.:: A e r o F ó r u m ::.

Olá,

Tenho escutado algumas vezes no Centro Atlântico (HF) um certo vôo da Air China, pensava que não estava entendendo direito o call sign, mas, agora peguei no ACARS e fica a pergunta, que vôo é esse? A aeronave é um A-330, prefixo B-6073.


Sds,

Luiz Neto
SBRF


ACARS mode: R Aircraft reg: .PR-MBC
Message label: 5U Block id: 2 Msg. no: M42A
Flight id: JJ9715
Message content:-
SBMO SBCF SBSP SBGR-SA
-----------------------------------------------------------[15/07/2007 09:16]


ACARS Mode: r Aircraft reg: .PR-MBC
Message Label: C1 Block ID: B [Uplink]
Message content:-
.QXSXMXS 151219

AGM

AN .PR-MBC/FI JJ9715/GL REC2/MA 013A

- SA 15/12:00

METAR SBMO 151200Z 24003KT 9999 SCT017 SCT100 24/22 Q1017=

SA 15/12:00

METAR SBCF 151200Z 20002KT CAVOK 16/13 Q1021=

SA 15/11:00

SBSP 151100
----------------------------------------------------------[15/07/2007 09:20]-

ACARS Mode: 2 Aircraft reg: .PR-MAM
Message Label: _ Block ID: F [Uplink]

----------------------------------------------------------[15/07/2007 09:22]-

ACARS mode: R Aircraft reg: .PR-MBC
Message label: H1 Block id: 7 Msg. no: C22A
Flight id: JJ9715
Message content:-
#CFBFLR/FR07071512270023300002MUX(8MK)/ DIR2 (102RH)/IDCIDS 2
,CIDS 1

-----------------------------------------------------------[15/07/2007 09:29]


ACARS Mode: 2 Aircraft reg: .PT-MZC
Message Label: _ Block ID: A [Uplink]

----------------------------------------------------------[15/07/2007 10:27]-

ACARS Mode: 2 Aircraft reg: .PR-MAM
Message Label: _ Block ID: M [Uplink]

----------------------------------------------------------[15/07/2007 10:39]-

ACARS Mode: 2 Aircraft reg: .PR-MAX
Message Label: _ Block ID: G [Uplink]

----------------------------------------------------------[15/07/2007 11:28]-


ACARS Mode: 2 Aircraft reg: .B-6073
Message Label: _ Block ID: H [Uplink]

----------------------------------------------------------[15/07/2007 11:36]-

ACARS Mode: 2 Aircraft reg: .PT-MZR
Message Label: _ Block ID: G [Uplink]

----------------------------------------------------------[15/07/2007 11:46]-

ACARS Mode: r Aircraft reg: .B-6073
Message Label: _ Block ID: I [Uplink]

----------------------------------------------------------[15/07/2007 11:51]-


ACARS Mode: r Aircraft reg: .B-6073
Message Label: _ Block ID: J [Uplink]

----------------------------------------------------------[15/07/2007 11:54]-


ACARS Mode: 2 Aircraft reg: .PR-MAP
Message Label: _ Block ID: W [Uplink]

----------------------------------------------------------[15/07/2007 12:13]-

[/b]

Luis

Se trata doa CAC907 PEK/MAD/GRU/MAD/PEK

Comecou com o 763 e agora estah com o A332 em breve poderah vir o 777/747 se a demanda aumentar muityo, mas eh especulacao.

Ele passa over REC por volta das 1200 REC LT

SDS
RAFAEL CRUZ - SBRF

Thanks, Rafa!


Quanto tempo, hein? Depois me manda uma previsão daquelas de avis-rara para o Recife que só vc. fica sabendo.

Sds,

Luiz

Fala Luiz!

Quem é vivo sempre apareçe!! Tudo bem cara?
Olha só, umas fotos do Air China q fiz em GRU no dia 01/07.


Quanto ao nosso amigo e "leitor" Rafael, poderia dar a honra de nos informar (de vez em quando) sobre as avis-raras que passam por REC. Também poderia nos brindar com a fotinho do angolano D2-TBX, que foi informado por aqui da sua passada pela capital pernambucana!

Fabio

O D2-TBX resolveu dep de REC de madrugada as 0400 REC LT e nao foi possivel frita-lo, pois eu tb queria>

Agora nao entendi o pq de "leitor"entre aspas,mas tudo bem.

Sempre navego por aqui....

SDS
RAFAEL CRUZ - SBRF

Cheguei aqui em Madri semana passada e vi o Airchina parado. Na esteira vi um monte de brasucas e resolvi perguntar qual cia eles estavam voando... a resposta: AIR CHINA! . Dizem que a trf para MAD eh melhor que a Iberia....

Abrs!

Fábio,

Pois é. Outras atividades provocam esses "desaparecimentos", inclusive a inauguração do novo terminal de passageiros do Recife, fez com que eu deixasse a atividade de spotter no local. A Infraero realmente não levou em conta a paixão pela aviação e pensou só no lado comercial da coisa. Ver aviões por um vidro realmente não é para mim. Como os arredores do aeroporto não oferecem um lugar ideal e com segurança, como é o caso do aeroporto de Palegre, resta ficar na maior parte do tempo na escuta do vhf, hf ou do acars. Infelizmente te escrevo acopanhando mais uma tragédia da aviação brasileira.

Luiz


Luiz