Confusão no Salgado Filho faz avião retornar a Curitiba

[Fernando C. Milke]

Geral | 19/12/2007 | 08h12min

Confusão no Salgado Filho faz avião retornar a Curitiba

Vôo da Ocean Air, que estava previsto para chegar à 1h, só pôde pousar às 5h41min

Luís Bulcão | luis.bulcao@zerohora.com.br

Um vôo de Curitiba, que deveria chegar em Porto Alegre no começo da madrugada, teve que voltar à capital paranaense porque a pista do Aeroporto Salgado Filho estava em manutenção. O comandante teria pedido permissão para pousar momentos antes da hora marcada para o fechamento da pista, mas a Infraero não teria concedido. Foi a segunda vez em menos de uma semana que vôos tiveram que retornar por motivos semelhantes.

Os passageiros do vôo 6381 da Ocean Air foram informados apenas ao aterrissar de volta em Curitiba de que o aeroporto de Porto Alegre estava fechado. Eles tiveram que esperar no saguão e só reembarcaram por volta das 4h.

No Salgado Filho, Marcus D'Arrigo, que aguardava seu filho retornar de uma viagem do Rio de Janeiro, ficou revoltado:

— É uma desconsideração. Se tivessem esperado cinco minutos (para fechar o Salgado Filho). Tu vês no painel do aeroporto o vôo confirmado para a 1h. Faltando um minuto, o painel troca para 'aeroporto fechado'.

Logo após o cancelamento, as pessoas foram reclamar no balcão da companhia e houve conflito de informações entre a empresa e a Infraero. Parentes dos passageiros registraram reclamação da Anac.

Nelson Morandi, que veio de Erechim para pegar seus familiares, teve que passar a noite no aeroporto.

— Já pensou ter que sair e ir a Erechim para voltar para pegar as pessoas? Vamos ter que passar a noite aqui no aeroporto — disse ele à RBS TV.

A Infraero disse que a manutenção da pista estava prevista e havia sido informada às companhias. O escritório da Ocean Air em Porto Alegre não quis se pronunciar sobre o assunto. O vôo chegou às 5h41min.

Na última quinta-feira, três vôos que estavam programados para pousar em Porto Alegre também tiveram que retornar para Curitiba por uma reforma, que segundo a Infraero estava prevista desde novembro.

[Feldmann]

É uma sacanagem (pra não usar outra expressão), isso parece aquele dialogo entre torre Congonhas e um avião da TAM.

Mesmo havendo NOTAM, vai do bom senso das pessoas. Vocês acham que em 1 minuto o pessoal da manutenção da pista vai estar lá arrumando as coisas??

Segue notam.
29/11/07 03:00 - 21/12/07 07:30
DLY 0300/0730
RWY 11/29 CLSD DEVIDO OBRAS
(E2549/2007)

Complementando, se fosse um Bandeirantes pousava na taxiway!!!!

[]´s

[Fernando C. Milke]

Pois é, mas quando decolam já sabem que não vai dar tempo!

É sacanagem da companhia aérea para transferir a culpa para a administração do aeroporto.

[Feldmann]

Pois é, mas quando decolam já sabem que não vai dar tempo!

É sacanagem da companhia aérea para transferir a culpa para a administração do aeroporto.

Também também... tem os dois lados... mas também o cara poderia encher a mão na manete e acelerar... vai que dá tempo!!!!!

Abraços

[emferrari]

Pq nao alternou PFB? Ou nesse caso nao pode ou PFB estaria fechado?

[Phenom]

Não é bem assim. Aqui em CNF a pista ficou fechada também entre 1 e 5 hrs durante cerca de 15 dias. As companhias foram notificadas, existia NOTAM e mesmo assim ficava gente pra sair "na tábua da beirada". A empresa contratada está com tudo armado pra entrar na pista e vai ficar esperando a boa vontade da companhia em despachar o vôo? Muito diferente de alguns casos que a aeronave estava REALMENTE pronta pra partir. Entraram em contato com a Infraero e com a TWR CNF e então a partida foi liberada alguns minutos após o horário do fechamento. O que a OceanAir parece ter feito é justamente jogar a culpa pra cima da Infraero. Quem garante que a aeronave partiria de fato 1 minuto antes do fechamento? Mas daí o pessoal vê isso no painel e fica bem cômodo pra companhia dizer que não tem culpa né.

Abraço

[Marco SBCT]

Pelo que vejo isto está se repetindo, pois semana passada ouvia VHF e um Gol estava dizendo ao Solo Curitiba que tinham acertado o pouso em PAlegre depois da hora de fechamento do NOTAM e o CTA perguntava com quem foi o acerto, e deu nisto, decolou e na viagem ia falando com o Centro e o ACC queria saber quem deu permissão de pouso pois a TWR PAlegre não sabia de nada, resultado o SBPA fechou e os dois, o Oceanair e o Gol voltaram a Curitiba, no pouso o Gol ainda falou p/ TWR Curitiba que logo mais às 4 iriam decolar para PAlegre ...

[Afonso]

A falta de comunicação ainda é algo grave dentro do Brasil.

[Stephan K.P.]

Essa história tá muito mal contada. O horário de fechamento é 1 da manhã, e o Ocean Air estimou aqui aos 40 e poucos (42, se nao me engano). Não era 5 minutos de "arrego" que eles tavam pedindo, e sim 40 e poucos minutos!!!! Eu sei porque tava ouvindo o rádio nas frequencias do APP POA e do Despacho Ocean Air / BRA.

Como o Milke falou... Nego decola já sabendo que não vai conseguir pousar... aí pensam "ah mas chegando lá eles ficam com pena e liberam"... Querem dar uma de espertinhos. Assim é bom pra eles verem que não funciona assim.

Cada um procura jogar a culpa pro outro... Brincadeira.

Abraços.