.:: A e r o F ó r u m ::.

Foi apresentado ontem o B777-200LR, que, ao ser entregue para a empresa lançadora (EVA Air, snme) terá será o avião com maior alcance em operação.

Não ficou feio nas cores "a lá 787"

http://www.airliners.net/open.file/778712/L/

[]´s

Segundo a própria Boeing a primeira entrega será feita a Pakistan International, PIA.

Em tempo, se tem uma coisa que a Airbus ainda não conseguiu superar a Boeing foi nas pinturas de roll-out.... essa do Dreamliner está espetacular.

Valeu Gustavo,

PIA e EVA são as duas que encomendaram ele... não lembrava qual seria a primeira a recebe-lo.

[]´s

Qual será o alcance dele?

Abraços

Matheus

Matheus escreveu:Qual será o alcance dele?
Abraços
Matheus

Matheus,

Sem os tanques adicionais 8800NM e com os tanques adicionais, 9420NM.
Vale lembrar que o alcance do A340-500 é semelhante ao 777-200LR sem os tanques adicionais.

Esses valores valem para o avião cheio.

Teoricamente, se for feito um escambo de payload x combustível, seria possivel voar na perna NRT-GRU non-stop, distância essa, em great circle que seria em torno de 10000NM (sem vento).

[]´s

qual seria um provável plano de vôo pra essa rota?

Cara não sei, a PIA está investindo muito nas rotas para a Inglaterra, onde tem uma comunidade gigantesca de imigrantes do Paquistão. Acredito que ela deva querer também abrir rotas para os EUA e Japão quem sabe.... a localização geográfica do Paquistão permite qualquer coisa com um avião desse alcance.

Alguma empresa americana ou européia encomendou o bichão?

esta pintura nova da Boeing é inspirado em uma baleia???

se não é parece.

vcs escreveu:Alguma empresa americana ou européia encomendou o bichão?

Pergunta respondida alguns posts acima... 8)

PIA e EVA (Paquistão e Taiwan, respectivamente) são as que efetivamente encomendaram o 200LR

[]´s

Salzinger_SBGR escreveu:

vcs escreveu:Alguma empresa americana ou européia encomendou o bichão?

Pergunta respondida alguns posts acima... 8)

PIA e EVA (Paquistão e Taiwan, respectivamente) são as que efetivamente encomendaram o 200LR

[]´s

Achei que elas seriam as duas primeiras a recebe-los!
Alias em comparação com o 777-300ER quem vai mais longe?

vcs escreveu: Achei que elas seriam as duas primeiras a recebe-los!

Desencana..

vcs escreveu:Alias em comparação com o 777-300ER quem vai mais longe?

O -200LR

[]´s

vcs escreveu:

Salzinger_SBGR escreveu:

vcs escreveu:Alguma empresa americana ou européia encomendou o bichão?

Pergunta respondida alguns posts acima... 8)

PIA e EVA (Paquistão e Taiwan, respectivamente) são as que efetivamente encomendaram o 200LR

[]´s

Achei que elas seriam as duas primeiras a recebe-los!
Alias em comparação com o 777-300ER quem vai mais longe?

Alguns aeroentusiastas, não merecem este nome, AE que é AE pesquisa, lê, se informa.

nosss aviãozão!
turbina grande pra gcaramba...
na boa...sou mais ele do que o a380.

MARVIN escreveu:Alguns aeroentusiastas, não merecem este nome, AE que é AE pesquisa, lê, se informa.

e ajuda quem não sabe.

Bannek escreveu:nosss aviãozão!
turbina grande pra gcaramba...
na boa...sou mais ele do que o a380.

mas é claro!!

que nave!!

http://www.airliners.net/open.file/778712/L/

777-200LR = 17,446 KM

777-300ER = 14,594 KM

777-200ER = 14,316 KM

747-400ER = 14,205 KM

A340-500 = 16,700 KM

A340-600 = 14,700 KM