TAM: 100 aeronaves na ativa
Enviado: Sex Mai 04, 2007 13:00
Caros amigos,
A TAM, ao receber no último dia 29 o MD-11 PT-MSJ, completa o total histórico de 100 aeronaves.
A aeronave que recebeu essa distinção, pode ser considerada histórica: foi entregue á VASP, como PP-SFD, em 27 de novembro de 1996, foi para a frota da Varig, como PP-VQX, em 18 de maio de 2001, e agora voa pela TAM, como PT-MSJ, desde 29 de abril de 2007, uma carreira ímpar para um wide-bodie de matrícula brasileira.
É certo que a líder do mercado brasileiro está com um concorrente agressivo nos calcanhares, mas a marca de 100 aviões ativos a coloca em uma elite da aviação mundial. Por isso, devemos render sinceros parabéns à TAM e ao seu sucesso. Eu lembro da TAM como operadora de Bandeirantes e Fokkers 27 regionais, por isso admiro a sua posição atual. de líder no mercado brasileiro.
Tivemos, ao longo da nossa história, poucas pessoas que podem ser consideradas como revolucionários da aviação comercial:
- Rubem Martin Berta, que elevou a VARIG á condição de grande empresa de aviação brasileira;
- Paulo Sampaio, que tornou a Panair do Brasil a maior empresa aérea brasileira do seu tempo;
- Omar Fontana, criador e mentor da Sadia/Transbrasil;
- Lineu Gomes, responsável pelo crescimento e sucesso da REAL;
- Os dois Constantinos, Nenê e Constantino de Oliveiora Jr, responsáveis pelo grande crescimento da GOL;
- Finalmente, o cmte. Rolim Adolfo Amaro, que, se estivesse vivo, estaria dando show até hoje na TAM, e nem estaria preocupado com o crescimento da GOL. É uma pessoa que está fazendo falta no mercado.
Um abraço.
A TAM, ao receber no último dia 29 o MD-11 PT-MSJ, completa o total histórico de 100 aeronaves.
A aeronave que recebeu essa distinção, pode ser considerada histórica: foi entregue á VASP, como PP-SFD, em 27 de novembro de 1996, foi para a frota da Varig, como PP-VQX, em 18 de maio de 2001, e agora voa pela TAM, como PT-MSJ, desde 29 de abril de 2007, uma carreira ímpar para um wide-bodie de matrícula brasileira.
É certo que a líder do mercado brasileiro está com um concorrente agressivo nos calcanhares, mas a marca de 100 aviões ativos a coloca em uma elite da aviação mundial. Por isso, devemos render sinceros parabéns à TAM e ao seu sucesso. Eu lembro da TAM como operadora de Bandeirantes e Fokkers 27 regionais, por isso admiro a sua posição atual. de líder no mercado brasileiro.
Tivemos, ao longo da nossa história, poucas pessoas que podem ser consideradas como revolucionários da aviação comercial:
- Rubem Martin Berta, que elevou a VARIG á condição de grande empresa de aviação brasileira;
- Paulo Sampaio, que tornou a Panair do Brasil a maior empresa aérea brasileira do seu tempo;
- Omar Fontana, criador e mentor da Sadia/Transbrasil;
- Lineu Gomes, responsável pelo crescimento e sucesso da REAL;
- Os dois Constantinos, Nenê e Constantino de Oliveiora Jr, responsáveis pelo grande crescimento da GOL;
- Finalmente, o cmte. Rolim Adolfo Amaro, que, se estivesse vivo, estaria dando show até hoje na TAM, e nem estaria preocupado com o crescimento da GOL. É uma pessoa que está fazendo falta no mercado.
Um abraço.