.:: A e r o F ó r u m ::.

prezados, vi no jornal o globo que a TAM será a primeira empresa a utilizar o modelo A 321 na América latina. A aeronave é configurada para 200 pax e custará 80 milhões...

Já vi A319, A318, A320 mas nunca ouvi falar no A321...Será que a reportagem está correta mesmo?

um abraço

A TACA tem A321.

darksjr escreveu:prezados, vi no jornal o globo que a TAM será a primeira empresa a utilizar o modelo A 321 na América latina. A aeronave é configurada para 200 pax e custará 80 milhões...

Já vi A319, A318, A320 mas nunca ouvi falar no A321...Será que a reportagem está correta mesmo?

um abraço

Oi, Darksrj,

A reportagem está correta sim, existe o Airbus A321, que é o modelo mais longo dos aviões de fuselagem estreita da Airbus. Veja as fotos abaixo, do Airliners:

http://www.airliners.net/open.file/1222998/L/

http://www.airliners.net/open.file/1222152/L/

Repare nas portas: em relação ao A320, que tem 4 pequenas portas de emergência sobre as asas, e aos A318/319, que tem 2, essa aeronave tem 4 outras portas grandes, duas próximas ao bordo de fuga e duas próximas ao bordo de ataque das asas, equipadas com escape slides. Note também que o avião é bem mais comprido que as outras versões.

Um abraço.

muito obrigado pelas explicações....fica a pergunta: em que rota a TAM pretende colocar este modelo de aeronave?

um abraço

Alguém sabe quando ele será entregue ou quando entrará em operação???

Bom dia amigos do Fórum.

O primeiro devera chegar em agosto. PR-MXA

Abraços

CURSIO

Alguém saberia informar:

- O A321 poderá operar em CGH e SDU?
- O site da Airbus diz que com classe única e pitch de 32 pol cabem 198 pax. Dúvida: o mesmo site diz que o A320 com pitch 32 pol cabem 166. Qual o pitch que a TAM vai usar?

Nota: Pra achar as aeronaves no site da TAM é dificil. Tá bem escondido. Por que será? Isto não interessa para o usuário?

sds

Paulo Fernando

Não creio que seja possível operar o A321 na ponte. O A320 já está sendo um parto pra operar lá. Além do que não parece ser uma vontade da TAM. Quanto ao site é sem dúvidas péssimo. Aquele pop up institucional é um vexame.

Abraço

Caros amigos,

Segundo fiquei sabendo, pilotar o A321 será apenas para os mais experientes comandantes de A320, os "cobrões" mesmo, devido ao risco de "tailstrike" em um avião tão comprido, praticamente do mesmo porte que um B757-200.

Um abraço.

Mas isso resolve com um bom treinamento, não?! Temos outras aeronaves que possuem risco considerável de tail strike e não possuem esse tipo de restrição.

Abraço

Segundo fiquei sabendo, pilotar o A321 será apenas para os mais experientes comandantes de A320, os "cobrões" mesmo, devido ao risco de "tailstrike" em um avião tão comprido, praticamente do mesmo porte que um B757-200.

Engraçado como no Brasil adoram fazer um pano-preto quando chega um avião novo...

Tive a oportunidade de trabalhar em uma empresa que introduziu o A321 em sua frota e isso foi feito com "zero stress" e sem grande alarde ou coisas do genero "só master voa" etc.

Além do mais, se não estou enganado, o FBW do Airbus permite que todos os aviões sejam pilotados praticamente com o mesmo feeling pelos pilotos e não sei de muitos casos de tail strike com A321 mundo a fora. Vai ver que os da TAM são diferentes

[]´s

Salz

parece que 1 A321 da TAM irá operar na rota GRU-SCL