.:: A e r o F ó r u m ::.

Alguem sabe quantos DC3/C-47 ja voaram em emprasas brasileiras ate hoje?

Este é um trabalho de "Hércules", talvez só o nº eu possa dizer
vou pesquisar em casa hoje.
O problema é que muitos deles "passaram"por várias empresas
brasileiras, istro é, o memso avião foi oeprado por várias.

Abraços

Starliner

Paulo Roberto,
Da FAB eu contei 84 aeronaves incluindo neste total as que foram operadas com matrícula civil.

Quanto aos civis, como já escreví, fica difícil pois algumas aeronaves passaram por dois ou mais operadores.

O que se sabe é que depois dos USA a maior frota de DC-3s do mundo foi a nossa.

Espero que alguém mais possa te dar este detalhe de n°s.

Starliner

Obrigado amigo, nao quero dar trabalho,lembro que algumas aeronaves passaram por varias empresas no caso da Real e Varig,mas realmente fica dificil saber o total.Dizem que a varig teve 100 DC-3.

paulo roberto machado escreveu:Obrigado amigo, nao quero dar trabalho,lembro que algumas aeronaves passaram por varias empresas no caso da Real e Varig,mas realmente fica dificil saber o total.Dizem que a varig teve 100 DC-3.

Andei pesquisando por aqui e me parece que a Varig teve no total 47 DC-3, contando os ex-Nacional, Aerovias e Real. Apesar que as duas fontes que consultei dão números conflitantes, aí complica.

Creio que a empresa brasileira que mais teve DC-3 foi a Real, chegando a 86 aeronaves em 1957, com o consórcio Real-Aerovias-Nacional.

Abraços,
Gustavo Ribeiro de Francisco.

Caros amigos,

Eu já orientei um trabalho de pesquisa sobre o DC-3/C-47, e aqui vão algumas conclusões interessantes que eu me lembro:

- Cerca de 330 aeronaves operaram no Brasil ao total, entre civis e militares. Várias militares foram desativadas pela FAB e vendidas a operadores civis. O contrário também ocorreu;

- Só existe atualmente um DC-3 operacional no Brasil, o PP-VBN, ex-PT-KZG;

- O primeiro avião a levar a designação DC-3 está no Brasil, ainda inteiro: É o PP-ANU, que está no Museu da Varig em POA;

- A maioria das aeronaves são C-47, embora houvessem até modelos DST, com porta de entrada do lado direito do avião (raridade..);

Vou tentar relacionar as 27 Cias que operaram o tipo entre 1943 e 1985, assim como sua frota (cerca de 255 aeronaves):

Aero Geral: PP-AGF e PP-AGG;

Aeronorte: PP-AXV, PP-AXW e PP-AXZ;

Aerovias Brasil: PP-AVI, PP-AVJ, PP-AVK, PP-AVL, PP-AVM, PP-AVN, PP-AVO, PP-AVP, PP-AVQ, PP-AVR, PP-AVS, PP-AVT, PP-AVU, PP-AVV, PP-AVW, PP-AVY, PP-AVZ, PP-AXD, PP-AXE, PP-AXF, PP-AXG, PP-AXI, PP-AXJ, PP-AXK, PP-AXL, PP-AXV, PP-AXW, PP-AXY, PP-AXZ E YS-22;

Central Aérea: PP-IBA, PP-IBB, PP-IBC;

Cruzeiro: essa empresa foi a primeira a operar o tipo, em 1943: PP-CBS, PP-CBT, PP-CBV, PP-CBX, PP-CBY, PP-CBZ, PP-CCA, PP-CCB, PP-CCC, PP-CCD, PP-CCE, PP-CCK, PP-CCL, PP-CCM, PP-CCN, PP-CCO, PP-CCP, PP-CCR, PP-CCT, PP-CCV, PP-CCW, PP-CCY, PP-CCX, PP-CDB, PP-CDC, PP-CDD, PP-CDG, PP-CDH, PP-CDI, PP-CDJ, PP-CDK, PP-CDL, PP-CDM, PP-CDN, PP-CDO, PP-CDP, PP-CDR, PP-CDS, PP-CDT, PP-CDU, PP-CDV, PP-CEB, PP-CED, PP-CDS, PP-PED, PP-SAD, PP-SAE, PP-AJA, PP-AJC, PP-AJD, PP-AJE;

Continua no próximo post, pois é muita coisa para um post só.

Um abraço.

Caros, lá vai a continuação da frota de DC-3 e C-47 no Brasil:

LAB - Linhas Aéreas Brasileiras: PP-BRA, PP-BRB, PP-BRC, PP-BRD, PP-BRE;

LAP - Linhas Aéreas Paulistas: PP-LPB, PP-LPC, PP-LPD, PP-LPE, PP-LPG;

LATB - Linha Aérea Transcontinental Brasileira: , PP-ATF, PP-ATG, PP-ATH, PP-ATJ;

Linhas Aéreas Natal: PP-JAA, PP-JAB, PP-JAC, PP-JAD;

Loide Aéreo Nacional: PP-ASA, PP-ASB, PP-ASC;

NAB - Navegação Aérea Brasileira: PP-NAK, PP-NAL, PP-NAM, PP-NAN, PP-NAR, PP-NAS, PP-NAT, PP-NAU, PP-NAV, PP-NAW, PP-NAX, PP-NAY, PP-NAZ, PP-NMA, PP-NMB;

Panair do Brasil: PP-PBS, PP-PBT, PP-PBU, PP-PBW, PP-PBY, PP-PBZ, PP-PCA, PP-PCC, PP-PCD, PP-PCE, PP-PCH, PP-PCI, PP-PCJ, PP-PCK, PP-PCL, PP-PCM, PP-PCN, PP-PCO, PP-PCP, PP-PCS, PP-PCT, PP-PCU, PP-PCV, PP-PED, PP-PEE;

Paraense: PP-BTU, PP-BTX;

REAL - Redes Estaduais Aéreas Limitada: PP-YQA, PP-YQB, PP-YQF, PP-YQG, PP-YQH, PP-YQJ, PP-YQK, PP-YQL, PP-YQM, PP-YQN, PP-YQO, PP-YQP, PP-YQQ, PP-YQR, PP-YQS, PP-YPA, PP-YPB, PP-YPC, PP-YPG, PP-YPH, PP-YPI, PP-YPJ, PP-YPK, PP-YPL, PP-YPM, PP-YPN, PP-YPO, PP-YPP, PP-YPQ, YPR, PP-YPS, PP-YPT, PP-YPU, PP-YPV, PP-YPW, PP-YPX, PP-YPY, PP-YPZ;

Continua depois...

Um abraço.

Caramba...quando vi essa pergunta do tópico pensei: Isso é meio que impossível de saber!

Que nada...essa galera aqui dá show nas informações.

Constellation, parabens pela pesquisa!! Showww mesmo!!!

[]´s

Continuação da frota:

Sadia: PP-ASJ, PP-ASK, PP-ASN, PP-ASO, PP-ASP, PP-ASQ, PP-ASR,PP-ASS, PP-AST, PP-AND, PP-SLL;

Savag: PP-SAD, PP-SAE;

Transportes Aéreos Nacional: PP-ANS, PP-ANM, PP-ANT, PP-ANR, PP-ANP, PP-ANA, PP-ANB, PP-ANC, PP-ANF, PP-ANG, PP-ANI, PP-ANJ, PP-ANK, PP-ANL, PP-ANN, PP-ANO, PP-ANU, PP-ANV, PP-ANW, PP-ANX, PP-ANY, PP-ANZ, PP-AKA, PP-AKB, PP-AKC, PP-AKD, PP-AKI, PP-ANE, PP-AND, PP-ANQ;

Taba - Transportes Aéreos Bandeirantes: PP-BLC;

TAC - Transportes Aéreos Catarinenses: PP-AJA, PP-AJB, PP-AJC, PP-AJD, PP-AJE;

TAS - Transportes Aéreos Salvador: PP-SLL, PP-AND, PP-ANE;

TASA - Transportes Aéros Sul Americanos: PP-SVA;

VARIG - Viação Aérea Rio-Grandense: PP-VAW, PP-VAX, PP-VAY, PP-VAZ, PP-VBA, PP-VBB, PP-VBC, PP-VBF, PP-PP-VBG, PP-VBH, PP-VBK, PP-VBL, PP-VBN, PP-VBO, PP-VBP, PP-VBR, PP-VBT, PP-VBV, PP-VBW, PP-VCH, PP-VCS, PP-VDM, PP-CDS, PP-VCD, PP-VDL, PP-AVL, PP-AVN, PP-AVT, PP-PP-AXL, PP-ANU, PP-AKA, PP-AKI, PP-AKG, PP-AKL, PP-AKN, PP-AKP, PP-AKT, PP-AKU, PP-AKV, PP-YPC, PP-YPI, PP-YPJ, PP-YPK, PP-YPO, PP-YPT, PP-YPU, PP-YPY, PP-YQN;

VASD - Viação Aérea Santos-Dumont: PP-SDD, PP-SDE;

VASP - Viação Aérea São Paulo: PP-SPK, PP-SPL, PP-SPM, PP-SPN, PP-SPO, PP-SPP, PP-SPQ, PP-SPR, PP-SPS, PP-SPT, PP-SPU, PP-SPV, PP-SPW, PP-SPY, PP-SPZ, PP-SPX, PP-SQA, PP-SQG, PP-SQH, PP-SQI, PP-SQJ, PP-SQK, PP-SQL, PP-SQM, PP-SQO, PP-SQP, PP-NAM, PP-NAT;

VIABRÁS - Viação Aérea Brasil: PP-KAA, PP-KAB, PP-KAC, PP-KAD;

Viação Aérea Bahiana: PP-BHD, PP-BHE, PP-BHF;

Votec: PT-KYW, PT-KYX, PT-KZE, PT-KZF, PT-KZG;

Projeto Rondon: PP-FOZ, PT-KUB, PP-SQJ, PP-SQK, PP-KUD, PP-NAT;

FUNAI - Fundação Nacional do Índio: PP-FOI;

Clube Aéreo de Viagens: PP-KVB;

Pessoal, é isso o que consegui levantar. Tenho algumas inconsistências e dúvidas na lista, entretanto: os aviões do Projeto Rondon foram rematriculados, todos, mas eu não sei que matrícula levaram os PP-SQJ, PP-SQK E PP-NAT. Vou tentar descobrir, ok?

Descobrir o destino final dessas aeronaves é muito difícil, mas depois eu passo alguns.

Um abraço.

Constellation, valeu pelo seu trabalho! Isso é para imprimir e guardar no cofre, rerere.

A Rico usou alguns DC-3 também, não foi? Você saberia se foram alguns destes que vc relacionou?

Caros amigos,

Eis aí um pequeno complemento dos DC-3 operados no Brasil:

RICO Táxi Aéreo: PP-AJC, PT-KVU;

LASA Engenharia e Prospecções Ltda: PP-CDH;

SUDENE - Superintendencia de Desenvolvimento do Nordeste: PP-ZNU;

Devem existir vários outros, como esses, que não eram operados por empresas aéreas, mas sim como táxi aéreo, aeronaves executivas, cargueiros independentes, etc. A medida que eu for descobrindo mais aeronaves, eu coloco aqui no tópico.

Um abraço.

Caros amigos,

Eu estava tentando fazer o difícil trabalho de descobrir quais foram as aeronaves que operaram em mais de uma empresa, e também as que mudaram de matrícula.

É muito difícil. Existem casos de aeronaves que foram compradas pela FAB, vendidas e compradas de novo, duas aeronaves que usaram o mesmo prefixo, e por aí vai.

Não me atrevi a levantar a lista das aeronaves C-47 operadas pela FAB, mas coloco aqui o desafio, hehehe.

Um abraço.

Esse é o meu amigo Constellation, a enciclopédia aeronáutica ambulante, o "homi" sabe demais e qualquer dúvida sobre o assunto, podem perguntar pra ele!!!
Parabéns e um forte abraço

Caros amigos,

Lá vão mais alguns:

PP-KVX (Táxi Aéreo), PR-MGF (privado), PT-KVK (Táxi Aéreo), PT-KVS (privado), PT-KUW (privado), PT-FAG (Governo Federal), PT-KVR (Táxi Aéreo)., PP-VBN (privado), PT-BFU (Ford do Brasil), PT-KVT (privado)

Alguns desses Táxis Aéreos devem ter sido da RICO, que era empresa de táxi aéreo. o PP-VBN aqui listado é o único em condições de vôo no Brasil, e não se trata do PP-VBN operado pela Varig, e sim do antigo PT-KZG operado pela VOTEC, e que depois foi de um proprietário privado em Santa Catarina, depois foi de um grupo de proprietários privados do RGS e agora é de um proprietário privado de São Paulo.

Um abraço.

Caros amigos,

Não é por falar, mas esse tópico deu trabalho, eheh.

Tenho notícias de duas aeronaves DST - Douglas Sleeper Transport no Brasil, o PT-BFU e o PP-ANU.

A principal característica desses aviões é a porta de pax do lado direito. Originalmente, esses aviões eram "Transporte Dormitório", aeronaves de luxo que tinham equipamento para voar noturno (nos EUA, é claro), na década de 30.

O interessante é que o PP-ANU, hoje preservado no Museu da Varig, em POA, não tem mais a porta do lado direito. Esse avião sofreu um acidente em Congonhas, quando sua cauda foi atingida por um Curtiss C-46. A cauda foi trocada por outra que pertenceu a um avião destruído em um incêndio no hangar, e a porta então passou para o lado esquerdo.

Um abraço.

Por falar no PP-VBN, alguém sabe da sua atual situação, se está voando, onde está hangarado???

Nao querendo abusar da boa vontade do amigo, a TAF tambem teve alguns DC3 pelo que sei , quantos? e este prefixo PR-MGF é atual nao?

Complementando o magnífico "trabalho de Hérucles" do Constellation, seguem mais alguns detalhes:

Proejto Rondon

PP-FNE - PT-KTW "Tico-Tico" c/n 32682 38.767:07 ex PP-CCB Cruzeiro "Timbira" ex PP-FNE Ministério da Viação e Obras Contra a Seca ex Ministério do Interior.

PP-FOI - PT-KUA "Curió" c/n 32785 35.176:05 ex PP-AVV Aerovias Brasil, ex PP-ASO Sadia, ex PP-ASO Funai, , ex PP-FOI Ministério do Interior

PP-FOZ- PT-KTZ "Quero-Quero" c/n 26343 34.951:40 exPP-SPS Vasp ex PP-FOZ Ministério doInteior

PP-NAT - PT-KTY Nome? c/n 11683 50.560:53 ex PP-PBU Panair do Brasil, ex PP-NAT NAB, ex PP-NAT Vasp

PP-SPO -PT-KUB Nome ? c/n 34285 32.814:05 ex PP-SPO Vasp

PP-SQA c/n 4742 ex Vasp acidentado em Rondonópolis 29.01.1973

PP-SQJ - PP-FOP - PT-KTX "Beija.Flôr" c/n 11863 26.662:16 ex Vasp PP-SQJ, ex PP-FOP Projeto Rondon

PP-SQK -PT-KUC c/n 4347 32.981:45 ex Vasp PP-SQK,

PP-SQO - PT-KUD c/n 19778 35.502:52 Ex Vasp PP-SQO

O último vôo de Manutenção foi executado pelo PT-KTX em 12.03.1977


O último vôo em operação foi na linha de Marabá pelo PT-KTW em 05.03.1977

As horas totais, são as constantes em 03.06.1977 anotadas em uma visita ao Campo dos Afonsos aonde encontravam-se as aeronaves paradas.

Se alguém quiser complememtar informações ou corrigir agradeço. Gostaria de saber se as outras aeroanves possuiram nomes

Starliner

Versões de DC-3 DST operados Brasil:


c/n 1500 DST-144, com porta do lado direito, PP-YPS Real , Transportes Aéreos Salvador, PP-SLL Sadia.
Destruído em acidente em 04.08.1963 em Tangará, Monte Ibicaré em Santa
Catarina ( alguém sabe exatamente aonde fica este lugar?)

c/n 1952 DST-A-207, com porta do lado direito, PP-SQP Vasp, destruído em incêndio em CGH em 26.11.1964

Que me conste o PP-ANU tem o segundo n° de contrução mais antigo, 1545, mas originalmente foi construído como um DC-3-178 com porta do lado direito mas não era um DST original.

O PT-BFU c/n 2048 era um DC-3-277C comporta do lado direito.
Foi o único DC-3 Brasileiro que conhecí com carenagem do motor
modificada e com o trem depouso principal que quando recolhido ficava totalmente fechado ( "a la" R4D-8/C-117D ou Super DC-3)

Starliner