Log > CGH >> 17/08/07
Enviado: Sáb Ago 18, 2007 00:34
Boa noite amigos do Fórum.
Prezados amigos:
Segue neste mais um Log, feito como de hábito via rádio no dia de hoje 17/08/07, do aeroporto de Congonhas (CGH), que operou pela cabeceira da pista 17 em ambas.
Não foi possível ouvir as freqüências de Guarulhos (GRU) por esse motivo só estou enviando o de CGH.
Das 06h15 até 07h55 > com dezenove vôos (19) decolagens, cinco (05) pousos e três reboques. Observem que a maioria dos vôos estão vazios.
1º) PT-OGF= CGH / não sei o destino > só deu para copiar o alternado CPQ.
2º) N785VC= CGH / não sei o destino > somente como registro do vôo
3º) JJ 3130= CGH /VIX > com o pob de 077 > alt. CNF. aut. 3h00
4º) JJ 9405= CGH / GRU > com o pob de 04 > alt. GIG. aut. 3h30 (traslado)
5º) G3 1240= CGH / POA > com o pob de 070 > alt. CPQ. aut. 3h40
6º) O6 6162= CGH / CWB / POA > com o pob de 071 > alt. GRU. aut. 2h00
7ª) RG 2401= CGH / SDU > com o pob de 026 > alt. CPQ. aut. 1h50
8º) G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 072 > não reportou alt. e
9º) RG 2150= CGH / CWB > com o pob de 026 > alt. GIG. aut. 2h30
10º) JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 047 > alt. CNF. aut. 2h40
11º) JJ 3051= CGH / POA > com o pob de 030 > alt. CWB. aut. 3h00
12º) PT-WHF= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > alt. CPQ. aut. ?
13º) JJ 3240= CGH / UDI > com o pob de 074 > alt. BSB. aut. 3h00
14º) RG 2050= CGH / CNF > com o pob de 025 > alt. GIG. aut. 2h10
15º) G3 1318= CGH / RAO > com o pob de 021 > alt. GIG. aut. 2h00
16º) RG 2100= CGH / POA > não deu para copiar o pob. Somente o alt.CPQ
17º) JJ 3200= CGH / CNF > com o pob de 069 > alt. CPQ. aut. 2h40
18º) G3 1300= CGH / NVT > com o pob de 042 > alt. POA. aut. 3h00
19º) RG 2405= CGH / SDU > com o pob de 050 > alt. GRU. aut. 1h50
Pousos
G3 1879= procedência JPA/GIG
JJ 3333= procedência NAT/GIG
G3 1363= procedência CGR
JJ 3781= procedência CGB
G3 1335= procedência SJP
Reboques.
PP-VOZ= do pátio VARIG para o finger 08
PR-BRG= do pátio VASP para o box 13
PR-OAD= do pátio VASP para o box 17
As 11h25, com dois vôos
RG 2419= CGH / SDU > com o pob de 062 > alt. GRU. aut. 2h00
RG 2104= CGH / POA > com o pob de 045 > alt. CWB. aut. 2h45
Das 17h15 até 17h45 > com 09 vôos e melhor aproveitamento.
1º) JJ 3944= CGH / SDU > com o pob de 103 > não reportou aut. e alt.
2º) JJ 3103= CGH / FLN > com o pob de 160 > alt. POA. aut 3º) RG 2110= CGH / POA > com o pob de 108 > alt. CWB. aut. 3h10
4º) G3 1270= CGH / CNF > com o pob de 128 > alt. GRU. aut. 2h35
5º) G3 1354= CGH / GYN > com o pob de 114 > alt. CNF. aut. 2h50
6º) RG 2606= CGH / BSB > com o pob de 043 > alt. CNF. aut. 2h55
7º) JJ 3270= CGH / RAO > com o pob de 114 > alt. GRU. aut. 2h25
8º) JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 102 > alt. CNF. aut. 2h30
9º) PT-WMA= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > alt. SJP. aut. 3h00
Das 19h40 até 19h50 > com 04 vôos > pobs bem melhor.
1º) RG 2060= CGH / CNF > com o pob de 111 > alt. GIG. aut. 2h10
2º) JJ 3011= CGH / CWB > com o pob de 184 > alt. GRU. aut. 2h28
3º) G3 1712= CGH / GIG / REC > com o pob de 143 > alt. CPQ. aut. 2h40
4º) G3 1232= CGH / CWB > com o pob de 145 > alt. CPQ. aut. 2h20
Das 21h00 ate as 21h45 > com quatorze vôos (14) e dois reboques.
1º) JJ 3104= CGH / GIG / JPA > com o pob de 130 > alt. CPQ. aut. 2h40
2º) RG 2451= CGH / SDU > com o pob de 096 > alt. GRU. aut. 1h43
3º) RG 2166= CGH / CWB > com o pob de 037 > alt. GRU. aut. 2h00
4º) G3 1878= CGH / GIG / JPA > com o pob de 103 > alt. CPQ. aut. 2h20
5º) G3 1272= CGH / CNF / VIX > com o pob de 141 > alt. CPQ. aut. 2h25
6º) JJ 3486= CGH / SSA / IOS > com o pob de 140 > alt. BPS. aut. 3h40
7º) G3 1542= CGH / SDU > com o pob de 150 > não reportou alt. e aut.
8º) PR-SAI= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > alt. RAO. aut. 3h00
9º) P8 4766= CGH / JTC / ARU > com o pob de 043 > alt. CPQ. aut. 3h14
10º) JJ 3230= CGH / CNF > com o pob de 152 > não reportou alt. e aut
11º) G3 1210= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 151 > alt. CNF. aut. 3h00
12º) PT-WKQ= CGH /não sei o destino > com o pob de 02 > alt. CPQ. aut. 3h00
13º) JJ 3780= CGH / CGB > com o pob de 149 > não reportou alt. e aut.
14º) JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 152 > não reportou alt. a aut.
Dois reboques.
PR-GOQ= do pátio VARIG para o finger 08
PP-VPY= do pátio VARIG para o box 17
Das 22h30 ate o encerramento das operações 23h00, com 07 decolagens.
1º) JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 160 > alt. GIG. aut. 1h46
2º) JJ 3394= CGH / REC > com o pob de 100 > não reportou aut. e alt.
3º) G3 1288= CGH / FLN > com o pob de 127 > alt. GRU. aut. 3h20
4º) RG 2332= CGH / SSA > com o pob de 059 > alt. REC. aut. 3h50
5º) G3 1364= CGH / CGR > com o pob de 063 > alt. GYN. aut. 3h10
6º) G3 1312= CGH / UDI / CNF > com o pob de 103 > alt. CNF. aut. 2h20
7º) JJ 3774= CGH / CGR > com o pob de 112 > alt. GYN. aut. 4h00
Bem amigos no dia 17 de julho de 2007, dia do fatídico acidente com o A 320 da TAM, fiz um Log, porem não tive pique para enviar, como faço rascunho ainda guardo o mesmo caso os amigos desejarem posso enviar como faço habitualmente. O primeiro horário vai das 06h00 até 07h40 com vinte e quatro (24) vôos e alguns pousos, e mais alguns no final da tarde.
Abraços
CURSIO
Prezados amigos:
Segue neste mais um Log, feito como de hábito via rádio no dia de hoje 17/08/07, do aeroporto de Congonhas (CGH), que operou pela cabeceira da pista 17 em ambas.
Não foi possível ouvir as freqüências de Guarulhos (GRU) por esse motivo só estou enviando o de CGH.
Das 06h15 até 07h55 > com dezenove vôos (19) decolagens, cinco (05) pousos e três reboques. Observem que a maioria dos vôos estão vazios.
1º) PT-OGF= CGH / não sei o destino > só deu para copiar o alternado CPQ.
2º) N785VC= CGH / não sei o destino > somente como registro do vôo
3º) JJ 3130= CGH /VIX > com o pob de 077 > alt. CNF. aut. 3h00
4º) JJ 9405= CGH / GRU > com o pob de 04 > alt. GIG. aut. 3h30 (traslado)
5º) G3 1240= CGH / POA > com o pob de 070 > alt. CPQ. aut. 3h40
6º) O6 6162= CGH / CWB / POA > com o pob de 071 > alt. GRU. aut. 2h00
7ª) RG 2401= CGH / SDU > com o pob de 026 > alt. CPQ. aut. 1h50
8º) G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 072 > não reportou alt. e
9º) RG 2150= CGH / CWB > com o pob de 026 > alt. GIG. aut. 2h30
10º) JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 047 > alt. CNF. aut. 2h40
11º) JJ 3051= CGH / POA > com o pob de 030 > alt. CWB. aut. 3h00
12º) PT-WHF= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > alt. CPQ. aut. ?
13º) JJ 3240= CGH / UDI > com o pob de 074 > alt. BSB. aut. 3h00
14º) RG 2050= CGH / CNF > com o pob de 025 > alt. GIG. aut. 2h10
15º) G3 1318= CGH / RAO > com o pob de 021 > alt. GIG. aut. 2h00
16º) RG 2100= CGH / POA > não deu para copiar o pob. Somente o alt.CPQ
17º) JJ 3200= CGH / CNF > com o pob de 069 > alt. CPQ. aut. 2h40
18º) G3 1300= CGH / NVT > com o pob de 042 > alt. POA. aut. 3h00
19º) RG 2405= CGH / SDU > com o pob de 050 > alt. GRU. aut. 1h50
Pousos
G3 1879= procedência JPA/GIG
JJ 3333= procedência NAT/GIG
G3 1363= procedência CGR
JJ 3781= procedência CGB
G3 1335= procedência SJP
Reboques.
PP-VOZ= do pátio VARIG para o finger 08
PR-BRG= do pátio VASP para o box 13
PR-OAD= do pátio VASP para o box 17
As 11h25, com dois vôos
RG 2419= CGH / SDU > com o pob de 062 > alt. GRU. aut. 2h00
RG 2104= CGH / POA > com o pob de 045 > alt. CWB. aut. 2h45
Das 17h15 até 17h45 > com 09 vôos e melhor aproveitamento.
1º) JJ 3944= CGH / SDU > com o pob de 103 > não reportou aut. e alt.
2º) JJ 3103= CGH / FLN > com o pob de 160 > alt. POA. aut 3º) RG 2110= CGH / POA > com o pob de 108 > alt. CWB. aut. 3h10
4º) G3 1270= CGH / CNF > com o pob de 128 > alt. GRU. aut. 2h35
5º) G3 1354= CGH / GYN > com o pob de 114 > alt. CNF. aut. 2h50
6º) RG 2606= CGH / BSB > com o pob de 043 > alt. CNF. aut. 2h55
7º) JJ 3270= CGH / RAO > com o pob de 114 > alt. GRU. aut. 2h25
8º) JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 102 > alt. CNF. aut. 2h30
9º) PT-WMA= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > alt. SJP. aut. 3h00
Das 19h40 até 19h50 > com 04 vôos > pobs bem melhor.
1º) RG 2060= CGH / CNF > com o pob de 111 > alt. GIG. aut. 2h10
2º) JJ 3011= CGH / CWB > com o pob de 184 > alt. GRU. aut. 2h28
3º) G3 1712= CGH / GIG / REC > com o pob de 143 > alt. CPQ. aut. 2h40
4º) G3 1232= CGH / CWB > com o pob de 145 > alt. CPQ. aut. 2h20
Das 21h00 ate as 21h45 > com quatorze vôos (14) e dois reboques.
1º) JJ 3104= CGH / GIG / JPA > com o pob de 130 > alt. CPQ. aut. 2h40
2º) RG 2451= CGH / SDU > com o pob de 096 > alt. GRU. aut. 1h43
3º) RG 2166= CGH / CWB > com o pob de 037 > alt. GRU. aut. 2h00
4º) G3 1878= CGH / GIG / JPA > com o pob de 103 > alt. CPQ. aut. 2h20
5º) G3 1272= CGH / CNF / VIX > com o pob de 141 > alt. CPQ. aut. 2h25
6º) JJ 3486= CGH / SSA / IOS > com o pob de 140 > alt. BPS. aut. 3h40
7º) G3 1542= CGH / SDU > com o pob de 150 > não reportou alt. e aut.
8º) PR-SAI= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > alt. RAO. aut. 3h00
9º) P8 4766= CGH / JTC / ARU > com o pob de 043 > alt. CPQ. aut. 3h14
10º) JJ 3230= CGH / CNF > com o pob de 152 > não reportou alt. e aut
11º) G3 1210= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 151 > alt. CNF. aut. 3h00
12º) PT-WKQ= CGH /não sei o destino > com o pob de 02 > alt. CPQ. aut. 3h00
13º) JJ 3780= CGH / CGB > com o pob de 149 > não reportou alt. e aut.
14º) JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 152 > não reportou alt. a aut.
Dois reboques.
PR-GOQ= do pátio VARIG para o finger 08
PP-VPY= do pátio VARIG para o box 17
Das 22h30 ate o encerramento das operações 23h00, com 07 decolagens.
1º) JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 160 > alt. GIG. aut. 1h46
2º) JJ 3394= CGH / REC > com o pob de 100 > não reportou aut. e alt.
3º) G3 1288= CGH / FLN > com o pob de 127 > alt. GRU. aut. 3h20
4º) RG 2332= CGH / SSA > com o pob de 059 > alt. REC. aut. 3h50
5º) G3 1364= CGH / CGR > com o pob de 063 > alt. GYN. aut. 3h10
6º) G3 1312= CGH / UDI / CNF > com o pob de 103 > alt. CNF. aut. 2h20
7º) JJ 3774= CGH / CGR > com o pob de 112 > alt. GYN. aut. 4h00
Bem amigos no dia 17 de julho de 2007, dia do fatídico acidente com o A 320 da TAM, fiz um Log, porem não tive pique para enviar, como faço rascunho ainda guardo o mesmo caso os amigos desejarem posso enviar como faço habitualmente. O primeiro horário vai das 06h00 até 07h40 com vinte e quatro (24) vôos e alguns pousos, e mais alguns no final da tarde.
Abraços
CURSIO