão de habilidade mas em todos os vôos que fiz em uma cia nacional os pousos foram mais duros do q em outra nacional...

Não há um desgaste prematuro de componentes nessas aeronaves, haja vista que os pousos são menos suaves?

Um piloto pode ser advertido por um pouso mal executado? Digo, há alguma punição por pousos duros demais? Suponhamos que tenha alguém da cia no vôo que não tenha gostado nada nada do pouso rsrs..

Agora que nos voos internacionais capricham muuuito mais no pouso isso é verdade, questão de senioridade na cia e consequentemente habilidade ou capricho msm?? rsrs...

Eu tive um amigo (que voava de cô-pila, no 727 cargueiro da 'Pioneira') que me contou, uma vez, que lá pelos rios da Amazônia, uma vez, o '4 faixas' do vôo deles, fez um rasante (tipo 30 pés), que até jacaré saltou d'água. Se é estória de pescador, ou não, aí só Deus sabe !

Uma vez o astronauta Frank Borman (Gemini 7) disse que "A superior pilot uses his superior judgment to avoid situations which require the use of his superior skill"

Acho que isso sintetiza bem o que é um bom piloto ou não...

Inclusive, acredito que essa capacidade e atividade de julgamento deve ser embutida na cabeça do então piloto-aluno desde o primeiro vôo lá no início no Aeroclube.

[]´s

Salz