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Kuwait em tempo real RADAR na tela e VOICE no alto falante
Enviado: Sáb Set 01, 2007 15:38
por daniales
Enviado: Sáb Set 01, 2007 17:04
por Afonso
E legal mesmo.

Enviado: Seg Set 03, 2007 20:34
por Sandro
bah que ingreisinho!!! mas o Speedbird tava perfeito!!! pessoal muito bom mesmo!!
o Speedbird é um 777200 no FL360
Enviado: Qua Set 05, 2007 21:05
por luiz-sbrf
Os sinais de radar são conseguidos com decodificadores de transponder. Alguém no fórum possui um desses?
Sds,
Luiz
SBRF
Enviado: Sáb Set 08, 2007 22:13
por daniales
Luiz,
Eu possou o Airnav RadarBox. Um show. Viciante. Se você colocarum aí em SBRF vai ficar louco!!!!
Olhe a imagem.... acho que diz tudo!
[/img]
Enviado: Dom Set 09, 2007 00:06
por Afonso
Se você colocarum aí em SBRF vai ficar louco!!!!
Eu tb ficaria se eu tivesse 800 dolares para gastar com o hobby.

Enviado: Dom Set 09, 2007 12:51
por luiz-sbrf
Muito bom, Daniales! Onde fica seu receptor? Vc. transmite on-line?
Sds,
Luiz
SBRF
Enviado: Dom Set 09, 2007 15:03
por daniales
Luiz,
Minha estação fica próximo à Congonhas. Não transmito via internet.
Abs,
Enviado: Dom Set 09, 2007 15:18
por luiz-sbrf
Então, vc. deve captar muitos vôos simultaneamente, na tela que vc. enviou havia apenas três, vc. escolheu a quantidade de vôos visualizados? Outra dúvida quanto ao funcionamento do aparelho, como ele define a posição do vôo, já que no radar é definida pela antena direcional em rotação (a altitude é dada pelo próprio transponder).
Sds,
Luiz
Enviado: Dom Set 09, 2007 17:29
por daniales
Luiz,
Na realidade, chego a receber informações do modo S dos transponders, que indica a altitude e velocidade, de diversas aeronaves, em torno de 30 na hora de pico, mas somente os que possuem ÁDS-B, que transmite mensagem de posição, baseado no GPS, é que aparecem na tela, o que na hora de pico, coloca 7 tráfegos na minha tela.
O ADS-B só é obrigatório na Europa e este é o motivo de que todos os vôss que vem e vão para lá, serem feitos com aeronaves que possuam este sistema. Todas as aeronaves fabricadas a partir de 2005 vem com este equipamento como padrão, e as anteriores, só se voarem para a Europa.
O alcance deste sistema é visual. Pego vôos sobre Curitiba, 150 nm de casa e perco quase todos para o norte, pois tenho um prédio na cara da minha casa. Muita gente chega a pegar vôos até 240 nm.
Enviado: Dom Set 09, 2007 17:41
por daniales
Luiz,
Sobre o funcionamento do ADS-B, consulte o site
http://www.ads-b.com/home.htm .
Abs,
Enviado: Dom Set 09, 2007 20:51
por luiz-sbrf
Agora eu entendi! Suas informações foram esclarecedoras. Será que futuramente vai ter uma aplicação baseada em software onde possamos decodificar o sinal usando apenas o scanner ligado ao pc (como no caso do Acars)? Para quem não conhece, segue link de um exemplo de sinal de transponder:
http://www.kb9ukd.com/digital/ssr.wav
Sds,
Luiz