.:: A e r o F ó r u m ::.

Caros amigos,

Saiu uma notícia no Aerofórum notícias de que o primeiro de dois A340-500 da TAM já teria chegado ao Brasil.

O avião já está na linha?? Ninguém teve oportunidade de clicar o bicho??

Um abraço.

A aeronave chegou na madruga de 6a para sábado, segundo consta pousou antes em GRU para liberção Alfandegária.
Está dentro do hangar VEM GIG, cercado de andaimes. Fotos mesmo que fosse permitido seriam impossíveis.
Está todo branco, a cauda tinha a pintura da Air Canada mas está sendo raspada. Única inscrição visível era A340-500 na lateraral traseira do lado direito da fuselagem.
Talvez alguém em GRU tenha feito fotos, aqui acho difícil. Dizem que sai "full colors" TAM em torno de 7 ou 8 de novembro.

Starliner

Olá amigos,
Este avião seria VARIG mas como trocou os donos , vaí voar
na TAM, são 2 A340-500 que devem voar na TAM.
Dizem que a TAM tá de olho no A380 .
sds,
Moises Propp

Pois é....'DE OLHO' eu tb. TÔ ! Quero ver é ter 'bala-na-agulha' pra bancar o REI dos céus !

Alguém saberia dizer a idade desse aparelho?

lumontjr escreveu:Alguém saberia dizer a idade desse aparelho?

A aeronave é de 2002 e tem nº de série 445.


Abraço

Diego-BHZ escreveu:

lumontjr escreveu:Alguém saberia dizer a idade desse aparelho?

A aeronave é de 2002 e tem nº de série 445.


Abraço

Só complementando, a aeronave foi concluída no final de 2002, mas fez seu primeiro vôo em 07 de janeiro de 2003, como F-WWTH. Só foi entregue à Air Canada em 27 de julho do ano seguinte, como C-GKOL.

O outro avião, c/n 464, voou pela primeira vez em 28 de março de 2003, como F-WWTJ, e entregue para a Air Canada como C-GKOM em 29 de junho de 2004.

São aeronave relativamente novas, de autonomia muito grande (creio que possam fazer até GRU-NRT sem escalas, + ou - 10 mil NM, pois já fizeram Paris - Auckland, rota mais ou menos do mesmo tamanho). Interessante, né?

Tendo em vista o custo operacional e o número de aeronaves, apenas duas, acho que os A340 devem servir apenas como tampão até a chegada dos B-777-300ER e outros A330. Comprovando isso, os dois levam as matrículas PT-MSL, para o ex-C-GKOM, e PT-MSN, para o ex-C-GKOL. As matrículas PT-MS... são utilizadas na TAM para aeronaves "tampão", que não devem ficar muito tempo na empresa.

Os A340 ainda não possuem certificação de tipo para operar em empresas brasileiras.

Um abraço.

Me parece que é o único quadrimotor voando com passageiros, em empresas brasileiras.

lumontjr escreveu:Me parece que é o único quadrimotor voando com passageiros, em empresas brasileiras.

Tem toda razão. Ficamos nada menos que oito anos sem quadrimotores de pax no Brasil, desde a retirada de serviço dos 5 B747-300B e -300C, em 1999.

Por falar nisso, os quadrimotores cargueiros estão em franca extinção. O que aconteceu com os aviões da Skymaster, qual o paradeiro deles?

Um abraço.

Ouvi um boato de que a Skymaster teria parado de voar. NÃO SEI SE PROCEDE, mas estive em Manaus e GRU recentemente e vi muitos aviões deles no solo.

Fernando Basto escreveu:Pois é....'DE OLHO' eu tb. TÔ ! Quero ver é ter 'bala-na-agulha' pra bancar o REI dos céus !

Rei ta falando do 747?