.:: A e r o F ó r u m ::.

Boa noite amigos do AeroFórum!
Aproveitando o belo dia de sol que fez hoje sobre a região, fui ao Aeroclube do Rio Grande do Sul voar de planador.
Abaixo seguem algumas fotinhos de hoje:

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1) Este aí sou eu, momentos antes de ir pra cabeceira da pista:


2) Aqui é o AB-180 PP-FKB que me rebocou até os 1000m de altura:


3) Painel do Grob G103. Neste momento estava a 400m de altura e a 108km/h:


4) Aqui a pista que decolamos:


5) Um dos bairros da zona sul. Chama-se Restinga. É quase que uma "outra" cidade.


6) Tupi PT-ROV pousando:


7) Eis a máquina!


8) PT-NUQ, Tupi de instrução do ARGS:


9) Sêneca III chegando de um vôo:


10) PP-GYW:


11) PT-RKD:


12) PT-ITN:


13) PU-PTC:


14) PP-HOV:


15) PP-GEH:


16) PR-LCB:


17) De volta aos céus:


Abraços!!!

Zé, ficaram muito boas as fotos! O ARGS realmente é muito legal e sempre vale a visita, nunca saimos de lá decepcionados

Abraços!

Iai Zé gostou da dica então é?! hehe Show de bola as fotos parabéns... Grob é muito bom de voar, vamos ver se no próximo vôo você voa comigo daí só me avisar antes. =]


PS: Quando você me ligou não estava dormindo eim!

Ótimas fotos J Arthur !
Vôo a vela é outra aviação !
Tá bonito o Bird-Dog GYW e o outro tá lá também ?
A panorâmica do SBBN foi p/ plano de fundo aqui ...

Sabem porque eu so Roger RKD??

Porque eu fiz o meu 1º vôo no Piper Cherokee da ARGS

PT-"RKD"

foi 1º aeronave que tive a oportunidade de pilotar por alguns minutos!!

1º vez é sempre 1º vez!!!

amei esse Vôo.

Belas fotos Zé!!!

É dificil pilotar um PLANADOR zé??

Abraço a todos!!

Roger RKD escreveu:Sabem porque eu so Roger RKD??

Porque eu fiz o meu 1º vôo no Piper Cherokee da ARGS

PT-"RKD"

Fala Roger, beleza?

Só uma pequena correção, o RKD é um Embraer Tupi. A linha Cherokee (que é da Piper, dos EUA) se diferencia, primeiro obviamente pelo país de origem onde é fabricado, por possuir uma asa menor e de perfil mais fino e com coeficiente de sustentação significativamente menor que nos Tupi, no caso dos Cherokee 140, 150 e 180 (asa esta popularmente chamada de "Chocolate Bar", por causa de sua forma parecida com a de uma barra de chocolate) e no caso dos Arrow e Cherokee Challenger por ter um motor muito maior (que pode ser de 200 ou 235 hp).

O equivalente do Tupi nos EUA é o Piper PA-28-181 Archer II, sendo que nesse modelo já foi abandonada a nomenclatura Cherokee.

Abração!

Roger RKD escreveu: É dificil pilotar um PLANADOR zé??

Roger,
Pilotar o planador no momento do reboque exige maiores cuidados, pois como o AB-180 está poucos metros à nossa frente, ele pode provocar turbulência no planador dependendo de onde o mesmo se encontra. É praticamente um "siga o chefe", na qual repetimos à distância as manobras que o Boero realiza. Aos 1000m nos desprendemos do reboque através de um botão amarelo que puxamos. Nessa hora o Boero se desfaz do vôo e retorna ao aeroclube numa manobra rápida descendente. Após, é como o Everton falou: "Somos nós, o avião e o vento". Mantivemos uma razão de descida de 2m/s. Isso dá pra planar por um bom tempo, ainda mais que ontem estava bem quente e as térmicas ajudaram.

Espero ter te clareado as idéias!!!!
Abraços!

aa valeu Ze belas fotos!!

Grande Ze, belissimas fotos!

Zéeeee
como tu "entrou" dentro do Grob?!?!? Fez contorcionismo????

Pra variar, show as fotos!!!!

E voo de planador é muito bom, só o barulho do vento...

[]´s

Ahh rapaz! Tirou onda hein? hehehe .. fantásticas as fotos!

Abraço

Cara, com paciência a gente consegue entrar no avião, hahaha!!!
É só por os pedais láááá no fundo e tirar a almofada do assento!!!
É mais fácil eu entrar no Planador que no Boero! Ah, me lembrei.. eu não entro no Boero...!! Tem momentos do dia que ter 1,97m não é fácil hehehe!
Se bem que o pára-quedas ajuda no conforto hehehe!!!!
Vôozinho nota dez! A vontade de pousar é nula hehe!!!!

Abraços!!

Show Zé, sem + comentários...