.:: A e r o F ó r u m ::.

Parece que hoje é o dia da reunião da diretoria da BRA com o Ministro e Vice-Presidente José de Alencar e com o DAC para definição da transformação em Cia. Aérea Regular ou não... Se realmente confirmar que vire Regular a BRA vai entrar até na Ponte-Aérea e deverá trazer 2 Boeings 757 ( provavelmente ex-ATA americana ) e 2 Boeings 737 ex-Varig ( será um deles o PT-MNJ ? )
É esperar para ver...

Troy.

Haja o que houver, voces notaram como a BRA tem crescido?
No GIG eles já tem material de rampa próprio ( escada ; trator)
e também pessoal com uniforme da BRA, até quando saí de férias o handling ainda era feito pela Swissport , não sei se já mudou totalmente. Sem contar que em alguns dias já vi duas aeronaves da BRA no solo ao mesmo tempo, isto não acontecia antes.

Starliner

Troy escreveu:Parece que hoje é o dia da reunião da diretoria da BRA com o Ministro e Vice-Presidente José de Alencar e com o DAC para definição da transformação em Cia. Aérea Regular ou não... Se realmente confirmar que vire Regular a BRA vai entrar até na Ponte-Aérea e deverá trazer 2 Boeings 757 ( provavelmente ex-ATA americana ) e 2 Boeings 737 ex-Varig ( será um deles o PT-MNJ ? )
É esperar para ver...

Troy.

VIVA 2005

Se as previsões se confirmarem para este ano, teremos + ou - 200 a 250
novos postos de trabalho para pilotos !!!!!!
Até que enfim vamos tirar o " pé do atoleiro " !!!!!!!!!

Vamos torcer, pois tem Piloto vendendo tudo para sustentar a família......

Parece que as previsões estavam corretas ao dizerem que a aviação comercial estava rumo a uma ascensão....

realmente a BRA tem crescido muito, e surpreso estou pela utilizacao de B757..

Ainda me lembro da operação BRA utilizando o A310 entre 1999-2000.
Como a empresa(aérea) ainda nao tinha sido constituída, ela acabou usando a bandeira da Passaredo para realizar os voos, embora os pilotos e a operação em si fossem administrados/comercializados debaixo da asa da BRA.
Aquele avião foi muito bem aceito entre o público na época.

B767 escreveu:Ainda me lembro da operação BRA utilizando o A310 entre 1999-2000.
Como a empresa(aérea) ainda nao tinha sido constituída, ela acabou usando a bandeira da Passaredo para realizar os voos, embora os pilotos e a operação em si fossem administrados/comercializados debaixo da asa da BRA.
Aquele avião foi muito bem aceito entre o público na época.

Nossa lembra os A310 da Passaredo! hj em dia a Passaredo sumiu do mapa..

O leasing, comercializacao e operacao tecnica foi assumido e custeado pela BRA, enquanto(apenas por motivos praticos) a Passaredo teve as suas especificacoes operativas ajustadas p/incluir o A310 ate a BRA tiver condicoes de assumir a coisa toda.
Na epoca a BRA acabou tendo que devolver o aviao menos uma turbina.

Spetsnaz escreveu:

B767 escreveu:Ainda me lembro da operação BRA utilizando o A310 entre 1999-2000.
Como a empresa(aérea) ainda nao tinha sido constituída, ela acabou usando a bandeira da Passaredo para realizar os voos, embora os pilotos e a operação em si fossem administrados/comercializados debaixo da asa da BRA.
Aquele avião foi muito bem aceito entre o público na época.

Nossa lembra os A310 da Passaredo! hj em dia a Passaredo sumiu do mapa..

cê q pensa Alê!
acredite se quiser.. tem E-120 da "Passamedo" vuando

Kadu escreveu: cê q pensa Alê!
acredite se quiser.. tem E-120 da "Passamedo" vuando

Realmente. A Passaredo ficou um bom tempo parada mas voltou a voar com um E120 (o outro continua parado) nos trechos RAO-UDI-GYN e RAO-LDB-CWB.


Abraço

Kadu escreveu:

Spetsnaz escreveu:

B767 escreveu:Ainda me lembro da operação BRA utilizando o A310 entre 1999-2000.
Como a empresa(aérea) ainda nao tinha sido constituída, ela acabou usando a bandeira da Passaredo para realizar os voos, embora os pilotos e a operação em si fossem administrados/comercializados debaixo da asa da BRA.
Aquele avião foi muito bem aceito entre o público na época.

Nossa lembra os A310 da Passaredo! hj em dia a Passaredo sumiu do mapa..

cê q pensa Alê!
acredite se quiser.. tem E-120 da "Passamedo" vuando

To ligado.. mas po .. mesmo assim.. de A310 .. pra NADA... pra 1 E120..

Só espero que a BRA torne a compra das passagnes mais fácil, nunca vi tanta burocracia pra comprar uma passagem, até xerox da identidade! muito inconveniente... Fora q aceitar cartão de crédito seria uma boa...

E que não cobrem juros qdo se quiser parcelar a passagem pelo cartão de crédito, ao contrário das outras que não cobram nenhum acréscimo por essa forma de pagamento, afinal, qdo se parcela qquer coisa pelo cartão a empresa já recebe da administradora do cartão o valor integral do produto/serviço vendido, ficando o cliente devendo apenas para a adminstradora do cartão.

Cheguei a andar 2 vezes no A 310, sendo uma p/ BPS ainda como Passaredo e outra p/ FOR como BRA em Janeiro/2000, sendo que o avião nessa época estava todo branco.

Starliner escreveu:Haja o que houver, voces notaram como a BRA tem crescido?
No GIG eles já tem material de rampa próprio ( escada ; trator)
e também pessoal com uniforme da BRA, até quando saí de férias o handling ainda era feito pela Swissport , não sei se já mudou totalmente. Sem contar que em alguns dias já vi duas aeronaves da BRA no solo ao mesmo tempo, isto não acontecia antes.

Starliner

Aqui em SSA ja tem um tempo que fui informado que a BRA tava com pessoal proprio, nao contratando mais os servicos da Swissport em setores como check in. Nao sei como esta a parte "mais pesada".

Abraco,
ETC

Amigos,

Estou em Vitória agora (quem me conhece sabe que sou de Santos-SP) e aqui equipe, trator e carrinhos de bagagem são da BRA mesmo (e ficam estacionados em frente ao hangar da Transbrasil).

Um forte abraço,
Marcelo Areias

E quanto às contratações na BRA?? Uma amiga Comissária que trabalha lá, me falou que o pessoal que seleciona é ex-Varig e que a preferência é pro pessoal de lá (da Varig). É verdade??

AQUI EM JPA, A BRA JÁ TEM O EQUIPAMENTO DE APOIO EM TERRA,INCLUSIVE, TRATORES E ESCADA, E O PESSOAL TRABALHA COM UNIFORME DA EMPRESA.
SDS,
KIKO-JPA

E aí, como foi a reunião?

EM CAMPINA GRANDE, TAMBEM, TUDO É DA BRA.
E HOJE O HUMBERTO ASSUMIU O HOTEL TURISTICO DE CAMPINA GRANDE JUNTO COM O CENTRO DE CONEVENÇÕES QUE É UM DOS MAIS MODERNOS
DO PAÍS.

Seria uma boa mais NG's voando,mas mesmo assim que venham -300/-400 e o ''fininho''(757)!!!!!!
Será que logo com a entrada dela como regular,ja teremos o E-Ticket??