.:: A e r o F ó r u m ::.

Caros,

Fui questionado por um colega sobre a necessidade de ativação das bombas hidráulicas elétricas (auxiliares) durante a extração e a retração dos trens de pouso nas decolagens / aterissagens, devido o aumento da demanda de fluído gerada por esta ação. A dúvida é por conta de um ruído contínuo parecido com o das bombas elétricas que ele percebeu durante o último vôo que ele fez num 737-800 da Gol. Eu também me lembro de ter ouvido ruído semelhante em algumas oportunidades porém não soube respondê-lo.

Grato pela atenção

EMB-500

Caro EMB-500

As bombas hidráulicas elétricas ficam ligadas durante todo o vôo pois servem de backup em caso de falha das bombas dos motores. No caso do 737 são duas bombas por sistema, A e B respectivamente, uma mecânica e outra elétrica. Porém a bomba mecânica supre 37 gpm (galões por minuto) enquanto que a elétrica supre somente 6 gpm. Portanto durante a retração do trem de pouso a bomba mecânica supre com folga a demanda, tendo a bomba elétrica atuação nula. Claro que tudo isso em condições normais, sem perda de pressão no sistema de atuação do trem que é feita pelo sistema A, que nesse caso teria a ajuda do sistema B via PTU( Power Transfer Unit) e da bomba elétrica.
Espero ter ajudado.

Até mais.

T-27,

Muito obrigado pelos esclarecimentos.

Grato

EMB-500