.:: A e r o F ó r u m ::.

amigos, qual empresa operou os dois boeing 737-700 PR-SAF/PR-SAG E os dois 737-800 PP-VSA/PP-VSB antes de virem para varig? e existe a possibilidade de chegar novas aeronaves?

Caro Roberto

PR-SAF

History of the aircraftDelivery Date Operator Registration Remark
29/11/2000 ILFC N461LF
18/12/2000 LAPA LV-ZXG lsd ILFC
01/12/2001 ARG LV-ZXG ret ILFC 14/06/02 as N461LF
16/07/2002 Rio Sul PR-SAF lsd ILFC

PR-SAG

History of the aircraftDelivery Date Operator Registration Remark
31/08/1999 Boeing N1784B
16/09/1999 ILFC N411LF
25/09/1999 LAPA LV-PIG lsd ILFC
18/01/2000 LAPA LV-ZRM lsd ILFC
01/12/2001 ARG LV-ZRM ret ILFC 17/07/02
14/08/2002 Rio Sul PR-SAG lsd ILFC


PP-VSB

History of the aircraftDelivery Date Operator Registration Remark
03/10/2001 Boeing N1782B
21/11/2001 Varig PP-VSB lsd GATX

PP-VSA

Fico te devendo mas acredito que tenha vindo o km (não tenho certeza)

Abs

Kleber

PP-VSA e o PP-VSB vieram virgens de fábrica!

amigo, o PR-SAF,PR-SAG vieram da rio sul? então eles vieram para varig, quando a rio sul foi extinta?

Roberto!

PR-SAF e o SAG foram operados pela LAPA e depois foram para RIO-SUL onde eles continuam até hoje... Hoje em dia não tem mais diferenca entre avião da RIO-Sul , NORDESTE, VARIG ta tudo na malha da empresa o vôo que pintar eles fazem, na verdade o SAF e o SAG estão fixos na ponte aerea

robertobarbosa escreveu:amigo, o PR-SAF,PR-SAG vieram da rio sul? então eles vieram para varig, quando a rio sul foi extinta?

rio sul nem a nordeste foram extintas.

Omykron escreveu:

robertobarbosa escreveu:amigo, o PR-SAF,PR-SAG vieram da rio sul? então eles vieram para varig, quando a rio sul foi extinta?

rio sul nem a nordeste foram extintas.

Te enganas amigo, a SL opera hj 4 acft (Ansett) q seram devolvidos ainda este ano e a JH só 1, os outros já passaram a ser RG. Assim q td forem devolvidos sa 2 serão likidadas...

porque pr-saf e pr-sag estao retidos na ponte aérea?

leo_vitorassi escreveu:porque pr-saf e pr-sag estao retidos na ponte aérea?

Foi a decisão da Varig de colocar na ponte.

Deve ser para igualar com a concorrência. A GOL também usa o 737NG e a TAM A319.

A Varig recebeu o PP-VSA e o PP-VSB diretamente da fábrica, e só não devolveu essas aeronaves em 2003, pois a multa contratual era maior do que o leasing pago ao longo de 3 anos!

No dia 04/02, vooei no PR-SAF no RG 2437 (CGH-SDU), um ótimo vôo por sinal. Ao chegar no SDU em conversa com um amigo que trabalha na Varig no Rio, ele me informou q a itenção da Varig era colocar os seus melhores aviões na ponte que podem operar no SDU. E como da frota da Varig, os únicos que podem operar na ponte são o 733, 735 e o 73NG, eles deixaram o SAF e o SAG fixos na ponte. Como os dois (SAF e SAG) não conseguem atender a malha da ponte, há diversos vôos que estão sendo operados por 733.

André.

No bem da verdade, somente 03 acft que operam na ponte, que são elas:
PRSAF/PRSAG/PPVPX, estas 03 acft que sempre estão escaladas para a ponte, sendo que quando alguma apresenta mnt entra em ação o PPVQW;
vale lembrar que estas e o b735 são os unicos da frota a ser configurado em classe unica, pois os b734 que estavam em classe unica (156y) agora ostentam classe executiva (08c/138Y)

COPILOT,

não é somente o PP-SAF, SAG e PP-VPX e PP-VQW que operam na ponte, não. No dia 15/02 vi no SDU, um 733 com a pintura da Rio-Sul realizando a etapa CGH-SDU-CGH. Não me lembro do prefixo, mas com certeza pode-se afirmar que não eram o PP-VPX nem o PP-VQW, pois nenhum desses está com a pintura da Rio Sul. E o SAF e o SAG estão como Varig, Varig, Varig.

ANDRE,
EM CASO DE MNT E/OU FRETAMENTOS , CLARO QUE USAMOS OS B735 NA PONTE, SÓ DIGO QUE AS 03 ACFTS EM QUESTÃO SÃO AS "OFICIAIS" DA PONTE. NÃO IMPEDINDO QUE SEJA UTILIZADO UM 735 OU OUTRO 733 PARA REALIZAR OS VOOS DA PONTE....

CPILOT escreveu:No bem da verdade, somente 03 acft que operam na ponte, que são elas:
PRSAF/PRSAG/PPVPX, estas 03 acft que sempre estão escaladas para a ponte, sendo que quando alguma apresenta mnt entra em ação o PPVQW;
vale lembrar que estas e o b735 são os unicos da frota a ser configurado em classe unica, pois os b734 que estavam em classe unica (156y) agora ostentam classe executiva (08c/138Y)

Segundo soube, os 737-500 terão classe executiva em breve.

CPILOT escreveu:No bem da verdade, somente 03 acft que operam na ponte, que são elas:
PRSAF/PRSAG/PPVPX, estas 03 acft que sempre estão escaladas para a ponte, sendo que quando alguma apresenta mnt entra em ação o PPVQW;
vale lembrar que estas e o b735 são os unicos da frota a ser configurado em classe unica, pois os b734 que estavam em classe unica (156y) agora ostentam classe executiva (08c/138Y)

No dia 29 de janeiro viajei no B737-400 PP-VTM no trecho GRU-AJU (Via SSA) e ele não possuía classe executiva!!

bwach escreveu:

CPILOT escreveu:No bem da verdade, somente 03 acft que operam na ponte, que são elas:
PRSAF/PRSAG/PPVPX, estas 03 acft que sempre estão escaladas para a ponte, sendo que quando alguma apresenta mnt entra em ação o PPVQW;
vale lembrar que estas e o b735 são os unicos da frota a ser configurado em classe unica, pois os b734 que estavam em classe unica (156y) agora ostentam classe executiva (08c/138Y)

No dia 29 de janeiro viajei no B737-400 PP-VTM no trecho GRU-AJU (Via SSA) e ele não possuía classe executiva!!

BOM...A ULTIMA ACFT A SER CONFIGURADA COM EXECUTIVA FOI O PPVTN NO PERNOITE DE 18 PARA 19 FEB NO GIG.

os NG são fieis da ponte mesmo nunca saem.. o VPX tbm fika la .. e qdo tem mto movimento a gente coloca um vôo extra .. dai a aeronave q tiver livre e q consiga opera em SDU a gente usa ... geralmente o vôo extra sai as 22h20 ou 22h45 ..

Natan - RBR escreveu:

CPILOT escreveu:No bem da verdade, somente 03 acft que operam na ponte, que são elas:
PRSAF/PRSAG/PPVPX, estas 03 acft que sempre estão escaladas para a ponte, sendo que quando alguma apresenta mnt entra em ação o PPVQW;
vale lembrar que estas e o b735 são os unicos da frota a ser configurado em classe unica, pois os b734 que estavam em classe unica (156y) agora ostentam classe executiva (08c/138Y)

Segundo soube, os 737-500 terão classe executiva em breve.

Porque será que eles vão mudar a config interna desses aviões sendo que eles serão devolvidos?